轮胎式装载机行车制动系统的结构改进段飞
轮胎式装载机行车制动系统性能，对其施
工作业的安全性，稳定性和生产效率，均具有重要作用。本文在叙述装载机行车制动系统工作原理的基础上，根据实际作业工况，对2种行车制动系统的优缺点进行对比分析，找出存在的问题，并提出改进措施。
1.行车制动系统工作原理
装载机一般配置2个互相独立的制动系统，即行车制动系统和驻车制动系统。现分析行车制动系统工作原理。
装载机行车制动系统主要由空压机1、卸荷阀2、储气筒3、气压表4、制动阀5、制动灯开关6、后加力器7、后制动钳8、前制动钳9、前加力器10、变速器脱挡阀11、低压报警开关 12以及盘式制动器等组成，如图1所示。
发动机驱动空压机1输出压缩空气，经卸荷阀2向储气筒3充气，装载机驾驶室仪表盘上的气压表4显示储气筒3的气压值，从储气简3输出的压缩空气进入制动阀5。
当装数机行驶过程中需要制动时，驾驶员踩下制动踏板，将制动阀5的气路接通，压缩空气由储气筒3、经制动阀5和气管到达前加力器10和后加力器7。在压缩空气推动下，前加力器10和后加力器7活塞向右移动使制动液产生高压，高压制动液通过油管进入前制动钳9
主/副卷扬切膜
安全手柄
主/副卷扬切换
安全手柄
高度限位
主卷扬浮动踏板
高度限位解除主卷扬浮动路板
触底保护
安全手辆
主卷扬压力开关
图3梯形逻据围
3 12
11
6
10
图1有脱挡功能的装载机行车制动系统
9
8
1.空压机2.卸荷阀3.储气筒4.气压表5.制动阀6.制动灯开关7.后加力器 8.后制动钳9.前制动钳10.前加力器11.变速器脱挡阀12.低压报警开关
和后制动钳8的制动缸。在高压制动液作用下，制动缸活塞将制动摩擦片与制动盘夹紧，由此实现装机行车制动。
制动阀5输出管路连接变速器脱挡阀11和制动灯开关6。装载机实施制动时，压缩空气推动变速器脱挡阅11动作，使变速器脱挡以切断动力，压缩空气接通制动灯开关6点亮制动灯。
主差扬升主差扬降
主卷扬制动
序联机方法排查故障的优越性。
目前大多数维修服务人员认为程序是个很高深的东西，自已很难掌握，因此没有主动学习这方面的技能。希望通过这简文章，能促进维修服务人员掌据运用程序判断故障的方法。
（作者地址：江苏省徐州市经济开发区款蓝山路36号徐州徐工基础工程机械有限公司 221000)
CM&M 2016.08 1 79