ICS 27.020 J93 备案号：47525—2014
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 11880.1—2014
柴油机选择性催化还原（SCR）系统
第1部分：通用技术条件
Diesel engines-Selective catalytic reduction (SCR) systems
-Part 1: General requirements
2014-07-09发布
2014-11-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T11880.1—2014
目 次
前言 1 范围.
规范性引用文件 3 术语和定义认证申请
2
X
认证.. 要求. 6.1 一般要求 6.2关于排放要求 6.3 关于噪声和车辆性能的要求 6.4 关于台架耐久性要求. 6.5 关于车载诊断（OBD）系统兼容性的要求［仅用于装有车载诊断（OBD）系统车辆使用的
5 6
6
认证用催化还原系统］
7认证用催化还原系统的型式更改和认证扩展 8生产一致性. 9生产不一致的处罚... 10生产中止. 11必备资料. 附录A（资料性附录）型式认证证书附加资料附录B（资料性附录）关于认证用催化还原系统的型式认证申报资料
.8 C S
10 .12 12 12 13 14 15
B.1 概述. B.2装置说明附录C（资料性附录）认证用催化还原系统型式认证证书格式. 附录D（资料性附录）认证标志编排示例参考文献
图1 催化还原系统工作原理示例
表1 轻型车I型试验劣化系数表2重型车劣化系数表3SCR快速老化试验循环.. 表4重型车ESC试验排放限值. 表5重型车ETC试验排放限值表6重型车WHTC冷起动试验排放限值表7轻型车I型试验排放限值. JB/T 11880.1—2014
前言
JB/T11880《柴油机选择性催化还原（SCR）系统》分为8个部分：
第1部分：通用技术条件；第2部分：尿素溶液罐：第3部分：尿素溶液管路：第4部分：尿素溶液供给泵：第5部分：尿素溶液用喷射器：第6部分：电子控制单元；第7部分：氮氧化物传感器：第8部分：选择性催化还原（SCR）转化器。
本部分为JB/T11880的第1部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本部分起草单位：上海内燃机研究所、凯龙高科技股份有限公司、浙江铁马科技股份有限公司、广
西玉柴机器股份有限公司、无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、河北亿利橡塑集团有限公司、同济大学、中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、清华大学、安徽艾可蓝节能环保科技有限公司。
本部分主要起草人：计维斌、臧志成、郭华、陶泽民、翟俊鸣、温任林、王以余、倪计民、龙顺洪、 居钰生、钟瀚、赵闯、褚霞、帅石金、朱張。
本部分为首次发布。
II JB/T 11880.1—2014
柴油机选择性催化还原（SCR）系统
第1部分：通用技术条件
1范围
JB/T11880的本部分规定了选择性催化还原（SCR）系统的技术条件、试验方法和认证规则。 本部分适用于柴油机及车辆用SCR系统，其他用途的SCR系统也可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB/T6072.3往复式内燃机性能第3部分：试验测量 GB14097中小功率柴油机噪声限值 GB17691一2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中
国III、IV、V阶段）
GB18352.3一2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国II、IV阶段） HI437一2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求 HJ438车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
选择性催化还原系统selective catalytic reduction system，SCR system 安装在发动机排气系统中，将排气中的氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，以降低NO排放量
的排气后处理系统（以下简称SCR系统）。 3.2
轻型车 light duty vehicle 最大总质量不超过3500kg的车辆。
3.3
重型车heavydutyvehicle 最大总质量超过3500kg的车辆。
3.4
原装催化还原系统 original equipment catalytic reduction system 某种型式的车辆（参见附录A）在型式认证时所涵盖的催化还原系统。
3.5
认证用催化还原系统approval catalytic reduction system 除3.4规定的以外，按本部分其他规定可以取得认证的催化还原系统。
1 JB/T 11880.1—2014
3.6
认证用原装催化还原系统originalapprovalcatalyticreduction system 由车辆型式认证申请方以独立技术总成的方式投放市场的催化还原系统。
3.7
催化转化器型式typeofcatalyticconverter 在下列主要方面均无差异的一类催化还原装置： a）涂敷的载体数量、结构和材料； b）催化活性型式（选择性催化还原、氧化、三效、*); c）载体体积、前端面积与长度之比； d）催化剂涂层含量； e）孔密度； f）尺寸和形状： g）热防护。
3.8
车辆型式vehicletype 在与基准质量对应的当量惯量及发动机和车辆主要特性方面均无差异的同一类车辆。
