APPLICATION&MAINTENANCE/应用与维修
装载机冷却及制动系统故障排查唐东荣
1.故障现象
1台沃尔沃L180E型装载机作业时突然出现制动系统充压失效、制动压力偏低、发动机高温等报警信号。此时冷却风扇转速很慢，约为300r/min（正常转速为1200~1500/min）。发动机高速运转时，检测中心阀块PFF处压力只有5MPa
（正常应为20.5MPa）。 2.工作原理
沃尔沃L180E型装载机液压系统工作原理如附图所示。该机液压系统设置了3个变量柱塞液压泵。在中心阀块作
用下，这3个液压泵的流量可根据负荷情况合理分配。冷却及制动系统采用载荷感应电控液压系统，其压力油由P3泵提供。
P3泵输出的压力油从PF进入中心阀块后分为2个回路：一路进入冷却系统，即液压油从中心阀块PFF接口进入，经风扇马达12、前桥冷却泵－马达5、后桥冷却泵－马达8、前桥桥油与液压油冷却器 7、后桥桥油与液压油冷却器10、液压油冷却器11、回油冷却器13流回到液压油箱内。通过前、后桥冷却泵-马达驱动使前、后桥桥油分别循环流动，以降低桥油温度。另一路进入制动系统，即经中心阀块内部减压阀，将压力调整为 16MPa，再从PB接口连接至制动系统蓄能器阀块1，然后分别到脚制动阀4、手制动阀2，以实现制动作用。
V-ECU接收到各部高温信号后，向比例电磁阀MA202发出指令，自动调节 P3泵流量，以提高风扇转速，降低冷却系统温度，从而达到理想的冷却效果。
当制动系统压力低于12MPa时，压力开关SE504向V-ECU输入高电压信 156丹婴熨媚雄修CM&M 2014.01
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威压阔
10 9
报目
转向优先阀 NN
后桥
前桥
沃尔沃L180E型装载机液压系统工作原理
1.蓄能器阀块2.手制动阀3.中心阀块4.脚制动阀
5.前桥冷却泵-马达6.前桥油滤油器7.前桥桥油与液压油冷却器 8.后桥冷却泵-马达9.后桥油滤油器10.后桥桥油与液压油冷却器 11.液压油冷却器12.风扇马达13.回油冷却器14.泄油滤油器
号，V-ECU同时向电磁阀MA502及比例电磁阀MA202输出信号。电磁阀MA502 接收到电信号后阀芯动作，并定位在节流位置，以减小冷却系统压力油流量，保证优先向制动系统供应压力油。比例电磁阀MA202接收到电信号后阀芯动作，将回油口封住，并通过调节器增加 P3泵压力和流量，使控制油路LSF压力升高。当制动系统压力高于13.7MPa时， SE504向V-ECU输入低电压信号，制动系统自动解除充压，P3泵变为小流量状态。
当转向或工作液压系统工作且压力超过12MPa时，通过转向优先阀、中心阀块PW接口，P2泵、P1泵可从中心阀块内的梭阀经减压阀向制动系统充压。
当制动系统压力低于9MPa时，压力开关SE502向V-ECU输入低电压信号。该信号传送到仪表控制单元I-ECU，显示屏即显示报警信息。直到压力超过 9MPa时，压力开关SE502向V-ECU输入
高电压信号，警报随即解除。 3.故障排查
结合原理图分析，制动系统和冷却系统同时出现故障，其原因主要有以下2 个方面：一是P3泵或其电控系统存在故障，二是制动系统或冷却系统有严重内泄漏。按照先易后难的原则，逐一进行以下排查。
（1）检查P3泵及中心阀块
不久前曾经更换P3泵，且检查时