叉车蛇形行驶的原因及解决方法杨银花刘承亮
叉车蛇形行驶是指叉车直线行驶时，驾驶员虽然不转动转向盘，但转向轮仍然左、右自动摇摆，致使叉车像蛇一样曲折行驶的一种故障现象。叉车蛇形行驶，会使司机精神紧张、身心疲劳，不但
影响作业效率，还可能导致行车事故。 1.叉车蛇形行驶的原因
叉车蛇形行驶主要表现在以下3个方面：
（1）转向杆接头间隙过大
设计不当、制造质量差、保养不及时等原因，均会造成转向杆接头产生过大的间隙。这种间隐的存在，使得叉车在路面反作用力和车轮不均循力矩的影响下产生蛇形行驶。转向杆接头间量越大，蛇形行驶现象越严重。
叉车蛇形行驶故障一般发生于机械转向4支点叉车上。这是因为这种叉车转向杆及其接头比较多，接头的总间隙量比较大。
（2）转向轮离心力不平衡
叉车行驶时转向轮产生的离心力不平衡，则是导致叉车蛇形行驶的另一个重要原因。
转向轮在滚动时产生的离心力，随着车轮滚动作360°周期性变化。当离心力P转到车轮轴线垂直面A-A（见图a）
转向主销
A
(a)离心力
（b）不平衡力
转向轮不平衡力矩作用
侧时，离心力对转向主销产生的转矩Pa带动转向轮朝一侧偏转（图1b）。此时只要转向杆接头存在间隙，转向轮就会在离心力产生的转矩作用下，以车轮转速相等的频率左、右摇握，从而使叉车产生蛇形行驶现象。
（3）转向器故障
叉车大都使用全液压转向器。如果全液压转向器出现故障，使转向器产生逆
向传动，叉车就会出现蛇形行驶。 2.解决方法
（1）减小转向杆连接接头间隙为解决转向杆件连接接头间隐过大
问题，需采取以下3项措施：一是在设计和制造叉车时，必须正确控制转向杆连接处的间障量，且球头销应采用有效的间隙调整装置。二是在叉车使用保养中，应及时检查和调整转向杆连接处的间障量，并适时进行润滑保养。三是转向杆接头磨损
挖掘机动臂提升缓慢故障排查
1台GC228LC-8型挖掘机回转时动臂提升缓慢基至无动作，单独回转动作正常。随着液压油温升高，此故障发生颠率增高。
通过压力传感器检测主液压泵（P1、P2）、负流量阀以及动臂先导控制压力。通过分析压力曲线，发现以下问题：故障出现时，动臂提升先导控制压力正常，但负流量阀输出了压力过高信号，驱便P2泵斜盘摆角减小，排量降低。负流量阀压力信号来自于中位回油流量，挖掘机正常工作时，中位流量应为0（阀芯全行程）。初步分析认为，产生中位流量的原因可能是阀芯卡滞。拆
严重无法调整时，必须及时更换新件。
（2）使转向轮离心力达到平衡解决转向轮离心力不平衡问题，需
采取以下3项措施：一是在设计和制造转向轮时，必须确保转向轮离心力达标。二是转向轮使用前应进行静平衡和动平衡试验，确保其技术参数值符合相关规定。三是在转向轮使用过程中，应对其静平衡和动平衡进行定期检测和调整。
（3）检修转向器
叉车出现蛇形行驶时，若转向杆接头和转向轮无问题，应拆检转向器。拆检转向器时，应检测各传动零件的配合间膜及接合表面质量。若传动零件配合间障超过规定数值，应采取镀铬磨光方法予以修复；若传动零件表面轻微刮伤，可用细油石进行修磨：若传动零件出现沟槽或严重刮伤应更换。
（作者地址：陕西省宝鸡市金台区宝福路127 号“安徽合力股份有限公司宝鸡合力叉车厂 721001)
检动臂换向阀，发现阀芯未卡滞，也无划痕等异常现象，
进一步分析认为，与P2泵所连通的旁通油路中，若斗杆阀芯进油单向阀关闭不严，也有可能造成P2泵油液进入斗杆阀芯中位。致使负流量压力信不为零。
为验证上述推断，随即拆检斗杆换向阀进油单向阀。检查发现，该单向阀阀芯密封线极其粗精、不规则，且柱面磨损痕迹明显，安装单向阅的阀孔也很粗糙、不规则。由此判断，因为该进油单向阀密封不严，造成P2泵液压油进入中位回油油路，致使负流量压力升高和 P2泵工作异常。更换新单向阀后试机，故障现象消失
（山东济宁李勇王正磊白永旺）
2014.02CM&M工程机械与维修|173