3.9
催化还原系统的认证approvalofa catalyticreduction system 对供一种或多种机型或车型装用的催化还原系统，就限制污染物排放、噪声水平和对车辆性能以及
对适用的车载诊断（OBD）系统影响等方面的认证。 3.10
劣化的催化还原系统deteriorated catalyticreduction system 经实车老化或快速老化处理，发动机或车辆排放水平不超过规定要求的催化还原系统。
3.11
转化效率conversion efficiency 7: 试验发动机或车辆在按规定工况运行时，废气在流过SCR系统前后某种污染物排放量的变化率，
其值按公式（1）计算。
_ Cin - Cex ×100%
ni =
(1)
Cin
式中：
某种污染物的转化效率，%；
Cin 某种污染物在SCR系统入口处的体积浓度，%； Cex 某种污染物在SCR系统出口处的体积浓度，%。
3.12
劣化系数deteriorate facton DF 排气后处理装置劣化前后对某种污染物转化效率的变化率，其值按公式（2）计算。
Mi1 Mo
DF:
(2)
式中： DF一一排气后处理装置对某种污染物的劣化系数： Mio— 根据“最小二乘法”确立的由线性回归方程所计算的耐久性试验起点的污染物的排放量，
单位为克每千瓦小时［g/（kW·h）]；
2 JB/T11880.1—2014
1）发动机或车辆制造厂的名称或商标： 2）认证用原装催化还原系统的品牌和零件识别号，见5.3所列信息。
b）认证用原装催化还原系统应附有下列信息：
1）发动机或车辆制造厂的厂名或商标： 2）认证用原装催化还原系统的品牌和零件识别号，见5.3所列信息： 3）认证用原装催化还原系统适用的机型或车型（参见附录A），以及是否适于装有车载诊断
（OBD）系统车辆（如有）的标志； 4）安装说明（如需要）： 5）应按下列任一方式提供信息，且这些信息都必须在制造厂销售点所分发的产品目录中查阅到：
一用小册子附在认证用原装催化还原系统上：一或印制在销售的认证用原装催化还原系统的外包装上；
一或任何其他适用的方法。
5.3发动机或车辆制造厂应向检测机构和/或认证管理部门提供必要的信息，使相关零件号与型式认证文件相链接。
该信息应包括： a）发动机或车辆的品牌和型式； b）认证用原装催化还原系统的品牌和型式： c）认证用原装催化还原系统的零件号： d）相关机型或车型的型式认证编号。
5.4每种型式的认证用催化还原系统均赋有一认证编号，该号前两位数字表示至颁发认证证书时，对本部分所做重要技术修改的版本号（在现行表格中用00代表本部分的原版）。同一缔约方不可将同一认证编号转用于另一型式的催化还原系统，而同一认证编号所涵盖的催化还原系统型式则可用于多种不同的车型或机型。 5.5如型式认证申请方能够向型式认证管理部门或检测机构证明，该催化还原系统是附录A所列的型式，则可准予发放型式认证证书，而无需再按第6章规定的要求进行验证。 5.6参见附录C规定的样张的表格，将准予对某一型式的催化还原系统按本部分的规定进行型式认证、 认证扩展或拒绝认证的通知书，送达采用本部分规定的协议缔约方 5.7如认证用催化还原系统符合按本部分的规定进行认证的某一型式催化还原系统，则应在认证表格的规定位置，显著加上由下列图案所组成的认证标志：
a）在一个圆圈内注上字母E及认证所在国的识别号，并与国际识别号1"保持一致（如需要）； b）在上述圆圈旁注上本部分的标准编号及一短划线和认证编号。
5.8如果认证用催化还原系统符合本部分认证所在国，按照协议所附其他标准进行认证的一种催化还原系统型式，则无需重复5.7所述的符号。此时，应在5.7所属符号的右侧，沿直列方向标上该标准号和认证编号，以及本部分认证所在国认证所用全部标准的附加符号。 5.9如认证用催化还原系统安装在车辆下方，则认证标识应经久耐用，易于辨认。 5.10认证标志编排示例参见附录D。
6　要求
6.1一般要求 6.1.1催化还原系统的产品标记应按下列顺序的数字和字母来表示：
1）见联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）第103号法规中4.6.1的规定。
4 JB/T11880.1—2014
a）第1组字母表示催化还原系统的生产厂代号： b）第2组字母表示催化还原系统（SCR）喷射方式［YA（有空气辅助喷射）或NA（无空气辅助
喷射）/加热方式［J（有加热功能）或N（无加热功能）代号： c）第3组字母和数字表示发动机生产厂代号/发动机型号： d）第4组字母和数字表示产品执行标准编号。
-SCR
- JB/T11880
第4组字母和数字第3组字母和数字第2组字母第1组字母
6.1.2选择性催化还原系统工作原理示例如图1所示。
图1催化还原系统工作原理示例
6.1.3认证用催化还原系统的设计、制造和安装应能使发动机或车辆符合原来遵守的各项法规的规定，并使发动机或车辆在正常使用条件下的正常寿命期内能有效控制污染物排放。 6.1.4认证用催化还原系统应安装在原装催化还原系统的同一位置，并且不得更改氮氧化物传感器和其他适用传感器在排气管上的位置。 6.1.5如果原装催化还原系统采用热防护措施，则认证用催化还原系统亦应有相当的防护设施。 6.1.6认证用催化还原系统应经久耐用，其设计、制造和安装应使车辆在使用条件下能免遭腐蚀和氧化。 6.1.7认证用催化还原系统在试验前，应在试样入口温度为500℃土25℃、空速为（40000土400）h-1 的条件下，或按GB17691一2005中表BA.1的规定，在发动机转速为A和100%负荷下，进行5h的预处理。 6.2关于排放要求 6.2.1总则
将符合4.3a）规定的发动机或车辆，装上要求进行认证的催化还原系统，按下列程序与原装催化还原系统进行性能比较。
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