2016年12月下第45卷第24期
D01:10.7672/sgjs2016240049
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY
青龙湾大桥海上大直径超长钢护筒震埋施工工艺*
张多铎，潘龙，祁丛林，蒋勇（中建六局桥梁有限公司，重庆402260）
【摘要】海上大直径超长钢护筒震埋施工工艺通过自行设计的临时构件，对钢护筒的定位、垂直度控制，护筒接长
等施工方法进行改进，使钢护筒震埋质量得到保证，加快了钢护筒震埋的施工进度。【关键词】桥梁工程；柱；钢护简；钢平台；震埋
［中图分类号】U443.25
[文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2016)24-0049-03
ShockingandEmbeddingConstructionProcessofLargeDiameterand
Super-longSteelTubeofQinglongBayBridgeatSea
Zhang Duoduo,Pan Long,Qi Conglin, Jiang Yong
(China Construction Sixth Engineering Dirision Bridge Co., Lid., Chongqing 402260, China)
Abstract: Through the using of self-designed temporary members for the shocking and embedding construction process of large diameter and super-long steel tube at sea, the position and the verticality control of steel casing, casing connection construction method are improved to ensure the steel support
tube shocking and embedding quality, meanwhile the progress of construction is speeded. Key words : bridges; piles ; steel tubes ;steel platform;shocking and embedding
1工程概况
曹妃甸新区青龙湾大桥位于青龙河人海口，全长1307m，1~25号墩位于人海口外海水域，潮差一般在2m以上，高潮位时水深可达20m，施工海域海床地形普遍比较平坦，地质条件复杂，地质多为淤泥，粉质黏土粉土，粉质黏土和淤泥，黏土为主，海床软黏土层很厚，在一般情况下，可达8m以上。主桥（60+100+60）m变截面连续梁横跨主航道，主桥桩基直径2.2m，钻孔深度105m。桩基施工采用在钢平台上向海中震埋钢护简法，采用回旋钻成孔，钢护筒直径2.5m，管壁厚度为20mm。
2工艺原理及特点 2.1工艺原理
海上大直径超长钢护筒震埋施工工艺适用于大型跨海桥梁深水大直径桩基础钢护筒施工。青龙湾大桥工程的桩基钢护筒长度较长，至少为36m，分3节焊接成型和下放，每节长度约12m，采用现场孔口对接震埋施工。为进一步提高施工精度，确保最大限度地提高钢护筒的沉放精度，在钻孔钢平台
*中建股份科技研发课题（CSCEC-2014-Z-21)
【作者篇介】张多锋，助理工程师，E-mail;1350699027qq.com
【收稿日期】2016-10-15 万方数据
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上设置自行设计的钢护筒导向架，导向架上下安装可调导向结构，首节钢护简施工时，应使用起重机将钢护筒吊装入口、对位，首节钢护筒下放采用浮球法控制护筒的垂直度及底口位置，使用2台全站仪沿相互垂直的2个方向进行定位，利用导问架上下2层的螺旋顶微调固定，控制护筒平面位置]。利用底节护简口的限位卡进行上一节钢护简现场对口焊接接长，再利用起重机配振动锤，将钢护筒接长，使其上口下沉，直到下放到可以再次便于接长焊接的位置。如此循环，直至将规定长度的钢护简全部震埋到设计标高。震埋需要放置2个全站仪，并应确保在两个方向上，且这2台全站仪彼此垂
直，同时控制震埋钢护简的位置和垂直度(2'。 2.2工艺特点
1）利用钢平台作为施工作业空间，不受潮水涨
落的影响，有效增加作业时间，加快施工进度。
2）通过多个自行设计的导向、定位辅助构件，克服海上施工海浪、水流、大风不利因素的影响，提升钢护简震埋质量。
3）制作的临时构件均为就地取材，且过程中采用的机械设备均为常规施工所用的机械设备，不需要单独增加施工成本。