2017年1月下第46卷第2期
DO1:10. 7672/sgjs2017020049
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
枝城长江公铁两用桥正交异性板架设关键技术
陈志敏12，高洪波3
（1.中铁大桥局式汉桥梁特种技术有限公司，潮北武汉430074;2.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，潮北式汉430034；3.中交第二公路费案设计研究院有限公司，潮北武汉430052）
【摘要】枝城长江大桥为公铁两用钢桁架桥梁，公路桥桥面板病害严重，行车道板与织向钢梁呈大量脱空状态，桥面行车产生较大扰动。本次维修拆除原公路桥混凝土桥面板，安装正交异性钢桥面板。采用MIDAS建模计算，分析新桥面板安装过程托架和纵梁的受力情况。介绍新桥面板的架设方案、方法，详细速架设设备选型和设计、架设精度控制、线形控制方法。
【关键调】桥梁工程；公铁两用桥；旧桥改造；架板机；设计；施工技术
【文章编号】1002-8498（2017)02-0049-05
【中图分类号】TU758.11
【文献标识码］A
KeyTechnologyof theConstructionof theOrthotropicPlate of the ZhichengYangtze RiverRailway andHighwayBridge
ChenZhimin'.2,GaoHongbo
(1. Wuhan Bridge Special Technology Co, ,Lid. ,China Railway Major Bridge Engineering Group, Wuhan,
Hubei430074, China;2. State Key Laboratory for Health and Safety of Bridge Structures, Wuhan,
Habei430034,China; 3, CCCC Second Highway Consultants Ce., Ld., Wuhan, Hubei430052, China)
Abstract:Zhicheng Yangtze River Bridge is a two purpose steel truss bridge for highway and railway,the highway bridge deck disease seriously, a large void appears between deck and longitudinal beams, the deck has a large disturbance while driving. The original highway bridge concrete bridge deck was removed and the orthotropic steel bridge deck was installed in the repair. By using MIDAS modeling calculation, the stress of the bracket and the longitudinal beams in the installation process of bridge panel was analyzed. The erection scheme and method of bridge panel were introduced, the equipment selection and design, erection accuracy control, linear control method were expounded in detail.
Key words; briges; railway and highway bridge; old bridge reconstruction; erecting plate machine; design; construction
引言 0
为促进旧桥改造施工技术现代化、标准化、提高效率、缩短工期、保护环境、节能减排，特别是邻近铁路营业线的旧桥改造工程项目，施工、铁路运营和航道安全尤为关键，特别是铁路正常运营条件下公路桥正交异性板安装质量控制极其重要。正交异性板安装常用的吊装设备有：汽车式起重机、履带式起重机、枪杆式起重机、独立设计的架板机等，根据特定作业环境选择，设计具有针对性的吊装设备及方案不仅关系到正交异性钢板能否安全、高效安装到位，还关系到正交异性钢板安装质量。
[作者简介】陈志敏，工程师，E-mail；287368755@qq-com
【收稿日期】2016-06-26 万方数据
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本文依托枝城长江大桥公路桥维修加固工程为研究背景，在现有正交异性板安装方案方法的基础上，结合本项目的独特性，对铁路正常运营条件下的公路桥正交异性板安装设备设计选型和安装方案方法进行详细阐述，同时对架设精度控制、线形控制方法进行分析和研究。
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工程概况
枝城长江大桥是长江上第2座公铁两用连续钢
桁架桥、第1座公铁同面的长江大桥。铁路桥全长 1742.3m，公路桥全长1744.796m。主桥孔跨布置为（4×160+5×128)m钢架桥。主桥布置如图1 所示。
主桥公路桥全长1280m，宽7.1m，分左、右2 幅，位于从2片主桁架下弦的节点外侧悬臂伸出的