技术·维修
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玉柴ECI型多种燃气发动机
动力不足的排查方法郭酉容
玉柴ECI型多种燃气电控发动机可以使用液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）及液化天然气(LNG)这3种燃料，只需将这3种燃气压力稳定在0.7～0.9MPa，分别输入该发动机低压电磁阀入口，即可使该发动机正常运转。本文介绍该型发动机控制原理，并介绍其动
力不足的原因及排查方法。 1.控制原理
玉柴ECI型多种燃气电控发动机控制系统主要由各种传感器、控制器及执行器组成。
传感器主要包括凸轮轴相位传感器、曲轴
相位传感器、水温传感器、节气门前压力传感器节气门后压力传感器、进气温度传感器，环境气压传感器、天然气温度传感器、氧传感器及电子油门踏板，其作用是监测发动机的工况，并将监测到的信息传递给控制器
控制器接收并分析传感器输入的信息：根据MAP标定选取最佳的控制指令，并将指令发送给执行器。
执行器主要包括点火系统、电控调压器（EPR）、电子节气门、防振阀、废气旁通控制阀及低压燃料切断阀。执行器接收到指令，即可控制发动机运转。
此外，该型发动机天然气供给系统、配气
机构、活塞、活塞环与柴油机有较大差别。 2.诊断工具
该型发动机动力不足可涉及到很多电控零部件，在查找故障时，应使用装有诊断软件的计算机或专用诊断工具进行检测。通过读取故障码及各电子零部件的相关数据，可以初步判断各相关零部件是否存在异常，以便在众多相关零部件中快速确定故障点，然后有针对性地进行排除。
如果没有专用诊断工具，可先通过故障指示灯读取该发动机的故障闪码，然后通过查找故
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障闪码表所表示的含义，初步确定该发动机故障的原因。
3.故障排查方法
若该型发动机出现动力不足故障，可从天然气供给系统、空气供给系统，点火系统3方面进行排查。
（1）天然气供给系统
由于天然气储存有压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）2种形态，该发动机设置了CNG、LNG这2个供气通道。CNG通道为 CNG气瓶一高压滤清器一高压减压器一低压滤清器一低压电磁阀一电控调压器一混合器一节气门一燃烧室；LNG通道为LNG气瓶一汽化器一稳压器一缓冲罐一低压滤清器一低压电磁阀一电控调压器一混合器一节气门一燃烧室。从以上对比可以者出，CNG与LNG通道在供气通道的低压电磁阀之前存在不同，而在低压电磁阀之后完全相同。
该发动机天然气供给系统通道中的任何零部件出现问题都会造成该发动机的天然气供给不足，进而导致该发动机出现动力不足故障。
高压滤清器及低压滤清器
高压滤清器及
低压滤清器主要用于过滤天然气中的杂质。如果天然气杂质较多或高压滤清器及低压滤清器长时间未更换，天然气的流通速度及供给量就会降低，发动机的动力性也会降低。
高压减压器与稳压器
高压减压器与稳压
器的功能是将燃气压力稳定在0.7~0.9MPa，其功能失效会导致该发动机出现动力不足故障。例如，高压减压器因热水管路堵塞，造成外壳结冰，导致减压功能失效。稳压器内部膜片损坏，会使稳压功能散失。
低压电磁阀用于控制燃气的
低压电磁阀
供给，若低压电磁阀线圈烧坏、阀芯卡死及膜片破损，就会导致低压电磁阀无法开启。判断