第38卷(2016)第4期性能与排放
柴油机 Diesel Engine
Vol. 38(2016) No. 4
瓦锡兰双燃料低速发动机排放控制技术研究
吴亚飞，邓健星，李汉润
（玉柴船舶动力股份有限公司，广东珠海519100）
摘要：概述了国内外船用双燃料发动机的发展现状；重点介绍了瓦锡兰双燃料发动机排放关健技术，如低压燃气进气、引燃油系统、最高燃烧压力控制、空燃比调节等技术。对世界首台5RT-flex50DF双燃料发动机的排放性能做了分析。指出：双燃料发动机将逐步成为未来发动机技术发展的一个主流。
关键词：双燃料发动机；排放；控制中图分类号：TK421*.5
文献标识码：A
文章编号：1001-4357(2016)04-0011-04
StudyonEmission Control Technology of WartsilaDuel Fuel LowSpeedEngine
WuYafei,Deng Jianxing,Li Hanrun
(Yuchai Marine Power Co.,Ltd., Guangdong Zhuhai 519100)
Abstract: The development status of domestic and foreign marine duel fuel engines is summarized, while the key emission technologies of Wartsila duel fuel engine are emphatically introduced, including low pressuregas intakeoil ignition systempeak combustion pressure control,and airfuel ratio adjustment. daeaaeosasaeoassa aeeea Key words: dual fuel engine; emission; contro
0引言
随着石油资源的日益匮乏，世界各国都在寻求理想的发动机代用燃料。与此同时，全球环保意识日渐增强，对清洁燃料的渴求也越来越强烈。航运作为世界货物的主要运输方式已成为排放大户。 IMOTierⅢ排放标准已在排放控制区域（ECA）实施，也促使船用发动机制造商想方设法降低废气的排放量和有害气体的比例。
天然气具有价格便宜，低热值高的优点。双燃料低速发动机以天然气作为燃料，具有显著的经济性。双燃料发动机热效率与柴油机相当时，其排放性能优于柴油机；且能够在柴油与天然气两种模式间灵活转换，解决了目前天然气供应不稳定的问
题，已逐渐成为世界各国船厂动力发展的重点。
瓦锡兰低速二冲程双燃料发动机技术是从四冲程双燃料中速发动机发展而来。双燃料低速二冲发动机5RT-flex50DF于2015年12月在珠海玉柴船舶动力股份有限公司顺利完成车间型式认可试验，并得到八大船级社的认可。
本文通过分析国内外双燃料发动机发展现状，围绕瓦锡兰双燃料发动机减排技术中主要零部件的作用，及对排放性能中关键参数的分析，总结双效料低速发动机未来的发展趋势，及瓦锡兰双燃料发动机的排放特性，为船东、船厂选择低速双燃料发动机提供参考依据。
收稿日期：2016-02-01
作者简介：吴亚飞（1988-），男，助理工程师，主要研究方向为船舶动力及轮机，E-mail；wuyafei1073@126.com。