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液相循环柴油加氢装置增产国Ⅳ车柴优化措施和效果分析

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液相循环柴油加氢装置增产国Ⅳ车柴优化措施和效果分析 2016.01
工艺与设备
当代化工研究 Chenmlcal Intermediate
液相循环柴油加氢装置增产国IV车柴
优化措施和效果分析
O李平浪王伟
(中国石油化工股份有限公司九江分公司江西九江332004)
49
摘要:液相循环荣油加氢工艺属高温,高压、临氢债化工艺过程,具有反应原理新、拉制方式新、关健设备新等特点,属中石化“十条龙”攻关项目之一。2015年1月,为连应市场的油品需求,增产国IV车案。通过分析在高空速条件下加工直增案油和部分催化荣油、焦化
荣油的混合油,可以长周期糖定生产并合国IV疏含量排放标准要求的清洁案油产品。关键调:国WV车荣;液相加氢;FHUDS—2/FHUDS-5
中围分类号:T
文载标识码:A
Analysis on Optimizing Measures and Effect of Liquid Phase Cycle Diesel Hydrogenation
DevicesIncreaseCountryIVAutomobileDiesel
Li Pinglang,Wang wei
(Jiujiang Branch ofChina Petroleum and Chemical Corporation,Jiujiang city,Jiangxi province,332004)
Abstract: Liquid phase cycle diesel hydrogenation technology belongs to the process of catalytic hydroprocessing with high ftemperature and high pressure, which has the characters of new reflection principle, new control method, new key equipmenf and so on and this projecr belongs to Sinopec 'Ten Dragons'key projects. In Jan,2015, in order to meet market oil demand and increase country IV automobile diesel producrtion by analyzing the production of straight run diesel oil, some catalyric diesel oil and coker diesel mixture in the condition of high space velociy, which can produce the clean diesel prodhucts conform to the emission standard of country IV sulphur.
Key words: country IV automobile diesel; liquid phase hydrogenarion; FHUDS-2/FHUDS-5
前言
环保法规日益严格,荣油的硫含量标准在逐年修订,发展和使用超低硫甚至无硫柴油是当今世界范围内清洁燃料发展的趋势。北京、上海等城市已率先执行参照欧IV制定的京五、沪五标准,即要求硫含量小于10μg/9。在严重的雾醒压力之下,中国的油品质量升级行动提速。江西省内已全面启用国IV车用柴油标准(硫含量不大于50ppm),柴油标准向汽油标准看齐。
清洁柴油标准中除了对硫含量有更严格的要求外,还同时对密度、干点、芳烃及多环芳烃含量加以限制。目前,由于油品质量升级加快,部分建设时间早的柴油加氢精制装置产品要达到清洁柴油的各项规格指标非常困难,无法满足生产的需要。因此,在现有的加氢装置条件下,充分发挥装置特性,通过差异化策略是生产超低硫柴油最简便、有效的手段之一。根据不同加氢反应器的差异,选择不同的原料进行合理匹配,可以充分发挥不同装置的优势,从而实现生产超低硫柴油产品的目的。
一、液相循环柴油加多装置概况
1.5Mt/a柴油液相循环加氢装置采用上进料的液相循环柴油加氢技术(SRH),与传统加氢技术相比,具有流程短、高压设备少、投资小、装置能耗低等特点,取消了传统工艺的氢气循环系统,仅设置进料加热炉、加氢反应器、氢气混合器等高压设备,利用液相产品循环时带进系统的溶解氢来提供新鲜原料进行加氢反应所需要的氢气。其优势是大幅降低投资和操作费用,装置能耗降低40%以上,降低反应器温升,提高催化剂的利用效率,延长催化剂寿命。
万方数据
二、原料性质和产品指标
1.装置原料性质
1.5Mt/a柴油液相循环加氢装置以直馏柴油为主,主要成分为常一线、常二线、常三线、减一线,同时掺炼少量焦化柴油。直柴油占原料总量70%~85%,焦化柴油占原料总量15%~30%,受限于上游装置负荷,装置负荷在100t/
h~140t/h波动。
分析项目馏程(3.) 初馏点 10% 50%%06 95% 密度% 十六烷值负荷(th)
焦化柴油
187 238 291 351 358 880 0.87 49.5 24
2.装置产品
表1不同柴油组成性质
常一线 156 173 185 205 233 785 0.15 44
10
常二线 194 232 255 284 295 835 0.28 50
40
常三线 239 290 322 358 365 868 0.6 50.7 30
减一线 256 290 316 345 353 885 0.63 49.2 22
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