技术·维修
TECHNOLOGY &MAINTENANCE
挖掘装载机支腿滑块的结构改进 ■曹磊宁海成孙会海金伟伟
XT870H型挖掘装载机后部设有H型框架，框架两端设有支腿，该挖掘装载机挖损作业时，需将2个支服伸出，将其后部支起，使后轮离地以保证挖掘作业的稳定性。挖掘动臂支座可在H 型框架的轨道上左、右移，使挖揭作业灵活、高
效。本文介绍该挖掘机支腿滑块的结构改进。 1.支腿滑块结构
该型挖掘装载机支腿截面为正方形，分别嵌套在H型框架两侧的方形支腿套简内，通过支服缸驱动其伸缩。每个支服上部外侧设有4个上清块，支腿套简底部内侧设有4个下滑块，支腿结构如图1所示。
上、下滑块主要起导向、支撑作用，并可提高支腿滑动效率。上滑块与支腿之间、下滑块与
支题滑块
图1H型支腿结构
调整些片固定螺栓支显上滑块
支题
a上滑块结购
b卜滑快结购
图2改进前支题滑块结构
78万方数据与维修
H型框架
支题
支超套简调整垫片
固定螺栓下滑块支题
支照套简之间均设有不同厚度的调整势片，用以调整支腿与支腿套简之间的滑动间障。改进前每个上潜块由4题螺栓固定在支服上部外侧：每个下滑块由2颗螺栓固定在支腿套筒下部内侧，其
结构如图2所示。 2.改进原因
挖掘装载机挖掘时，机身和工作装置对支超的反作用力，以及工作装置回转时的惯性力，对支腿产生很大的往复冲击力，挖掘机使用一段时间后，容易出现支腿滑块磨损、紧固螺栓松动、滑块脱落等故障，有时基至将支缸液压钢管磨坏
经对故障支腿进行拆检、分析，发现该种消块存在以下4个方面间题：一是采用螺栓固定潜块的可靠性较差，螺栓容易松动，滑块容易职落。二是如果滑块固定螺栓松动或脱落，支腿伸缩时滑块固定螺栓很容易与支腿缸液压钢管相互摩擦、硅撞，可将支腿缸液压钢管损坏；三是滑块固定螺栓松动或脱落后，从外面无法及时发现和紧固；四是滑块磨损后，拆装更换调整垫片比较困难。支腿缸钢管损坏情况如图3所示。
图3支胆缸钢管损伤
为了提高支限清块的可靠性，便于检查、维护，避免损坏支腿缸液压钢管，我们决定改进支腿滑块结构。
3.改进方法
（1）滑块结构
将原来矩形滑块改成圆柱形滑块，并将支腿上滑块和支腿套筒下滑块尺寸统一为1种；滑块