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模具工业2016年第42卷第11期
汽车热风歧管大角度圆弧管
脱模机构与注射模设计
罗惠
（广东省高级技工学校，广东惠州516100）
摘要：介绍了带有长直管和大角度圆弧弯管的某汽车热风歧管注射模结构，对塑件直管段的成型采用了液压+滑块长距离抽芯机构脱模，对弯管段采用了液压+围弧滑块抽芯机构脱模，对侧孔处采用常规斜导柱滑块抽芯机构脱模。在直管型芯和弯管型芯配合处设计了定位维形台定位，保证了2个型芯合
模时配合的稳定性。模具结构紧漆，工作稳定，可靠性好。关键词：热风歧管；圆弧滑块；脱模；液压抽芯；注射模
中图分类号：TG76：TQ320.662
文献标识码：B
D0I: 10.16787/j.cnki.10012168.dmi.2016.11.012
文章编号：1001-2168(2016)11-0044-04
Design of demouldingmechanismand injection mouldfor automobile hot air manifold with large angle circular arc pipe
LUOHui
(Guangdong Senior Technical School, Huizhou, Guangdong 516100, China)
Abstract:The structure of an injection mould for automobile hot air manifold with long oaeee mechanism with hydraulic cylinder and slide block was applied to form straight pipe sec eae block was used to form the bend section, and the core-pulling mechanism with conivention-al angle pin and slide block was used to form side hole. A positioning conical block was designed in the grooves of straight pipe core and bend pipe core to ensure the stability of two cores when closed the mould.
Key words: hot air manifold; circular arc slider, demoulding; hydraulic core-pulling; injec-tionmould
1引言
脱模机构设计是注射模设计的重点和难点之一，针对塑件上带有外侧凹、内侧凹、外侧孔和内侧孔等小尺寸侧边脱模处，一般采用滑块侧抽芯机构脱模。而对于管状类塑件，特别是有一定角度的弧管状类塑件的脱模，一般的滑块抽芯结构难以达到脱模要求，需另辟溪径，进行机构改进，实现塑件的自动化注射成型生产。对塑料弯管塑件的注射模结构和管内脱模机构的研究，已有报道的相关文献主要分为3种：第一种是以大尺寸模具结构设计为主的常规脱模机构设计-；第二种是为缩小模具结
收稿日期：2016-06-23。
作者简介：罗惠(1983-)，女(汉族)，广东兴宁人，讲师，主要从
事指导机械类学生的生产实习、理论教学工作。万方数据
构尺寸而进行的机构创新设计(6-10；第三种是对常规脱模机构进行优化设计，在缩小模具尺寸和提高脱模机构寿命方面进行机构结构优化改进"。对于既有圆弧弯管又有直管的塑件，相关介绍还较少，采用常规滑块抽芯脱模机构不能满足直管较长且弯管弧度较大的塑件成型要求。以下介绍带有长直管和大角度圆弧弯管的某汽车热风歧管塑件注射模结构设计和管内型芯抽芯机构设计，为同类塑件
的注射模设计提供参考。 2塑件成型工艺分析
如图1所示为某汽车热风歧管塑件结构，材料为PP，是一个直管+弯管型薄壳塑件，平均壁厚为3 mm，塑件尺寸公差为MT5（采用上汽MGRES.22.