annoca故障排查
装载机不能转向的原因张传军刘字刘哲
升重球味自
1台柳工产ZL50C型全液压装载机在装卸物料时，突然出现转向时有时无现象。经试机检查，发现挂挡微动或行走时可以左、右转向，但不挂挡原地操作转向盘转向时，2个转向轮却只能左、右转动15°左右。
1.查找故障点
该机转向液压系统原理如图1所示。该机采用流量放大转向液压系统，与工作装置液压系统是相互独立的。转向液压系统主要由转向泵、转向器、减压阀、流量放大阀、转向缸、滤油器和散热器等组成，其中减压阀和转向器属于先导系统，其余属于主油路。
初步分析故障原因有：主系统压力过低，包括油箱油量不足、转向泵严重磨损以及溢流安全阀性能不良：减压阀性能不良造成先导系统压力低：转
脚 X
向
图1柳工ZL50C型装载机流量放大转向液压系统
1.转向缸2.流量放大阀3.散热器4.滤油器
5.转向票6.转向器7.减压阀
182工程机械与维修CM&M2011.12 万方数据
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图2柳工ZL50C型装载机前桥差速器结构
1.十字轴2.行星齿轮3.半轴齿轮
向器装错或损坏：流量放大阀泄漏或阅芯卡滞：转向缸内漏严重：系统油管节流或堵塞，
按照“由简到紧”的顺序查找故障点。首先，可以排除转向器装错的可能。其次，用压力表分别测量系统主压力和先导压力，其压力值分别是12MPa和2.5MPa，都在正常范围内，为了更好的检验效果，又主动把各压力调高2MPa，试机时故障依旧，这说明油箱油量充足，溢流阀、减压阀和转向泵均无异常，再次，用互换方法装上性能可靠的流量放大阀和转向器，试机后发现故障依然存在，于是又排除了流量放大阀和转向器有故障的可能。最后，将转向缸及系统油管解体，检查活塞油封良好，缸筒内壁无磨损、拉衰，油管内部无节流和堵塞。通过上述检查，可以确定转向液压系统都正常。
2.确定故障点并排除故障
再次试机推铲物料，感觉装载机工作有力，观宽铃接点未发现卡滞现象，电此推断故障在前驱动桥，为了验证判断是否正确，先卸下两侧轮边端盖并拔出半轴，再操作转向器原地转向，此时能够顺利转动转向盘，由此可以确定故障点是前驱动桥。
排放前驱动桥齿轮油时，发现有少量铁屑。拆掉传动轴，并卸下前驱动桥主传动总成，分解时发现差速器部分行星齿轮断裂，十字轴轻微变形。