第40卷(2018)第1期
使用维修
柴油机 Diesel Engine
某型大功率柴油机负荷限制原因分析
岳三民"，窦振寰，秦军红'，陈杰，王江坤”
Vol. 40(2018) No. 1
（1.陕西柴油机重工有限公司，陕西兴平713105；2.驱逐舰第六支队，浙江舟山316000）
摘要：针对某型大功率柴油机在试验运行过程中出现负荷限制现象的问题，从柴油机调速器、气缸接停排系统、试验外围连接设施、温感燃油限制器等方面进行排查分析。分析结果表明：温感燃
油限制器内部滑阀卡滞是造成该柴油机负荷限制的主要原因。据此提出了相应的改进措施。关键词：大功率柴油机；负荷限制：温感燃油限制器
中图分类号：TK424.3 0引言
文献标识码：B
文章编号：1001=4357(2018)01=005703
1.2故障排查
1.2.1气缸接停排装置试验阀
某型柴油机为高速大功率V型柴油机，其工作特点为：柴油机起动初期低转速时仅单排气缸工作，转速达到750（r·min-"）后转为双排气缸工作。接停排动作由接停排三通电磁阀及控制拉杆控制，调速过程由一台电液式调速器控制。近期该型大功率柴油机在台架试验过程中出现负荷限制现象，该现象发生在双排工作情况下，柴油机功率加载至2822kW/1455（r·min-1）左右时（约为柴油机全负荷时的70%），继续向高工况加载发生困难，无法完成后续高工况试验，此时燃油压力正常。本文就该故障进行分析。
1故障原因分析 1.1故障可能原因
根据现场试验情况，列出造成负荷限制故障的可能原因，如图1。
满速器来油
调速器
调速器内部
【缸接停装置试验阅
本力测功器温感燃油限制器
机械故障
阅卡滞导致部分滑油道入调速器限创滑阀
水力测功器标校不准
内部故障导致控制滑油量异常
喷油案掘胃与机身或喷油系毛还有干涉
图1故障可能原因
在柴油机停车状态下，用预供滑油检查气缸接停排装置（图2）是否正常时，须将试验阀开关打到试验状态，同时将压力保持阀的截止旋阀也打到试验状态。此时，滑油从预供油泵抽出后仅流入网盘式滤器，经网盘式滤器过滤后的滑油一路流人调速器，一路流人气缸接停排装置的压力油缸。正常工作时，气缸接停排装置试验阀须打到正常工作状态，此试验阀内部为一球阀部件，若此球阀关闭不严，将会有一部分滑油顺着试验管路（图2虚线管路）流人调速器。更换气缸接停排装置试验阀，但柴油机负荷限制现象依然存在。
压力保持阀的截止放的
通电器的
图2气缸接停排装置试验图
1.2.2水力测功器
若台架的水力测功器标校不准，会造成柴油机实际功率与控制台显示功率不符。重新标校水力测功器后，负荷限制现象仍然存在。