技术·维修
TECHNOLOGY & MAINTENANCE
装载机变矩器超越离合器
功能及损坏原因曾永红
超越离合器是装载机动力换挡变速器的关键零部件，本文介绍超越离合器的结构和功能，阐述超越离合器损坏原因，并探讨超越离合器损坏对装载机的影响。
1.变矩器及超越离合器结构
ZL50型装载机配装的变矩器安装在发动机与动力换挡变速器之间，通带采用双涡轮结构。该变矩器主要由弹性板1、凸轮2、外环齿轮3、复位弹簧4、滚柱5、二轴6、中间输入轴7、泵轮 8、一级涡轮9、二级涡轮10、导向轮 11、一级齿轮Z1、外环齿轮Z2、二级齿轮Z3、中间输入轴齿轮Z4等组成，如图1所示。
发动机飞轮通过弹性板1带动泵轮8转动，泵轮揽动油液带动一级涡轮9和二级涡轮10转动。一级满轮9 与一级齿轮Z1连接，二级涡轮10与二级齿轮Z3连接。一级齿轮Z1带动的外环齿轮Z2转动，二级齿轮Z3带动中间输入轴齿轮Z4转动。外环齿轮Z2的凸轮、中间输入轴齿轮Z4的外环、滚柱5及复位弹簧4构成超越离合器，可实现外环齿轮Z2和中间输入轴齿轮Z4结合和分离，实现超越功能。
2.超越离合器功能
超越离合器输出的动力通过行星变速器、手制动器、前传动轴、后传动轴、主减速器、前桥、后桥、轮边减速器、传递到驱动轮，驱动装载机行驶
超越离合器外环齿轮Z2和中间输入轴齿轮Z4结合和分离可实现以下3 921工程机械与维修
发动机
10
Z4
2
图150型装载机双涡轮变矩器及超越离合器结构
1.弹性板2.凸轮3.外环齿轮4.复位弹簧5.滚柱6.二轴7.中间轴齿轮8.系轮
9.一级涡轮10.二级涡轮11.导向轮Z1.一级齿轮Z2.外环齿轮
Z3.二级齿轮Z4.中间输入轴齿轮
全功能：
一是整合变矩器2个涡轮输出的
动力为1个动力，输出给动力换挡变速器。当装载机轻载工况时，装载机阻力较小，超越离合器分离时的速比为 0.8462，动力通过二级涡轮10、二级齿轮Z3、中间输入轴7传递给动力换挡变速器。当装载机重载工况时，装载机阻力较大，超越离合器结合，此时的速比为2.6，动力除了通过二级涡轮10、二级齿轮Z3、中间输入轴齿轮传输给变速器外，主要是通过一级涡轮9、外环齿轮Z2、滚柱、凸轮、中间输入轴齿轮传递给动力换挡变速器
二是减少动力换挡变速器的挡位，使动力换挡变速器的结构更简单，换挡操作更简便。
三是使变速器的轻重二种工况自动
切换，减少人工操作，提高作业效。 3.超越离合器损坏原因
超越离合器损坏通常有以下4种原因：一是发动机与变矩器不匹配：二是装载机负载过大；三是液力传动油不合格，四是润滑不足，五是其他零部件损坏。
（1）发动机与变矩器不匹配超越离合器安装在液力变矩器的输
出端，超越离合器传递的扭矩等于液力变矩器输出扭矩，而液力变矩器输出扭矩决定于发动机转速和液力变矩器的特性。
配备2种潍荣发动机的ZL50型装载机，其最高转速分别为2000r/min和