铣槽机泥浆不能输出的原因
1台德国宝峨公司生产的BC36型液压双轮硬岩铣槽机，在施工中发现泥浆泵液压马达的油管破裂漏油，随即关闭了油管进、出口阀门，更换了液压油管。当换好液压油管开始运转时，不论怎样调整转速旋钮开关，控制泥浆输送的A4VG250型液压马达总是旋转无力、速度很慢，导致泥浆无法输送。
检查发现，该马达工作压力仅为8 MPa（正常工作压力为1825MPa），运转中还伴有明显的抖动和噪声，初步判断为液压马达故障，拆检发现，马达的回程板、铰接、滑靴和柱塞等零件严重损坏
马达损坏的原因有3种：一是油管破裂导致液压系统进入空气，在马达进油腔内产生空穴，在回油腔及管路内不能建立0.4MPa的背压：二是由于液压油（长城68#抗磨液压油）黏度较大，使供油迟缓：三是操作员操作动作过快、过猛，导致液压马达斜盘角度瞬间过大、供油量不足，从而产生吸空。
首先排除液压系统的空气。在发动机急速运转时，从泥浆泵马达的回油滤芯处再次排放空气，确保系统的工作背压正常。
其次，检查液压系统供油泵、单向阀和集成先导阀块油路是否畅通，调整系统先导压力为2.8~3.2MPa，并更换补油先导滤芯和泥浆泵回油滤芯。
最后，将原长城68#无灰抗磨液压油内加入1/2的长城46液压油，提高液压油流动性，降低其黏度。
通过以上所采取的措施，泥浆泵液压马达工作正常。
（陕西西安
马富安）
推土机不能行走的原因
1台TL180型轮式推土机工作0.5h后，
万方数据
出现变速器压力时有时无、油温过高和挂不上挡现象，根据该推土机变速、变矩液压油路可知，变速、变矩油从变速泵单向阀进入三联阀，一部分压力油到换挡操纵阀，另一部分压力油经主压力阀进入变矩器。
首先从检视孔查看液压油的数量基本正常：其次启动发动机，调整三联阀上的主压力阀，油压无变化：最后检查液压泵的出油情况，将发动机熄火停机再重新启动，刚开始时液压泵出油基本正常，但工作几分钟后，液压油中出现很多气泡。在确认液压泵进油管路完好的情况下，检查变速器油底壳，发现油泵进油口滤网上粘有很多油渍。清洗滤网后故障消失，机器恢复正常。
分析此认为，机器在冷机或停放一段时间后，液压油中的油污沉淀在变速器油底壳底部。机器刚工作时，滤网表面较干净，液压泵吸油畅通，压力正常：当机器工作0.5h后，由于回油的冲击作用，使油渍黏附在滤网表面，造成液压泵吸油严重不足。
（甘肃兰州周安华）
柴油机喷油嘴及护套烧熔的原因
(1)喷油嘴积碳
若燃烧室氧气供应不足，柴油和窜入燃烧室的润滑油将不能完全燃烧，其在高温氧化作用下容易在燃烧室和喷油嘴上形成积碳，使喷油嘴因温度过高而被烧熔。
(2)喷油嘴滴油
造成喷油嘴滴油的原因有：喷油压力低于标准要求：喷油嘴的喷孔阻塞：燃油中有杂质，造成喷油器针阀和阀体磨损：隔热护套装配过紧使喷油嘴头部断裂、针阀卡滞而滴油，油滴附着在其头部燃烧导致喷油嘴被烧熔。
(3)混合气燃烧时间过长
如果柴油机喷油时间过晚，将缩短速燃期，延长缓燃期和补燃期，导致喷油嘴及护套因吸收过多热量而被烧熔。喷油压力过低、雾化不良也会降低混合气燃烧速度，延长燃烧总时间，导致喷油嘴及其护套被烧熔。
(4)喷油嘴隔热散热差
安装喷油嘴护套时，若喷油嘴头部与隔热套之间间限过大，将使燃气进入，造成隔热效果降低，使喷油嘴和护套烧熔：如果发动机在运行中缺少冷却液，也容易造成喷油嘴及护套烧熔。
（山东青州范树军聂永涛张广锋）
12V190型柴油机供油提前角调校误区
12V190型柴油机的燃油系统没有采用供油提前角自动提前器，而是由人工校对后固定下来。该型柴油机转速在1000r/min时，供油提前角为32*，调整器控制转速为300~500r/min：转速在 1200r/min时，供油提前角为37°，调整器控制转速为300~600r/min：转速在 1500r/min时，供油提前角为41°，调整器控制转速为300~750r/min
一些操作和维修人员误认为， 12V190型柴油机的供油提前角只能与调速器最高控制转速相匹配，而不是由柴油机的实际工况决定。他们认为调速器控制转速范围为300～750rmin时，若柴油机最高转速为1500r/min，则供油提前角则必须调校在41°
这显然是错误的。此时应根据 12V190型柴油机实际工况和厂家参数表调校和固定供油提前角。如钻并时使用带动泥浆泵的12V190型柴油机，一般都在转速1200rlmin下使用，故该柴油机的供油提前角应调校为37°。
(黑龙江大庆刘吉明)
2011.9CM&M
工程机械与维修
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