抓木装载机
动作失灵故障排查与原因分析梁开武王荣忠张金志
1.故障现象
1台配置了装卸圆木用木器的雷沃 FL936F型抓本装载机正常使用9680h后，因新司机没有驾驶经验，在作业过程中不慎发生碰撞，造成抓木器左抓木缸活塞杆弯曲，同时左抓木缸无杆腔一侧液压钢管及其相关附件也出现损坏变形。
用户将该机自行修复后，出现抓木器装卸圆木时不能夹紧，或者将圆木夹紧后会自动松开故障，甚至还发生过圆从抓木器中脱落现象，严重影响该机安全使用。
2.故障排渣
经现场了解，该机修复时用户曾更
叶尖相对间隙（叶尖间膜与风扇直径的比值）之间的对应关系如图2所示。从图 2中的曲线中可以看出，相对间隙从1% 增大到1.5%时，风扇排风量下降较快：相对间魔从1.5%增大到2%时，风扇排风量下降趋于平缓，相对间隙从2%增大到 3.6%时，风扇排风量急剧下降，且风量下降趋势更为明显。
该挖掘机柴油机风扇的直径为中550mm，导风罩导风圈内径为中590mm，叶尖间隙平均为20mm，由此计算出该风扇相对间隙为3.6%。参考图2 中曲线可以判断，如果将相对间隙从目前的3.6%稍加减小，风扇排风量就会大幅增加。
4.改进措施
初步决定，将柴油机散热器导风
换了动臂缸与转斗缸密封件、左抓木缸总成、左抓本缸无杆腔一侧液压钢管总成、转向泵、工作泵等零部件，其中包括非正规厂家生产的左抓木缸无杆腔一侧液压钢管总成等配件。
根据现场了解的情况，我们认为该故障的主要原因有二种：一是装载机工作装置液压系统存在故障，二是抓木器液压元件存在问题。为此我们进行了以下排查：
（1）检查工作装置液压系统
该装载机工作装置液压系统由工作泵1、动臂阀2、转斗阀3、抓木阀4、主安全阀5、动臂缸6、转斗缸7、抓木缸8等组成，如图1所示。
首先，测量工作装置液压系统压力
正常，由此说明工作泵1正常，由动臂阀 2、转斗阀3、抓木阀4组成的三联阀（多路阀）及主安全阀5正常。
其次，测量转斗缸7无杆腔工作压力略低于额定压力，由此说明转斗缸7存在内泄漏，或者转斗缸7无杆腔过载补油阀10 开启压力偏低
再次，进一步检查确认转斗缸7确实存在内泄漏，更换转斗缸7密封圈后，其压力恢复正常
最后，测量2个抓木缸8无杆腔和有杆腔压力均符合技术要求，由此说明2个抓木缸8正常。
（2）检查抓木器工作状况
由于以上检查没有发现故障部位，我
表2改进后柴油机热平衡测试数据
测试项目
荣油机缸体冷勘液出口液温
机油混度荣油机罩温度
环境温度22℃
73 101 66
置导风圈内径由中590mm改为中580mm（叶尖间隙为15mm），新型导风圈安装效果图如图3所示。改进后风扇叶尖相对间障为2.7%，从图2中可以看出，风扇风量会有大幅提高。
为了验证改进效果，再次对油机进行热平衡测试，测试数据如表2所示。从表2可以吞出，叶尖间、相对间隙更改后，环境温度45℃时柴油机出水口温度、机油温度和柴油机罩温度分别下降 5.5℃、6.9°C和4.5℃，且均达到测试标准
要求。
环境温度45℃
96 119.5 89
℃
参考标准 $99 $120 $90
叶尖间隙与整机热平衡温度之间的关系较为复杂，在实际应用中，整机热平衡的改善还与风道结构、风扇角度、风扇叶片数量、风扇投影面积、风扇形状等诸多因素密切相关，只是叶尖间隙更改后对热平衡的影响更加显著。
（作者地址：江苏省徐州市经济开发区东环工业园28号徐州徐工挖掘机械有限公司 221004)
2013.12CM&M工程机械与维修175