APPLICATION&MAINTENANCE/应用与维修
装载机异常抖动故障排查与原因分析梁开武王荣忠
1.故障现象
1台安装了液压电子称重仪的福田雷沃重工 FL956F-ETX型装载机，在工作3000h之后，开始出现仪表台、驾驶室抖动现象，且抖动现象越来越严重，以至驾驶室、整机也产生抖动。上述抖动现象
造成该机物料称重不准确，无法正常使用。 2.排查过程
维修服务人员先后更换了工作泵、多路阀、动臂缸、动臂缸输油管、优先阀等零部件，同时对操作软轴也进行了调整与更换，但是故障现象依旧。若用适当提高发动机包速的方法，虽然可以消除仪表台和驾驶室抖动现象，但会造成液压电子称重仪计量精度下降。
维修服务人员结合该机液压系统工作原理（见图1）进行分析，认为抖动原因是该机转向泵经长期使用后容积效率下降，在发动机处于急速工况下，转向泵不能提供足够的合流流量和压力。为此决定更换转向泵。
更换转向泵后重新试机，在发动机处于急速状态下举升动臂，装载机的仪表台、驾驶室未发生抖转向缸
动臂缸
多路阀
转向阀优先阀
滤油器、油箱、转向泵
META 中
测压点
工作泵
图1FL956F-ETX型装载机液压系统
210鹿机编标修CM&M2013.05
×测压点铲斗制
动，液压电子称重仪计量准确，装载机的其他功能均正常。
3.原因分析
该机液压系统采用转向优先方式，转向泵输出的压力油与工作泵输出的压力油合流后向工作装置供油。工作泵只有在工作装置动作时才承受负荷，而转向泵不但在工作装置动作时承受负荷，转向时也承受负荷，因此转向泵工作时间相对较长、磨损较大。
分析认为，随着转向泵磨损加剧，其输出压力油的油压逐渐下降。当发动机处于急速状态下举升动臂时（此时未进行转向操作），由于转向泵提供压力油的压力不足，造成优先阀（见图2）的EF口处于开启与闭合相互变换的临界状态。
在优先阀阀体、阀芯、调压弹簧和压力油的共同作用下，EF口开启与闭合按照一定频率相互变调压
EF
LS反馈
（a）优先润阀剖面图（b）优先阅原理图
CF
图2优先阀内部结构原理图