第36卷(2014)第6期系统与附件
柴油机 Diesel Engine
双燃料低速发动机供气系统分析
王涛，李善从，吴瑛，邹盛（沪东重机有限公司，上海200129）
Vol. 36(2014) No. 6
摘要：从系统原理及组成出发对双燃料低速发动机的低、高压供气系统进行了介绍；对供气系
统的技术难点进行了分析；并对国内外供气系统的发展现状进行了阐述。关键调：双燃料发动机；供气系统；结构；发展现状
中图分类号：TK434.6文献标识码：A文章编号：1001-4357(2014)06-0022-04
The Analysis onFuel Gas Supply Systemfor Low SpeedDual Fuel Engine
Wang Tao, Li Shancong, Wu Xuan, Zou Sheng(Hudong Heavy Machineray Co. , Lid. , Shanghai 200129)
Abstract: The principle and composition of the low and high pressure fuel gas supply systems for low speed dual fuel engines are firstly expounded. And then the technical difficulties of the systems are ana-
lyzed.Finally,the state of the art of thesystems at home and abroad are expounded. Keywords: dual fuel engine; fuel gas supply system; structure; development status
0引言
世界经济的快速发展，引发了世界对能源需求的快速增加。天然气以其清洁、方便、高效的特性成为替代煤炭、石油最合适的优质新型能源。随着国际油价的高企及排放要求的日趋严格，以天然气作为船舶推进主燃料已经成为船舶推进技术发展的重要趋势之一；以天然气和柴油为燃料的双燃料柴油机以其良好的经济性、排放性、较高的热效率、燃料选用灵活等优势，越来越受到国内外船东的青。
相比传统低速柴油机的辅助系统，双燃料低速发动机须要增加-套天然气供气系统，为双燃料主机供应满足要求的气体燃料。由于天然气燃料的特殊性能，使天然气供气系统与双燃料主机的匹配对发动机的可靠性和性能产生直接影响。继而，与发动机配套的天然气供气系统产业也应运而生，成为国际几大船用柴油机生产企业争相发展的领域。
本文将以试验台用双燃料发动机供气系统为例，对供气系统的基本类型、原理和组成进行介绍。
1天然气供气系统原理及组成介绍
双燃料低速发动机气体模式下有两种燃烧循环：
（1）燃气低压喷射预混合燃烧（Otto循环）： Otto循环须要喷人适量的低压（约1.6MPa）天然气来完成燃烧做功；该种循环以WCH公司的DF型双燃料发动机为典型代表。
（2）燃气高压喷射扩散燃烧（Diesel循环）： Diesel循环须按一定比例喷入高压天然气（约30 MPa）来完成扩散燃烧做功：该种循环以MDT公司的ME-GI型双燃料柴油机为典型代表。
针对上述两种循环的双燃料低速发动机，燃气
供应系统分别为低压供气系统和高压供气系统。 1.1低压供气系统
低压供气系统主要用于使用Otto循环双燃料发动机的燃气供应，它的功能是将低温低压的液化天然气（liquefiednaturalgas，以下简称LNG）通过加压、汽化等过程转变为满足压力和温度要求的天
收稿日期：2014-08-17
作者简介：王涛（1982-），男，工程师，主要研究方向为船用发动机双燃料供气系统及船用环保产品研制，E-mail：103570914@q9com