Troubleshooting
故障排查
装载机变矩器三例故障的原因口许志春
ZL40、ZL50型装载机采用4元件变矩器，即由泵轮、导轮、一级和二级涡轮组成。高速行驶时，二级涡轮单独工作，而低速重载行驶时，一、二级涡轮同时工作。该机变矩器常见3 例故障原因如下。
1.变速压力过低
由于变矩器和变速器的供油系统是共用的，压力油首先由挡位压力阀控制，多余的油进入变矩器。若变矩器进油不足，则行驶无力。正常的变速压力为1.08~1.47MPa，压力过低的原因如下
(1)变速器内油位过低。
(2)变速泵进油系统故障。包括：挖掘机难启动的原因
进油滤芯过脏：进油管老化开裂、吸
路；压力正常，则检查油底壳油液颜
偏：管接头松动进气。
(3)变速泵损坏，吸力下降。
(4)变速阀故障。包括：变速压力偏低，弹簧弹力不足；弹簧折断；阀芯发涩；通往蓄能活塞右边油路的限流孔堵塞。
(5)若某挡压力过低或无压力（其他挡位正常），原因为该挡液压缸泄漏、油封损坏或开裂。
2.行走慢甚至不行走
若装载机挂任意挡行走都出现缓慢甚至不行走故障时，应先检查变速器的油位及变速压力。如果空挡压力不正常，应检查变速泵、挡位阀等油
一台小松挖掘机配装三菱公司的S6D110型柴油机，启动非常围难。
检修时，先用高效率放电计对该机蓄电池进行测试，结果两只12V蓄电池的电量充足，检查蓄电池电极与连接线电接触良好。判断为启动机故障。
解体启动机，发现启动机轴前、中、后3个铜套均已座损，前钢套磨横尤为严重，其他部位正常，更换了3个铜套并对整机进行了保养。装机后启动机依然无力启动荣油机。随之怀疑发电机是否搭铁不良。
经检查，发电机搭铁良好。故再次拆检启动机，发现转子与磁场线图没有短路与断路，电刷电没有密损1/3的长度，但仔烟现察电剧连接线有烧变色的现象（为深黑色），用手拉该铜线时，在电剧与钢线连接处有明显的松动感。可见故障的真正原因是启动机内部电路接触不良，通过启动机的电流将会减小，故带负荷后的启动无力。更换一副新电刷再启动，故障排除。
(兰州周安华)
182工程机械与维修CM8M2010.04
万方数据
色，看是否有金属末。
若油液呈现银灰色，表明有铝屑，变矩器已损坏；有铜末，表明离合器摩擦片损坏：有铁屑，表明行星架、超越离合器、轴承可能损坏。
若高速行驶时正常，但作业掘进无力，原因是超越离合器打滑；若掘进时有力，高速行驶慢，原因是超越
离合器分不开。 3.油温过高
(1)若变速器油位过低，吸入空气，将使散热不良；油位过高，散热慢，油温也高。
(2)若变速压力低，将导致变矩器油液不足，油温上升快：同时行驶时离合器打滑更容易使油温升高。
(3)若变矩器进、出油控制阀泄漏，将导致变矩器充油不足，行使无力：若油不经过散热器散热，直接回变速器，也会使油温升高。
(4)若挂挡时压力回升时间过长，易使离合器打滑，油温升高。
(5)散热器外表或内部过脏以及水(或风)冷却不良，都会使油温升高。
(6)变矩器、变速器零、部件损坏后相互间产生摩擦，也会使油温升高。
(7)操作不当，如长时间大负荷工作、频繁换挡等，也会使油温过高。(作者地址：安徽省马鞍山市马钢建设公司汽车修理厂243000)