第39卷(2017)第6期
使用维修
柴油机 Diesel Engine
Vol. 39(2017) No. 6
某型大功率柴油机进气阀座异常磨损原因分析
岳三民'，窦振"，秦军红"，陈杰”，王江坤”
（1.陕西柴油机重工有限公司，陕西兴平713105；2.驱逐舰第六支队，浙江舟山316000）
摘要：针对某型大功率柴油机在实船使用至W5级(4000h)维修保养时，出现缸盖进气阀座大范围异常磨损的故障，从阀座润滑系统零部件质量以及缸盖、进气阀导套等相关零部件质量入手进行排查。经排查确定：阀座润滑油泵内部零部件质量问题是导致进气闷座大范围异常磨损的主要原因。据此提出了相应的改进措施。
关键词：缸盖；进气阀座；磨损；润滑油泵
中图分类号：TK423.4*3 0引言
文献标识码：B
某型柴油机是20世纪90年代从德国引进的高速大功率推进用柴油发动机，广泛用于船舶推进和发电、机车牵引、陆用发电。运行情况总体良好，但也暴露出一些问题，如缸盖进气阀座大范围异常磨损。本文从阀座润滑油系统零部件以及缸盖、进气阀导套等相关零部件质量方面进行排查，明确了进气阀座异常磨损故障的原因，并采取了相应的解
决措施。 1
故障描述
某型大功率柴油机在实船使用过程中右推进主机20件缸盖（该柴油机共20件缸盖）均出现不同程度的进气阀座磨损现象（见图1），具体磨损量见表1。该机运行时间为3620h，进6轴功率在 3100kW左右（对应柴油机功率3410kW左右）约为柴油机功率的85%，在正常适用范围内），运行参数无异常，目前正在进行W5级（4000h）维修保养工作。
故障分析 2
2.1进气阀座工作条件
该型机缸盖总成如图2所示。柴油机工作时凸轮轴通过挺杆及摇臂控制气阀按进排气定时开启，气阀弹簧回弹，气阀关闭，在关闭的瞬间气阀以一定的速度和力度拍击缸盖阀座面。该型机缸盖无硬质阀座，阀座即缸盖本体。柴油机在高工况工作时，气阀连续高强度拍击阀座面；因进气温度低，
文章编号：10014357(2017)06005003
而气缸内温度在压缩和做功冲程后急剧上升，温差变化巨大，故而，进气阀座在工作时承受着很高的机械负荷及热负荷，容易发生磨损现象。
图1右机A3缸
进气阀调节螺钉轴
进气掘背
挺杆
气限
排气
据臂排气阀
调节螺钉
下弹气朗
外弹资气阀黄座导套
内弹簧
气阀
卡
上弹黄座
转线机构
非气阀
避气阀
图2缸盖总成