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施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
上海长江隧桥叠合梁架设施工技术
张党联周茗如’彭高鹏？
2011年1月第40卷第2期
（1.中铁大桥局集团第四工程有限公司江苏南京210031；2.兰州理工大学土木工程学院甘肃兰州
730050）
[摘要］上海长江隧桥B4标中105m钢-混凝土板叠合梁是目前世界上同类型桥梁中跨度最大的简支变连续钢-混凝土叠合梁．结合Pm52~Pm59缴单副工程实例对叠合梁架设施工技术进行闸述从而解决桥梁施工中跨度大，
重量大的问题·并以降本增效为目的因地制宜确定其最经济合理叠合梁斜拉桥施工方案。【关键词】叠合梁；桥梁建设；施工技术
[中图分类号】U445
[文献标识码】A
[文章编号1002-8498(2011) 02-0045-03
ConstructionTechnologyforCompositeGirderErecting
in Shanghai Yangtze River Bridge and Tunnel
Zhang Danglian' Zhou Mingru’ Peng Gaopeng
( 1. The 4rh Engineering Co. Jad. of China Zhongtie Major Bridge Engineering Group ,Vanjing Jiangsir 210031 ,China;
2. College of Cizil Engineering , Lanzhou Unirersity of Technology , Lanzhou Gansu730050 China)
Abstract: The 105m span composite girder in the B4 bid of Shanghai Yangtze River Bridge and Tunnel is currently the longest span steel and concrete composite girder ,which is constructed by way of firstly simply-supporting and then transferred into a continuous one among the similar girders in the world. Taking the viceproject from No. 52 to No. 59 pier as an example , composite girder erecting is introduced and solutions to the long span and heavy weight girder is provided. To reduce costs and increase efficiency as the objective ,local conditions are considered to determine the most economical and
reasonable construction programs for cable-stayed bridge with composite girder. Key words: composite girder; bridge construction; construction technology
上海长江隧桥工程总长25.5km，其中隧道长
8.95km大桥长16.55km。B4标段位于主通航孔的两侧，为85m+5×105m+90m钢-混凝土叠合梁全长1400m共计2联双幅14跨28孔桥式布置如图 1所示。
1总体施工方案
叠合梁最大长度105m，重2300t，在基地预制后用3000t浮吊“天一号”水运至桥位架设成简支梁，调整对位捍接成连续梁再逐墩进行顶落梁完
成体系转换。 1.1墩顶布置
叠合梁由简支变连续对位焊接需三向调节在墩顶布置临时支墩作为临时支撑点和三向调节装置。三向调节是由滑移副和干斤顶配合完成滑移
[收稿日期]2010-03-04
【作者简介】张党联中铁大桥局集团第四工程有限公司技术员深
圳宝安国际机场深圳航空有限责任公司 15099905282 ,E-mail: A07105@ shenzhenair. com
万方数据
518128，电话：
副由上滑移和下滑移组成。下滑移上铺设3mm厚镜面不锈钢板上滑移下铺设MGB板作为滑移面，并在MGB板下涂抹黄油减小摩擦使之较易进行纵横移。
85m长叠合梁下有A-1断面和M断面2种支撑断面,105m叠合梁下有A断面和M断面2种支撑断面90m叠合梁下有A断面和A-1断面2种支择撑断面其支择断面下临时支墩布置如图2所示
为保证叠合梁架设时临时支墩受力位置的准确
性和调梁时有据可依布置之前在墩顶放出滑移副和垫石十字线将滑移副精确摆放在相应位置上再装配临时支墩。由于长江口风浪大，叠合梁架设时起伏较大，临时支墩按如下方式装配：①A断面
中
墩临时支撑点，墩顶上配置滑移副A、600t干斤顶、一定高度钢板及2cm厚橡胶板到比设计架梁标高低3cm处构成临时支墩；②M断面中墩永久支座断面叠合梁最终支撑断面，垫石上配置滑移副M、一定高度钢板及2cm厚橡胶板到设计架梁标高处