技术·维修
TECHNOLOGY &MAINTENANCE
直臂式随车起重机伸缩缸窜油原因
及改进措施朱保江陆远望杨路肖何
直臂式随车起重机伸缩缸推动伸缩臂伸缩时，若伸缩负载过大，可能出现2个伸缩缸之间相互审油现象，造成1个伸缩缸回缩，另1个伸缩缸伸出，由此可能造成起重机臂抖动。为此。我们对直臂式随车起重机伸缩缸审油原因进行了分析，并重新设计了伸缩控制油路。
1.两种控制油路
直臂式随车起重机通常采用2个伸缩缸分别
推动第「节和第Ⅱ节伸缩臂顺序伸缩，通过双组绳排推动第Ⅲ、IV节伸缩臂伸缩。为了简化伸缩缸控制油路，将2个伸缩缸并联起来，并在2个伸缩缸的油路上安装顺序阀，用于控制2个伸缩缸的伸缩顺序。直臂式随车起重机2个伸缩缸的控制油路通常有2种，即单顺序阀控制油路和双顺序阀控制油路。
单顺序阀控制油路的优点是伸缩缸结构简单，制造方便、生产成本低：其缺点是仅能够控制2个伸缩缸的顺序伸出而不能控制顺序缩回。
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第丨节律结臂伸缩缸
第Ⅱ节伸结臂伸缩缸 V
图1双伸缩缸宰油情况
双顺序阅控制油路的优点是当顺序阀设定压力大于伸缩负载压力时，2个伸缩缸能顺序伸缩。其缺点是当顺序阀设定压力接近或小于负载压力时不能顺序伸缩，而且液压系统工作压力高伸缩缸结构复杂。由此可见，无论单顺序阀控制油路还是双顺序阀控制油路，都不能完全实现2
个伸缩缸的顺序伸缩。 2.窜油原因分析
无论单顺序阀控制油路还是双顺序阀控制油路，若伸缩负载较大，使2个伸缩缸伸缩负载压力超过顺序阀的调定压力时，顺序阀都会在伸缩负载压力作用下打开，造成2个伸缩缸之间审油。此此就不能实现的顺序伸缩，2个伸缩缸审油情况如图1所示。
下面以某4节伸缩臂直臂式随车起重机为例对审油原因进行分析。第「节伸缩伸缩缸用于推拉第「节伸缩臂，第Ⅱ节伸缩臂伸缩缸用于推拉第Ⅱ节伸缩臂，与此同时通过绳排拉动第Ⅲ、IV节伸缩臂。当伸缩臂完全伸出且仰起一定角度收臂突然停止时，在Ⅱ、ⅢI、IV节伸缩臂的自重、负载力、惯性力等作用下，会在第Ⅱ节伸缩臂伸缩缸无杆腔V、区产生高压。当该高压足以克服第「节伸缩臂伸缩缸运动阻力时，V、区高压油就会被压入（审油）至第I 节伸缩臂伸缩缸无杆腔V，区。由于第I节伸缩