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柴油机
面存在差距：1)不注重生产过程工艺、工装的研究和投人，既影响了生产效率，也影响了产品的质量：2对生产过程中的工艺纪律执行不严，致使违反工艺纪律的现象在企业屡见不鲜；3）员工的技能和责任心呕须提高和加强。在过去的数年，我国许多企业引进了许多先进的机加工设备，大大提升了我国机加工的能力和水平。只要我们认真、细致地对待每一项工作，提高柴油机的质量应是做得到的，如，目前我国的车用发动机，无论是外表，还是内在的加工、装配质量均与进口的不相上下。
除须提高我国大功率柴油机的生产质量外，注重产品的商业运作也是不可或缺的。国际著名的柴油机公司就非常注重这方面。在HERCULES计划中就专门设有商务策划委员会，负责对新产品、新技术的推广工作。在与国际著名柴油机公司开展新产品的联合开发中我们也深切体会到了他们对新产品进行前期商业运作的重视。其实，在一个新产品开发前，做前期的市场调研，论证是必不可少的环节；对一种新机型的推产，也不应在完成了所有的型式试验、耐久试验之后，而应适当前移；主流船东对于我国自主品牌柴油机，往往以无法解决产品的全球售后服务为由而拒绝，其实，在互联网高度发达、购买第三方服务已成为一种常见的商业运营
信息动态
第36卷第3期
模式的今天，产品的全球售后服务应是容易做到的事，关键是如何让用户放心你产品的质量和服务。
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总结
HERCULES计划已接近尾声，一且相应的新
产品推出，必将会对大功率柴油机的研发产生重要的影响。加快步伐研制我国具有自主知识产权的品牌大功率柴油机，并使市场能接受已刻不容缓。否则，又将拉大我们与国际先进水品的差距，这是我们从事这一行业的人都不希望看到的事。
参考文献
[11 Nikolaos P, Kyrtatos , Matli Kleimola, Ralf Marsuard, Thr
HERCULES Project : A major R&D effort for marine en gines of high efficiency and lor emissions [ C ]. CIMAC Congress 2007 , Vienna. Paper No 31.
[2] Nikolacs Kyrtatos, Lars Hellberg, Christian Poensgen. HER-
CULES-B: The continuation of a major R&D effort towand the next -generation marine diesel engines[ C]. CIMAC Con-gress 2010, Bergen. Paper No 32.
[3] Nikolaos Kyrtatos, Lars Hellberg , Christian Poensgen. Ten
Years After : Results from the major programme HERCU-LES A-B-C on marine engine R&D[ C]. CIMAC Congress 2013, Shanghai. Paper No 18.
“改变行业规则”的瓦锡兰新型二冲程低压
双燃料发动机被选为液化天燃气的主要推进设备
满足市场需求的瓦锡兰新型低压二冲程双燃料发动机近日获得一个重要的新订单。中国船东和运营商浙江华祥海运有限公司正在建造一艘新的液化天然气船，订购了瓦锡兰五缸RT-flex50DF发动机、气阀装置和其他相关设备。启东丰顺船舶重工有限公司正在按照中国船级社标准建造这艘新船。该船的建造合同于2014年3月签订，预计将于2015年8月交付。届时这艘14000m液化天然气船将沿若中国海岸线运行，为国内液化天然气运输线路服务。
瓦锡兰在2013年11月推出了二冲程发动机低压双燃料技术，该技术对商业船舶市场意义重大，甚至被认为将改变商船行业规则。该技术在为资本支出与运营支出带来巨大效益的同时，其在气体模式下运行时无须安装废气清洁系统即能符合国际海事组织三级排放标准的优势也尤为突出。研究表明，与其他技术相比，瓦锡兰低压双燃料发动机可以减少15%~20%的资本支出。在运营支出方面，低压双燃料发动机在包括空载和操控在内的所有负载范围内使用燃气模式运行，即能大大降低成本。
（本刊通讯员）