第42卷第4期 2016年4月
工艺与设备
Technology and Equipment
化工设计通讯
Chemical Engineering Design Communications
液相柴油加氢装置汽提塔顶管线腐蚀原因分析
刘启睿
（中国石油化工股份有限公司九江分公司炼油运行二部，江西九江332004）
摘要：对中国石油化工股份有限公司九江分公司150万t/a液相柴油加氢装置脱硫化氢汽提塔项管道扇蚀进行分析，我出管道高蚀的原因，并提出了一些有效的预防措施和建议。
关键词：加氢装置：管道扁蚀：含硫气体
中图分类号：TE986文献标志码：B
文章编号：1003-6490（2016）04-0100-02
LiquidDieselStripperTopLineHydrogenationApparatusCorrosionAnalysis
Liu Oi-rua
Abstraet : The China Petroleum and Chemical Corporation Branch in Jiujiang 1.5 million t/a diesel hydrogenation liquid hydrogen sulfide removal device stripper top pipeline corrosion analysis to identify the causes of pipeline corrosion, and proposes some effective preventive measures and recommendations.
Key words : hydrogenation unit : pipeline corrosion : sour gas
管道工艺流程
150万t/a液相柴油加氢装置分馈部分为双塔汽提分馈流程。自反应部分来的低分油及低分气进入脱硫化氢汽提塔 T-201第1层塔盘上（T-201共有20层浮阅塔盘），塔底用过热水蒸汽汽提。塔顶油气经空冷器A-201、后冷器E-201冷凝冷却至40℃后，进入回流罐V-201，进行气、油、水三相分离，闪蒸出的含硫气体送至气体脱硫部分，水相送出装置，油相经回流泵P-201A/B升压后全部作为塔项回流。
在A-201上游侧设置注除氧水点，防止塔项油气在冷却过程中析出铵盐而堵塞管道和设备，同时为了抑制硫化氢对塔顶管道和冷换设备的腐蚀，还设置注缓蚀剂系统向T-201顶部管道注入缓蚀剂。
历史腐蚀情况概述
2013年九江石化接炼高氯原油后，T-201顶至A201段管道曾发生腐蚀泄漏现象。T201塔盘和A201也发现严重腐蚀。 2014年停工检修对该段管道和A201进行了整体更换
综合管道腐蚀形貌，取样分析，操作工况环境，判断该次腐蚀泄漏主要为铵盐结垢腐蚀。
3泄漏情况及检测结果 3.1泄漏基本情况
2015年7月，九江石化150万t/a液相柴油加氢装置T-201 项至A201段管道北侧三通附近直管发现泄漏，泄漏点在焊缝
热影响区部位且在水平管道的顶部。 3.2管道测厚结果
出现滑漏以后，九江石化委托专业人员对该管段附近管
线壁厚进行了测量。 4原因分析
此次腐蚀泄漏部位在管道顶部，另据九江石化质管中心对 150万t/年液相柴油加氢装置原料油分析结果，2014年11月装置停工大检修以后，原料油中氯元素含量不高，由此可以看出，本次铵盐腐蚀可能性较小，可以看出DN200阀门前后腐蚀比其位置更严重，说明离蚀与阅门附近流场的扰动有关
综合来看，腐蚀泄漏发生原因为硫氢化铵腐蚀（碱式酸性水）可能性较大。原因有以下几点。
1）加氢装置脱硫化氢汽提塔上部管道，加氢反应器中形成的NH，H,S等在此处富集，介质中存在硫氢化铵可能性较大。
2）发生腐蚀最严重部位在阀门前后，易形成豪流区，确氢化铵在紊流区更易形成严重腐蚀
3）温度降到一定程度时，硫氢化铵盐会从气相中析出，而管道顶部一般为气相，更容易析出硫氢化铵盐而发生腐蚀。
4）影响硫氢化铵腐蚀速率因素如下：收稿日期：2016-03-22
作者简介：刘启睿（1989一），男，江西吉安人，助理工程师，主要
从事石化行业设备管理工作。
.100.
a）pH值：pH值接近中性时离蚀性较低：
b）浓度；随着硫氢化铵浓度升高，腐蚀速率增大。硫氢化铵浓度低于2%（质量比）时，几乎无腐蚀性：浓度超过2%（质量比）时，腐蚀性越来越强：
c）流速：随着硫氢化铵流速加快，腐蚀速率增大。低流速区易发生硫氢化铵结垢，并出现垢下腐蚀，而高流速区，尤其是出现紊流时，易发生冲蚀：
d）素流状态：素流区易发生属蚀：
e）温度：温度低于66'℃C时，加氢反应器、流化床催化裂化装置反应器和焦化炉反应产物的气相中可能会析出硫氢化铵，如果没有注水冲洗掉，就会引起积垢和堵塞：
f）杂质：注入加氢反应器反应产物出料系统的洗涤水中，如果含有氧元素和铁元素可导致腐蚀加剧和积垢增多。氰化物存在时，也会破坏硫化物保护膜，导致腐蚀严重：
g）合金成分：碳钢耐腐蚀能力较差，300系列不锈钢
双相不锈钢、铝合金和镍基合金具有较强的耐腐蚀性。预防措施及建议
根据以上分析结果，结合硫氢化铵腐蚀速率影响因素提出以下措施减缓腐蚀。
1）浓度监控：硫氢化铵浓度超过2%（质量比）以上，尤其是达到8%（质量比）或更高时，应对介质流速进行分析，确定腐蚀顿向。硫氢化铵浓度一般不应超过8%（质量比），否则碳钢腐蚀严重：
2）流速：材质采用碳钢的设备和管道，介质流速宜保持在3～6m/s的范围内，流速超过6m/s时，应根据硫氢化铵浓度选用耐蚀合金，如300系列不锈钢、合金825、双相不锈钢等：
3）注水：正确设计并注入适量低氧洗涤水，稀释硫氢化铵，水量应充足以确保稀释效果，注水喷嘴应注意合金成分及规范操作：
4）选材：碳钢在此处管道上已屡次发生腐蚀，在不能改变其它工况的条件下，建议对材料进行升级，下面建议几科种材料并进行优缺点分析：①304不锈钢：能使硫氢化铵腐蚀速率大大降低，但由于304容易在焊缝热影响区发生敏化，不适用于富含硫化氢的环境：②304L不锈钢：能使硫氢化铵腐蚀速率大大降低，对焊缝开裂又有一定的抵抗力，价格也具有优势：③316L不锈钢：着存在氯离子，可以考患抗点蚀能力更强的316L，但316L较304L价格较高：④钛，C276合金、双相不锈钢等：已用于建造酸性水汽提装置中的塔顶冷凝器，但加工困难，价格较高。
5）根据流程中T201塔，管道等腐蚀情况，应该对T-20 顶至A201段管道大范围高频度定点测厚，及时掌腐蚀情况及腐蚀速率，采取预防措施。同时应加强对A201空冷器腐蚀情况的检查。
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