技术·维修
TECHNOLOGY &MAINTENANCE
油井工程车挂挡不能行走故障
排查及修复方法马传奇昊健
1.故障现象
我单位1辆配置北方奔驰3138型底盘的油井工程车，在行驶11316km时出现挂挡后不能行走故障，该车驾驶员随后报修离合器。经修理人员现场排查，发现该车虽然低速挡不能行走，但是高速挡可以行走，由此排除离合器存在故障的可能，故障部位可能发生在变速器。
2.变速器结构
该工程车底盘配装富勒RT-11509C型变速器，该型变速器由1个前置的主变速器和1个后置的副变速器组成，其中主变速器具有5个前进挡和1个倒退挡，其功能是实现换挡：副变速器具有2个挡位，其功能是对主变速器输出转速进行高、低速切换。该型变速器分为低速挡区（倒退挡，爬行挡和1~4挡）和高速挡区（5～8 挡），通过换挡杆操纵双H阀，改变高低速切换
气缸活塞位置，进行高、低速切换。 3.故障排查
分析认为，该工程车挂入低速挡区不能起步，其原因有2种可能：一是控制机构气路存在故障；二是高低速挡切换机构存在故障。为
图1折断的高速挡同步环导向销
1.高低速齿合齿套2.低速挡同步环3.高速挡同步环
761工程机械与维修
导向销高速挡同步环
图2导向销装配结构
此进行了以下排查：
用换挡杆操频双H阀，该阀高、低速切换正常；检测高低速切换气缸进、出日气压符合要求，管路排气畅通；观察副变速器从低速挡往高速挡切换时可听到齿轮啮合声，但是从高速挡往低速挡切换时没有听到齿轮啮合声，据此判断，由高速挡往低速挡切换时发生故障。拆检高低速切换气缸，其活塞及O形密封圈均正常。
进一步分析认为，变速器外部控制及执行部件均正常，副变速器不能从高速挡切换到低速挡，故障部位应在其内部。拆检副变速器，发现其同步器的高速挡同步环上1根导向销折断。导向销折断后，卡滞在低速挡同步环与滑动齿套之间，造成滑动齿套无法与低速挡齿轮响合。折断
的高速挡同步环导向销如图1所示。 4.修复方法
仔细检查折断的同步环导向销断面有疲劳断裂痕迹，这说明该导向销存在制造缺陷。修复副变速器有2种方法：一是购买副变速器同步器总成，经询价需1380元，且需等待4天；二是自行测绘加工导向销，与高速挡同步环压铆固定，从加工到完成组装仅需1天。经研究，从工