技术·维修
TECHNOLOGY &MAINTENANCE
装载机频繁制动工况出现制动疲软的原因与改进措施朱喇麒梁开武
1.故障现象
1台配置空气干煤器使用了3000h 的某型6t装载机，从矿山转移到港口，由石料装运工况转变为短距离堆运矿粉工况。因短距离堆运矿粉工况需要高频次、重复制动，出现了制动疲软故障，
影响该机正常使用。 2.故障排查
（1）静态测试
首先，启动发动机后，观察该装载机仪表显示制动系统气压值正常。其次，按照常规要求对制动渡压管路进行排气，排气过程中和结束后，添加同牌号的制动液。再次，用专用压力表测试、验证制动气压符合设计要求。最后，验证空压机、脚制动阀、加力泵、制动夹钳等完好，符合要求。
（2）动态测试
该装载机静态测试的各项测试结果
顺序阔空压机
干燥器
图1干煤器结构
72万方数据与维修
均符合要求后，我们在堆运矿粉工况下进行短距离动态频繁制动测试。在初始制动测试时，该装载机制动性能完全符合要求。
但随着该装载机铲运作业测试时间的延长，发现仪表显示的制动气压逐渐降低，装载机制动疲软问题随即出现，
延长该装载机动态测试时间，仪表显示制动气压逐渐提高，该装载机制动疲软故障逐渐消失，在频繁制动条件下又能够实现正常制动。
继续延长该装载机动态测试验证时间，则重新出现制动由正常到疲软，再由疲软到正常的交替循环过程
（3）确定故障部位
上述排查后分析认为，该故障发生的原因可能是于焕器的结构存在问题。拆下干燥器、安装油水分离器后，重新进行长时间、短距离堆运矿粉作业且进行频繁制动，制动疲软故障彻底消失。
再生储气筒
卸荷阀
储气筒
油水分离器
图2油水分高器结构
3.故障原因分析
（1）干燥器结构原理
干燥器结构如图1所示。空压机运转时，被压缩的空气经过一、二级过滤器去除水、油污等杂质，向储气筒和再生储气筒提供干净的空气。当储气筒的压力达到卸荷阀开启压力810kPa时，卸荷阀开启并打开顺序（逻辑）阅，此时空压机在无负荷情况下运转。
空压机无负荷运转后，再生储气筒储存的压缩空气经过节流孔平稳地自动反吹，清理干燥器中的油、水及其他污物。与储气筒相比，再生储气简容积较小，清理过程很快结束。清理结束后，再生储气筒内的压力接近
当储气简的压力达到
于0。实际上，
810kPa时，因为在再生储气筒进气口管路上的节流阀作用，此时再生储气筒的压力会低于此压力。在此后的过程中，如果司机不进行制动，空压机将在卸载状态下运转。
因该作业工况需要频繁制动，储气筒内的气压会迅速下降到750kPa以下，此时卸荷阀、顺序阀关闭，空压机重新有负荷工作。因储气筒里的气压高于再生储气筒的压力，空压机重新供气时，虽然在再生储气简进气管路上设有节流口，但是空压机还是优先给再生储气筒供气。
在此过程中，若装载机继续频繁制动，储气简内的气压会继续下降，导致制动疲软。当再生储气筒与储气筒内的气压基本相同时，空压机才能给储气筒供气。由此可知，再生储气