APPLICATION&MAINTENANCE/应用与维修
装载机动力不足的原因向帮连准书吕
在对1台川崎85ZIV-2型装载机底盘和工作装置大修后调试时，维修人员发现该机在行走、爬坡和装载作业时动力明显不足。为此我们进行了以下分析和排查。
1.故障现象
为查找故障，对该装载机进行了以下试验和观察：
将装载机挂挡，在发动机最高转速状态操纵该机爬10°坡时，其行驶速度很慢，几乎爬不动；将装载机挡位减到Ⅱ挡，在发动机最高转速状态操纵该机爬109坡时，其行驶速度仍比较缓慢。上述调试过程中，发动机未出现目黑烟和“憋车”现象。
将装载机挂1挡，在发动机最高转速状态时，该机铲斗只能装半斗料；当操纵动臂和铲斗动作时，装载机能缓慢前行，将铲斗装满。上述调试过程中，发动机仍未出现冒黑烟和“憨车”现象。
在发动机包速状态，铲斗满载工况时，动臀举升全程用时21s；在发动机最高转速状态，动臀臂举升全程用时9s。在发动机急速状态，铲斗空载工况时，动臀举升全程用时15s：发动机最高转速状
态，动臂举升全程用时55。 2.故障分析
（1）动力传输系统
川崎85ZIV-2型装载机动力传输路线是：发动机→变矩器→+变速器一→传动轴一→动桥（含差速器和轮边减速器） +制动器一→轮胎。发动机产生的动力经变矩器传送到变速器。变速器共有4个控位，可实现前进和后退，装载机的速度和方向通过变速器的挡位离合器进行调
1961工程机械与维修CM&M2013.09
节。动力经变速器和传动轴传输到前桥和后桥后，再经半轴传遵到轮边行星齿轮和轮胎，以实现装载机行走。从动力传输路线可看出：影响动力传输的因素有发动机、变矩器、变速器、驱动桥及制动器。
（2）液压系统
川畸85ZIV-2型装载机液压传输路
TSG1/4
国
百 MH
线是：发动机→液压泵→操纵阀→转向阀→执行机构（动缸、铲斗缸、转向缸）一→油箱。发动机的动力经变矩器齿轮箱带动液压泵工作，液压油在液压泵作用下经操纵阀到达执行机构。从满压传输路线可看出：影响液压传输的因素有发动机、滤油器、液压泵、安全阀和
执行机构等，如附图所示。 p.
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倾倒下海
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川崎85ZIV-2型装载机液压工作原理围
商 12
求
1.液压泵2.操纵阀3.转向阀4.动臂缸5.铲斗缸6.转向缸7.呼吸器 8.冷却器旁通阅9、14.滤油器10.安全阅11.先导操纵阀12.溢流阀
13.节流烟14.滤油器15.蓄能器16.冷却器