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当代化工研究
ea
绿色化工
2017-04
环境温度对CATG3516LE型燃气发动机功率
影响的研究*届青1刘佳明2赵佳琪
（1.长庆油田公司第四采气厂陕西710000 2.长庆油田公司第三采油厂宁夏750000）
摘要：天然气压端机组是集气站天然气增压输送的关键设备，而分体式压端机组的发动机作为其动力装置，具有高输出，低排放，高热效的特点，是日常维护，维修的重点设备。本文主要针对第四采气厂JGT/4-G3516LE型压端机组发动机在秋冬、冬春交警之除，经常出现发动机功率下降、转速波动的现象进行分析，并结合现场实际适丹情况，综合解析导致发动机功率下降的原图及处置方法，进而提出了辑应的改遗建取并得出站论
关键词：苏里格气旧；压编机；CATG3516LE；发动机转速
中图分类号：TE
文献标识码：A
StudyoftheInfluenceofEnvironmentTemperatureonCATG3516LETypeofGasEngine
Power
Quqing',Liu Jiaming",Zhao Jiaqi
( 1.The No.4 Gas Production Plant, Changqing Oilfield Company, Shanxi, 710000 2.The No.3 Gas Production Plant, Changqing Oilfield Company, Ningxia, 750000)
Abstract: Natural gas compressor nit is the key devicefor the pressurized transportotion of natural gas in gas gazhering station and rhe engine of splir type of compressor unit, as the power device, has the features of high otpur, low discharging and high zhermal eficienc) besides, it is rhe key device for daily mainrenance and repairing. In this paper; ir has taken analysis of the problems of engine power decrease and revo/ving speed jlucuration for JGT/4-G3516LE type of compressor unit engine of the No. 4 gas producrion plant in the seasonal alterarion period of auzumn and winter; winter and spring, besides, combing with he pracrica/ operation situation on-the-spot, ir has faken comprehensive analysis of rhe reasons and disposal merhods for engine power decrease, jarther more, it has put forward the corresponding improvemen Sggestion, finally gor zhe conclarsion.
Key words : sulige gas field; compressor; CAT G3516LE; engine speed
1.概述
JGT/4-G3516LE型往复压缩机组的发动机由美国卡特彼勒公司生产，压缩机由美国艾瑞尔公司制造美国艾斯德伦公司成撬。设计进口压力1.0MPa，排气压力3.5MPa，发动机转速1500RPM，单台机组排量为 50×/d。目前该机组在我厂配备4台，分别安装于作业一区苏6-7站、苏36-1站及作业四区苏54-1站。
卡特彼G3516LE型燃气发动机为JGT/4-G3516LE
往复式压缩机组的配套动力设备，此发动机具有高输出，低排放，高热效的特点。该发动机采用稀薄燃烧的方式，发动机混合气中的燃气含量低，在使发动机燃气消耗明显下降的同时，热效率增加，并且燃烧温度降低，进而NOx 排放明显减少，达到减排的目的。
原因分析
(1)G3516LE型发动机功率不稳定的表现
G3516LE发动机输出功率不稳定的最直观表现是转速异常。若发动机功率下降，输出转速随之下降，若输出功率不稳定，会伴随着转速的大范围波动，同时发动机运转参数也会出现异常，下面将发动机功率输出不稳定的现场表现进行归纳
①发动机转速下降/波动，出现“哮喘”现象
一般JGT/4-G3516LE型压缩机组正常满负荷工作的工万方数据
况应为：进气压力：1MPa；排气压力：2.5MPa-3.0MPa 左右；转速：1200-1300转。若发动机转速无法达到 1200-1300转，或转速波动大于20转，可以判定此时发动机输出功率异常。
一般在发动机明显转速波动时，发动机涡轮增压器部位会发生“哮喘”现象，此现象是发动机转速波动加大时最为常见的伴随现象，也是最为直观的转速不稳表象。所谱“哮喘“现象实质是发动机功率输出不稳，燃料系统需要的空气量是不稳定的，导致涡轮增压器压缩的空气量也在变化，不是一个稳定的值，这样在转速波动时，涡轮增压器会把多余的空气从空气滤芯中排放出来，这样就造成一种类似哮喘的现象。
2参数异常
针对不同操作人员的对发动机负荷及转速波动判断标准不同，还可通过发动机参数进行判断。发动机组正常满负荷工作的其参数应为：FuelValveCmd（燃气阀门支配比）：70%左右：IMAP（进气歧管压力）：180KPa左右；FCF(燃料气修正因子)：100%左右；ThrottleCmd（油门开度)：50%左右。
FCF是发动机对自身运行工况调整的一种参数表征，正常工况下其值应为100%左右，但是如果发动机转速不稳，发动机自身始终处于调节状态下，其值就会在110%