柴油机曲轴不能转动的原因
1台配装康明斯6CTA8.3-C型柴油机的挖掘机施工时，在防冻液不足的情况下操作员对其补充了冷却水。进入冬季后，把冷却水放掉后将挖掘机入库封存，第二年春季启封时，将柴油机加满冷却水启动时，柴油机曲轴约转过20 后就不再转动。
从上述现象分析，认为造成此故障的原因主要有2个方面：一是启动电路有故障，导致启动力矩不能带动曲轴旋转：二是柴油机的阻力矩大于启动机的启动力矩。
首先，检查启动电路，结果电瓶电量充足，启动机运转正常：其次，打开油底壳放油螺塞，将柴油机机油放掉，结果发现机油中有水，由此判断冷却系统中的某些部件可能被冻裂：最后，拆下机油散热器、中冷器，结果发现中冷器气道中有水，拆开中冷器后发现其一端有裂纹。
分析认为，由于冬季未将冷却水放净，导致中冷器被冻裂。将挖掘机启封加水时，水从裂纹处渗出，并沿进气道进入汽缸、油底壳。柴油机作功行程时，进入汽缸的水不能被压缩，由此导致曲轴不能转动。
在将汽缸中的水用海绵吸净，更换新的中冷器后，启动柴油机试运转正常。
（辽宁大连邹俭闷衣雪峰任奇武）
热水在工程机械维修中的应用
(1)预热发动机
利用热水对发动机进行充分预热，可使发动机进速启动。其方法如下，打开水散热器盖及各放水开关，向水散热器内连续加注热水，直到从各放水开关处流出热水为止。
万方数据
(2)清除蓄电池极柱及桩头腐蚀物用热水反复冲洗极柱及桩头，即可
将其上的腐蚀物清除。若部分残存腐蚀物难以清除，可将桩头拆下，再分别对极柱和桩头进行冲洗，
(3)检查节温器状况
将节温器及温度计放入水中，把水缓慢加热，在加热过程中观察主阀开启情况，便可判断节温器是否损坏。
(4)安装活塞销或轴承
安装活塞销时若很费力，可将活塞放入装有开水的容器中加热10min，这样安装起来较为容易。在向过盈配合的轴类零件上安装轴承时，也可把轴承放入热水中加热再安装。
(5)拆卸锈蚀的制动缸活塞
采用铝合金缸体、铸铁活塞的制动缸，其活塞锈卡在制动缸体内时，可将制动缸放入开水中加热20min左右，然后从进油口通入高压空气，这样即可将活塞从制动缸中顶出。
（北京昌平庄书娟王建国）
起重机吊臂伸缩困难的原因
1台德国产GMK6300型起重机在吊装作业时，其T4、T3及T2吊臂伸出动作均正常，但是在伸出T1吊臂并到达锁销位置前20cm处时，吊臂出现卡滞、抖动现象并发出金属摩擦声，当强伸到位后，操纵T1吊臂缩回时无动作，电脑也无故障代码显示。
由于T4、T3、T2吊臂均正常，该故障应与T1吊臂有关。测试T1吊臂伸缩电磁阀正常：测试其缩回压力为18MPa，比规定值22.5MPa偏低，但将缩回压力调至规定值后，吊臂缩回仍无动作。由此判定该故障与电控和液压系统无关，故障原因应是T1吊臂与基础臂在销孔处发生卡滞。
为缩回T1吊臂，先在该机支腿上挂 1根钢丝绳，连接该机卷扬机，以协助
技术 echnolo
点通
T1吊臂缩回。再加大油门操纵T1吊臂缩回，反复几次后T1吊臂才产生缩回动作，但仍伴有抖动及金属摩擦声。待缩回20cm后，T1吊臂动作恢复正常。
逐次把T1、T2、T3及T4吊臂全部缩回，再将T1吊臂从基础臂伸出，此时发现T1吊臂与基础臂上的定位滑块发生卡滞。分析其原因有3点：一是由于T1吊臂长期超负荷工作，产生轻微变形：二是该滑块与吊臂和基础胃间隙偏小：三是将4节伸缩臂全部伸出的工况多年未用。
将该滑块间隙调整适当后试机，T1 吊臂伸缩正常。
（山东淄博曹华）
起重机第二节臂不能回缩的排查
1台25t汽车起重机由于意外事故造成第2节臂严重损坏，更换吊臀后试机，该节吊臂只能伸出不能回缩，按下强制回缩按钮后仍无动作。
首先，检查吊臂的线束。目测所有导线外观均无破损，检查导线插头无锈饱，排除导线接触不良的可能。
其次，检查起重机电脑控制部分有关回缩的控制器和传感器。将肾长及仰角传感器、过卷传感器和自动停止装置的接线盒打开，检查各引线的固定螺钉无松动，对可能虚接的焊点进行补焊检测电客无击穿，观察电感线圈无烧损，检测传感器阻值正常。完成以上检修后试机，故障依旧。
再次，对全自动超重防止装置（AML）进行检测（怀疑吊臂损坏由于该装置失灵造成），结果正常。
最后，对控制伸缩缸的液压阀和电磁阀进行检查和清洗，发现控制顺序阀回缩的电磁阀接触不良。对该阀吸合触点的位置进行调整，并对松动的焊点进行补焊，试机时故障消失。
（玉门油田王常顺范延辉） 2012.12M&M工程机械与维修157