2014年9月下第43卷第18期
DOI:10. 7672/sgjs2014180001
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
港珠澳大桥预制沉管混凝土容重控制
技术试验研究*
李超1，刘昌义2，张宝兰1，李伟1，熊建波
（1.中交四航工程研究院有限公司，广东广州510230；2.中交二航局第二工程有限公司，重庆400014）
【摘要】混凝土容重是影响沉管管节浮运施工的重要技术参数，混凝土容重控制是港珠澳大桥沉管管节预制施工的关键技术。针对港珠澳大桥沉管混凝土配合比，研究了不同碎石混凝土容重变化规律，发现硬化混凝土容重与新拌混凝土容重具有良好的线性关系，而含气量与骨料表观密度是影响混凝土容重的主要因素。提出了满足沉管
对混凝土容重精度控制要求的骨料表观密度、混凝土含气量等控制指标。【关键词】混凝土；沉管混凝土；骨料；表观密度；含气量
［中图分类号］TU528
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2014)18-0001-05
ExperimentalStudyonConcreteDensityControlforPrecastImmersed
TubeofHongkong-Zhuhai-MacaoBridge
Li Chao',Liu Changyi’,Zhang Baolan',Li Shiwei',Xiong Jianbo
(1. CCCC Fourth Harbor Engineering Institute Co. , Lid. , Guangzhou, Guangdong 510230, China ;
2. The 2nd Engineering Co. ,Lid. of CCCC Second Harbor Engineering Co. ,Lid. , Chongqing400014, China)
Abstract: The concrete density is the important parameter for the tubes floating transportation. The concrete density control is the key technology for precast immersed tube of Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge. The density change law of different gravel concrete had been studied for immersed tube concrete mix proportion of Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge. It was found that the density of hardened concrete and new concrete density had good linear relationship, and air content and apparent density of gravel were the main factor affecting the concrete density. Those control indexes of air content and apparent density of
gravel which met the precision requirements of control for concrete density control were put forward. Key words : concrete; concrete of immersed tube; aggregate; apparent density; air content
0引言
港珠澳大桥沉管隧道预制管节安装由起浮、横移、出运、沉放、水下对接等施工工序组成，沉管管节混凝土容重直接决定了管节浮运过程中的干高度和水平总阻力，对管施工工艺、进度及成本控制具有重要影响，混凝土容重控制是沉管管节预制施工的关键技术。
自前国内外工程中主要通过混凝土配合比设
计，调整混凝土中含气量，确定混凝土容重，并采用测试新拌混凝土容重或硬化混凝土容重的方式进行容重控制。新拌混凝土容重测试在混凝土工程中应用广泛，测试方法成熟简单、直接，在混凝土生
*国家科技支撑计划项目资助（2011BAG07B04）
［作者简介］李超，工程师，E-mail：lchao9901@sina.com【收稿日期］2014-03-11
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产浇筑过程中，可立即测得混凝土容重。硬化混凝土受到振摄工艺、养护条件以及混凝土水化进程影响，与新拌混凝土容重具有较大差异。采用相同工艺振捣及养护的硬化混凝土，其固体物相、含水量、孔结构等均与实体结构较为接近，其容重测试值可代表实体混凝土结构的容重，但其测试具有明显的滞后性，不利于现场混凝土生产过程中的容重控制。
港珠澳大桥沉管预制安装施工时间紧、任务重，为保证每个施工环节的顺利进行，必须在沉管管节混凝土生产浇筑过程中，确定沉管管节实体混凝土容重，为后续养护及管节浮运施工作业提供指导。目前国内外尚未见有关新拌混凝土与硬化混凝土容重的关系方面的文献，因此有必要针对沉管混凝土配合比，通过试验研究建立新拌混凝土容重和硬化后混凝土容重之间的相关性，确定影响混凝