在发展过程当中，不可避免的要对机械化掘进技术进行改革工作。科学技术的发展与引进，使得机械自动化技术得到了进一步的运用，在煤矿企业的日常工作当中也得到了产泛的运用，煤矿企业的经济效益也因此得到了有效的提高。为此，相关的煤矿企业要能够跟上时代
发展的潮流，对煤矿机械化挖揭技术进行改进，使其能够被更广泛地运用，提高企业的经济效益，最终促进国家经济社会的发展。
参考文献：
[1]王晓亮，煤矿机械化掘进技术的
Academic
学术
相关研究
[2]许加强，关于对机械化掘进技术的思考，科技探索（J，2013（02）
[3]王彪．对机械化掘进技术的初步
研究：应用技术［门，2011（27）
数控立式磨床磨头精度修复
袁志刚
(213000
罗永铭
余志良
中国南车威墅堰机车有限公司
：常州）
江苏
摘要：磨头是磨床的最为重要的部件，磨头的装配质量将直接影响磨床的加工精度、工作效率和轴承的使用寿命，通过对磨床 MG28100的磨头进行拆检，并对轴承进行调整，利用专用工装确定轴承隔圈厚度和预紧力，解决了磨床磨头发热和振动问题，延长了轴承使用寿命，为公司节约了修理成本。
数控立式磨床：角接触球轴承：径向疏动：发热
关键词
1.问题提出
磨床型号为MG28100立式数控磨床主要用于飞轮法兰和薄壁锥套外圆和内孔一体磨削加工。机床在工作5～10min 后，主轴有发热的现象，并产生振动和噪声；在磨床磨削内外圆时，加工的工件表面有波纹，工件圆度，圆柱度均超差，在加工薄壁内孔时表面粗糙度超差，达到Ra0.6以上，圆度超差0.01以上，加工出的零件精度不符合技术要求，无法满足生产的需要。因此公司组织维修人员对其进行修复。
2.磨头故障分析
要找出磨床的故障首先要了解磨头的结构，通过查阅技术资料，磨床磨头的结构为如图一所示，磨头前端有两只轴承，型号为7212CD，两只轴承同向布置，中间有内外隔圈：后端轴承为一组两个轴承组成，其型号为7212CD，并且后端轴承用均匀布置的弹簧顶住，磨头前后两端轴承均用专用螺母进行锁紧。
激头，铁常都母
承展圈
开真维承独承领置导
OTR
图一磨头结构
其工作原理是：成对使用的轴承 7212CD，用内外隔圈消除轴承的间，达到成为一个轴承的作用，并且可以增加磨头的承载能力，用均匀布置的弹簧项住轴承套，使磨头前后端轴承外圈始终受弹簧的推力作用，达到预紧作用。了解了磨床磨头结构，在对机床进行拆解前，先对磨床的几何精度进行测量，
为后续的维修提供依据，通过对加工工件的情况和测量结果进行分析，即零件磨削表面出现波纹和精度超差。
3.内、外隔圈厚度的确定
通过分析可知通过弹寶使轴承获得
一定的预紧力，再配合适当厚度的内、外隔圈，就能消除轴承的游限，对于由于轴承磨损使得轴承预紧力及内外隔圈厚度不足，使得磨头在工作时产生轴向审动和报动的故障，可以通过调整内、外隔圈的厚度的办法来解决磨头审动的故障
磨床磨头装配的轴承为角接触球轴承，是同向成对使用的，安装在轴的个支承上，同时承受径向载荷和轴向载荷，并且通过轴向内环或外环来调整轴承本身的间隙并实现预紧，为了消除轴承间隙，必须精确的测量出轴承的游隙，从而准确的确定内、外隔套的厚度。传统的方法选用压块作为轴承预压力，维修人员通过感觉判断内、外隔套需要研膳的量，并且要经过几次拆装，反复研磨才能使内、外隔套达到消除轴承游隙的目的，操作比较繁，效率较低。为了简化操作，提高效率，本文中将配对使用的两个轴承按外环薄边向下的串联排列装入专用夹具中如图二所示，转动调整螺杆调整弹资的预紧力，预紧力的大小根据转速大小及轴承内孔直径的大小进行选择，转速越大，轴承内孔直径越大，选用的预加载荷越大，反之越小[][2]，使弹簧产生的压力正好等于轴承的消隐力矩，然后用杠杆手分表测定内环端面之闻的尺寸K，和外环端面之间的尺寸 K,，每相间隔120°测定一次，取其平均值，内、外隔套的厚度差为±AS=K,-K，当K>K时，在内隔套上磨去AS，反之，从外隔套上磨去△S，隔套在使用过程要
配对测量，配对研磨，装配时注意保证轴承的方向一致，避免装反。
+串→ 国
1 3 4 5 6 7
8
$→ 图二
11 10
调整螺杆；2—套筒：3一压缩弹簧： 4—钢球；5-压轴；6—轴承； 7—支撑架：8—底座：9—钳工台：
10一固定螺杆：11一支架
根据MG28100磨床的轴承型号轴承内径较大，转速较高，由参考文献[1][2]可知，选用的预紧力为16Kg，因此，调整调整螺杆到16Kg大小的刻度，然后用杠杆百分表测得内环端面之间的平均 K,=20.05mm，外环端面之闻的平均尺寸K,=20.02mm，S=K,K,=0.03<0,因此，将外隔图上均匀研磨去0.03mm，同时保证隔圈厚度的平行度0.0025mm，然后将磨好的隔圈进行清洗。
4.头的装配与检验
在对磨头进行装配前先将所有零件用煤油或汽油进行清洗，并且在清洗时不能打乱调整游隙时的顺序；将轴承放入油箱中并缓慢均匀加热到80℃到85℃
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