模具工业2010年第36卷第8期
托辊轴端
盖复合模设计刘跌琨
（河南省鹤壁市技工学校，河南鹤壁458030)
摘要：分析了托辊轴端盖冲压成形工艺，经过儿次试验并修改设计，完善了集落料、拉深、冲孔翻边及修边的一复合模。模具结构虽然相对复杂，但结构繁，设计合理，大大提高了生产效率，降低了成本，保证了产品质量。
关键词：端盖；复合模；设计要点
中图分类号：TG386.42
文献标识码：B
文章编号：1001-2168(2010)08~0037-03
Acompounddiefortheendcoverofsupportingrollershaft
LIU Mo-kun
(Hebi Technical School，Hebi，Henan 458030.China）
Abstract: The stamp forming process of the end cover of a supporting roller shaft was analyzed and
a compound die combining blanking,drawing,punching,flanging and trimming was developed. Key words: end cover; compound die; design points
1引言
图1所示为煤矿井下大型顺槽皮带运输机托辊轴端盖，零件用在7lm长距离的大型顺槽皮带运输机上，每台需要14000余个。原制作工艺是：毛坏落料→+拉深成形→+冲孔→翻边4副单工序模具成形，占用人员多、设备多、效率低，经过多种设计方案的比较，选定了如下介绍的1副5道工序合一的复合模，经试验改进，效果较好。
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图1端盖
2零件工艺分析
零件外形比较简单，转角处都是R2mm圆角过渡，也没有形位公差要求，材质为Q235钢，其冷冲压性能优良，外圆与内孔有一定的间距，所以复合
收稿日期：201004-16。
作者简介：刘默琨（1956－），男，山东德州人，副教投，主要从事模具教学工作，地址：河南省鹤壁市技工学校，（电话） 13603925636，（电子信箱）hbpsf@163.com。
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模的凸凹模壁有足够的厚度，能够满足强度要求，因此，冲压图1所示的零件，有条件选用集落料、成形、冲孔、翻边和修边的复合模。虽然具备以上条件，还要计算能否次完成拉深及翻边成形的要求。
第1步：计算拉深工艺的落料尺寸D。D按零件材料的中心线尺寸计算，经查模具设计手册：
D = Va2-1.72rd -0.56r2+4d h =63.52a0.56×2.75*+b =92.828mm
式中:a=1.72×2.75×63.5;6=4×63.5×19.25。
拉深系数m=d/D=63.5/92.828=0.684。
材料相对厚度t/D×100=1.5/92.828×100= 1.61。
依据计算得出的结果，查表得知，首次拉深系数最小值为m=0.5~0.53，而计算得出的实际拉深系数0.684大于首次极限拉深系数，所以该零件能够满足一次拉深成形。
第2步：设计翻边工艺。
冲孔直径d。=d，2(h，=0.72t-0.43r）= 26.5 2(6.25 0.72 × 1.5 0.43 × 2.75)= 18.54 mmo
翻边系数K=d/d，=18.54/26.5=0.70。相对直径d/t=18.54/1.5=12.36mm
经查表得出最小翻边系数K=0.55，而计算得