技术·维修
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小松装载机突然不能行走故障的排查刘利军
1.故障现象
1台小松380-3型装载机突然出现不能行走故障，主要表现为：启动发动机，将行走手柄拨至各个挡位，装载机均无法行走。当加大油门时，发动机有憋车现象。该装载机各行走挡位均由先导电磁阀控制，若某个先导电磁阀或先导油路出现故障，不可能造成每个挡位均无行走动作，因此故障原因可能是驻车制动器
不能打开，导致该装载机不能行走。 2.驻车制动器工作原理
（1）解除驻车制动
驻车制动器控制电路如附图所示。将驻车制动器开关拨至OFF位置，驻车制动器开关内部触点2与触点3导通，电流通过驻车制动维继电器，经压力开关到达驻车制动电磁阀的先号电磁阀。先导电磁阀的电磁线圈得电后产生吸力，其阀芯在电磁吸力作用下克服其内部弹簧的弹力打开，先导泵输出的先导压力油通过先导电磁阀进入驻车制动电磁阀，将驻车制动电
4.处置方法
（1）应急处置
磁阀阀芯打开，制动压力油通过驻车制动电磁阀进入驻车制动缸，推动制动缸活塞克服其内部弹簧的作用力，将驻车制动器摩擦片与变速器输出轴脱离，驻车制动被解除，装载机挂挡后便可行走
（2）恢复驻车制动
将驻车制动器开关拨至ON位置，驻车制动器开关内部触点1与触点3导通，通往驻车制动电磁阀的电路断开。先导电磁阀阀芯失电后，其阅芯在内部弹簧弹力的作用下回到原位，先导泵输出的先导压力油被截断。驻车制动电磁阅主阀芯失电后，其阀芯在内部弹贫弹力作用下回到原位，通往驻车制动缸的制动压力油被截断，驻车制动缸活塞在其内部弹簧弹力的作用下将变速器输出轴上的制动摩擦片牢牢抱住，实现驻车
制动，即使挂挡装载机也不能行走， 3.故障原因分析
根据故障现象和驻车制动器工作原理，分析认为，该故障可能存在于驻车制动电气和液压
开关更换到挖掘装载机上，该机行走性能完全恢复正带。
该挖掘装载机发生故障时停留在公路上，影响过往车辆通行，在检查出故障后，应首先将挖掘装载机转移至路边不妨碍交通的场地进行维修。故此采取
损坏部位
图2换挡开关损坏部位
至FD2之闻没有断路。这样，将故障确定为FL换挡开关损坏。换挡开关损坏部位如图2所示。
821工程机械与维修
应急处置办法，即从852线路接入外接导线直接连接至809线路，这样将挖掘装载机移动到维修车间。
（2）故障处置
拆解FL转向柱换挡开关，发现其前进挡的触点损坏。对触点维修后该机暂时能够正常行走，但是经过反复试验，触点偶尔有接触不良现象，造成挖揭装载机行走性能不稳定。购置了新的换挡
JCB挖揭装教机具有复杂的电路控制系统，很多电路为互联控制，维修人员应先从“先电气、后机械、再液压” 的顺序进行排查。在检测电气故障时不能单纯通过检测电路通断，应启动发动机，逐步检测电气元件是否工作，可采取互换法，逐一排查，才能确定故障部位。查出故障后应采取应急措施，设法将故障机驶离妨碍施工和交通的地点，将不良影响与误工损失降到最低。■
（作者地址：广东省佛山市三水区西南街道雍岗路22号佛山市三水区公路局公路管养中心528100)