2013年7月上第42卷第13期
D0I;10.7672/sgjs2013130071
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
港珠澳大桥沉管隧道1/4足尺节段浇筑试验分析
苏权科"，罗”，袁勇3
（1.港珠澳大桥管理局，广东广州510101；2.同济大学地下建策与工程系，上海
200092;
3.若土及地下工程教育部重点实验室（网济大学），上海200092）
【摘要】港珠澳大桥沉管隧道是我国首次采取工厂化预制沉管管节，混凝土沉管管节在预制过程中的裂缝控制是工程中要解决的难题之一，必须在沉管预制施工前进行足尺节段瓷筑试验，验证混凝土原材料、配合比、施工工艺以及裂缝控制措施的可行性及可靠性。在试浇块试验、数值模拟研究和局部块体试验的基础上，开展沉管1/4足尺节段浇筑试验，进一步调整配合比，优化施工工艺，发现各施工工艺存在的间题，最后通过温度、应变监测得到了
沉管节段温度场和应变场的发展规律，为管节正式预制提供指导。【关键调】隧道工程；沉管隧道；混凝土；瓷筑试验；裂缝控制
【中图分类号】U456
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2013)13-0071-05
Study onCasting Test ofImmersedTunnel Segmentin
HongKong-Zhuhai-MacaoBridge
SuQuanke',LuoYao'，YuanYong
(1.Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Authority, Guangzhou, Guangdong 510101, China; 2. Department of Geotechnical Engineering, Tongi Unitersity, Shanghai 200092, China; 3.Key Laboratory of Geotechnical gnd Underground Engineering (Tongji Unitersity),
Ministry of Education,Shanghai 200092, China)
Abstract:Hong Kong-Zhuhai-Macao immersed tunnel is the first tunnel in China which precasted in factory. Controlling and avoiding early age thermal cracking in concrete is a key technology to guarantee the construction quality of the project, and block tests should be carried out to study the basic performance of concrete, cracking control measures and temperature indexes. In this paper, a full scale test of one quarter segment on early-age cracking control was carried out. In the tests, mix proportion of concrete, precasting technology and cracking control methods were studied. Moreover, temperature field and strain field of segment were obtained through monitoring. All of the works provided some value for precasting of segments in future.
Key words: tunnels; immersed tunnels; concrete; casting tests; crack control
港珠澳大桥沉管隧道是我国交通建设史上技术最复杂、标准最高的海中隧道工程，也是当今世界范围内规模最大的海底公路沉管隧道，混凝土沉管管节在预制过程中的裂缝控制是工程中要解决的难题之一[1]。目前国内外各学者及工程师针对沉管隧道裂缝控制的研究主要采用数值模拟方法。国内袁勇(2]、梅甫良等[]、韩卫东等[4]和邓刚等[5] 针对上海外环隧道、宁波常洪隧道、南京长江隧道
·国家自然科学基金资助项目（50908167，50838004）；国家科技支撑计划项目（2011BAC07B04）
【作者第介】苏权科，高级工程师，E-mail：gkeu@vip.sins.com
【收精日期】2013-01-27 万方数据
和广州珠江隧道做过大量研究：而国外SteenLykke 等[6],Ahmet Gokce 等[7!及M.Cerver等(8],Se-Jin Jeon(1分别针对土耳其Marmaray隧道、釜山巨济隧道及厄勒海峡隧道的裂缝预测及控制做了系统研究。
仅采用数值仿真分析方法远远不足以反映在实际施工中出现的间题以及裂缝控制措施的可靠性，有必要在沉管预制施工前进行足尺节段浇筑试验，验证预制沉管混凝土原材料、配合比、施工工艺以及裂缝控制措施的可行性及可靠性。
本文作者所在研究小组针对港珠澳沉管隧道已做了试浇块试验和大量数值模拟研究。范帅