沃尔沃TAD722VE型发动机
启动困难故障排查梁泽庆
1.故障现象
1台配装沃尔沃TAD722VE型发动机的科尼
SMV6/7ECB90型集装箱空箱堆高机在启动发动机过程中，经常出现启动机转动数秒钟后断电，启动齿轮与飞轮齿圈从从啮合状态退出故障，使发动机启动困难。
据操作人员反映，该故障在早晨冷车及停车时间较长情况下比较明显。如果发动机能在2～3s内
顺利启动，则不会出现启动困难问题。 2.故障排查
(1）排查启动电路
根据故障现象分析：该发动机启动困难的原因，
齿杆
311.72
接触区城2
a上移接触区域
b齿套应力分析
图3齿套改进部位及其应力分析
(2）增加接触面积
在距离齿套底面h处，再增加1个角度为 a的斜面，角度a需小于松土齿齿杆在齿套内的摆动角度，当松土齿齿杆与齿套发生接触时，首先在处接触。当推土机拉动松土齿齿杆松土时，松土齿齿杆与齿套发生弹性变形，角度
万方数据
可能是启动机存在故障，如启动齿轮离合器打滑，磁力开关接触不良等。我们随即更换1台新启动机，但故障现象依旧。这说明故障部位不是启动机，可能是启动电路。
如果启动机在运转过程中突然断电，可造成启动机启动齿轮退回，导致启动机空转。出现这种现象的原因有2种：一是蓄电池电压过低；二是启动继电器K31接触不良。经测量得知蓄电池电压正常，检查启动继电器K31触点接触良好。
(2）排查保护电路
经查看启动电路原理（见附图）得知，当发动机启动时，其电流通路为24V电源一→总保险器
a随即减小。角度a的斜面上，松土齿齿杆与齿套全部接触，即从点至点之间的区域全部接触，使其接触面积增大。这样可以减小松土齿齿杆与齿套接触位置的应力，以进一步减小应力集中。
齿套改进部位后的角度尺寸应满足。 <β<8。我们对改进后的结构进行了有限元软件模拟分析，分析结果如图3b所示，最大应力达到只有440.43MPa，分析结果表
明应力较原结构降低了近3倍。 3.改进效果
松土器齿套经结构改进后，解决了应力集中间题。改进后的推土机松土器已经工作 2000h以上，其齿套再未出现任何变形、开裂现象，大大提高该松土器工作的可靠性及使用寿命。
（作者地址：山东省济宁市高新区327国道 58号山推工程机械股份有限公司山推研究总院272000）
CM&M2017.0885