装载机动臂提升缓慢的排查唐东荣李雪
1台工作约4500h的柳工CLG888型装载机，作业时动臂起升速度突然变慢，但转向、制动性能均正常。初步判断为该机工作装置液压系统出现故障，为此先对该装载机工作装置液压系统进行分析，再进
行故障排查 1工作原理
柳工CLG888型装载机工作装置液压系统主要由转向泵组1、工作泵2、分配阀 3、回油滤油器4、先导阀5、减压阀6、切断阀7、转斗缸8、动臀缸9、流量放大阀 10等组成，其原理如附图所示。
转向泵组1由转向泵和先导泵组成转向泵输出的油液通过流量放大阀10向装载机转向系统供油。先导泵输出的油液进入充液阀（接蓄能器及制动油路）P口，再从充液阀A口进入减压阀6，经过减压阀 6减压后进入切断阀7（用于操作人员离开驾驶空时将油路切断），再从切断阀了进入先导阀5，为先导阀5供油。减压阀6调定压力为3.5MPa，先导油路在A口处设置了测压点。
该机工作装置液压系统以工作泵2供油为主，以转向泵组1供油为辅，从而构成双泵合流供油。流量放大阀10内设有转向优先阀，装载机作业时，转向优先阀可根据转向负载反馈的压力，控制转向泵组 1输出的油激首先向转向系统供油。经流量放大阀10的PB口输出，与工作泵2输出的油液合流输入分配阀3，向液压系统主工作油路供油。转向泵组1、工作泵2共同由分配阀3内的溢流阀进行调压，调定压力为20.7MPa。此时，在工作油路B处设置了测压点。
主工作油路的动作由先导阀5进行控制，以实现小流量、低压力控制大流量、
10 充液阀P口
A
M
M 0
o
柳工CLG888装载机工作装置液压系统原理图
W E
充液阀 AD
1.转向泵组2.工作泵3.分配烟4.回油滤油器5.先导阀6.减压阅7.切断锂 8.转斗缸9.动臂缸10.流量放大阀A—先导油路测压点B-
一工作油路测压点
高压力。模纵先导阀5控制分配阀3阀范移动的方向与速度，以便工作2、转向泵组1油路与动臂缸9、转斗缸8油路接通，从
而实现对装载机动臂、铲斗的控制。 2.故障排查
分析认为，动臂起升速度缓慢可能有以下5种原因：一是液压油量不足或油液严重污染；二是工作泵内蒲严重或吸油不畅：三是分配阀阀芯磨损，内漏产重，以及分配阀溢流阅弹簧失效，造成调定压力过低：四是动臂缸密封件损坏，内漏严重；五是减压阀阀芯卡或调压弹簧失效，造成先导控制压力过低。
该机累计运行时间较短，工作泵内漏、分配阀阀芯磨损、动臂缸密封件损坏的可能性较小。按照先易后难的原则，逐一进行排查。
首先，观察液压油位正常、油质清澈，由此排除油量不足或油液严重污染的可能。
其次，在B点检测工作油路压力为 20MPa，接近正常值：由此排除分配阀内溢流阀弹簧失效造成调定压力过低的可能。再次，在A点检测先导系统压力为 2.5MPa，低于正常值
最后，拆下减压阀，分解后发现调压弹黄断裂。
分析认为，因减压阀调压弹策断裂，造成先导油路压力降低，不能将分配阀阀芯完全打开，导致分配阀输出的液压油流量不足、动臂起升速度变慢。
更换1个新的减压阀后，动臂提升缓慢故障消失。
（作者地址：辽宁省东港市大东港区丹东港集团有限公司机械设备管理中心118300）
2014.07CM&M工程机械与维修|167