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故障排查
装载机动臂动作缓慢故障的排查&胡加富
1.故障现象
1台沃尔沃L220E型装载机在作业过程中出现动臂动作缓慢现象。根据该装载机技术参数可知，其发动机在 1900r/min时，动臂起升到最大幅度的时间应为6～7s，而现在却需要11s左
右，初步判断动臂液压系统有故隐。 2.故障原因
该机的动臂液压系统原理如图1所示，图中红色油路表示压力油路，绿色油路表示回油油路，蓝色和橙色油路表示备压油路。该系统主要由P1泵（柱塞泵）、动臂阀、保持阀、铲斗阀、动臂缸和铲斗缸等组成。引起动臂动作缓慢的主要原因可能有：系统缺少液压油，或液压油严重变质、黏度下降：液压管
路有渗漏现象；P1泵进油端油路不畅，导致吸油量不够；P1泵LS反馈压力低： P1泵的流量补偿阀或其他控制阀阀芯被
异物堵塞：动臂阀阀芯被异物卡死。 3.故障排查
经检查，液压油油量、油质正常，各液压管路接头无渗油、泄漏现象：启动发动机，起升动臂，P1泵未发出异
响，故可排除P1泵吸油不足导致的供油量不足问题。
该机双泵合流液压系统原理如图2所示。图2中P2泵的作用是给转向系统提供压力油，在不转向的情况下给动臂系统供油。在转向动作时，P1、P2泵共同使用由动臂阀提供的LSP反馈压力油。操作转向盘转向时，转向动作正常，由此
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图1动臂液压系统原理图
1.动管阀阅芯2.载荷保持阀3.控制阀阀芯4.LS单向阀5.冲击阀6.LS释放阀
7.备压阀8.防气穴阀9.单向阀10.浮动位置阀阅芯11.浮动位置活塞12.节流孔13.P1泵万方数据
138工程机械与维修CM&M2012.03
P
IT2 T1
图2P1、P2系示意图
1.P1泵2.P2泵3.单向阀
PA
P1泵出油口PB
PB1-
P2泵来油LSP T1———吸油口T2
PB PA PB1 LSP
P2泵出油口反馈压力油回油箱
排除了LSP反馈油压不足的问题。
在发动机怠速运转且不进行任何液压动作时，检测P1泵的保持压力为3.0MPa：将铲斗内翻到极限位置后测得P1泵的最大工作压力为26.5MPa。正常情况下， P1泵的保持压力应为2.8~2.9MPa，最大工作压力应为24.5~25.5MPa，而实际测得的压力正好为P2泵的正常压力范围
正常情况下，P1泵的保持压力和最大压力应低于P2泵。出现上述情况的原因应该是P1泵与P2泵之间的单向阀始终