8
DOI:10.7672/sgjs2013120008
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY
2013年6月下第42卷第12期
新建铁路跨既有营业线钢盖梁吊装施工技术
裴志慧，邓俊哗，王军辉
（武警水电第二总队五文队，江苏常州213135）
吊装的施工技术进行安装作业。重点解决三个问题：第一，在施工过程中，因紧靠既有营业铁路线，施工场地狭小，需对吊装方案进行专门的设计和优化，通过摸索与研究，制定出一套适合狭小场地的吊装布置标准化流程；第二，针对大型构件的三机抬吊翻身作业，整理了各起重机负载分配如何计算，起重吊机选择及作业流程的重点与难点：第三，在吊装机械及超起半径、质量的选择上，不拘泥于起重机提供的额定起重量，通过计算，得到一套基于额定起
重量基础上的超起半径、质量的选取办法，并成功地应用在该门式墩的吊装作业中。【关键词】铁路；钢盖梁；吊装；塔式起重机
【中图分类号】TU758
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498（201312-0008-05
ConstructionTechnologyforSteelCapBeaminSome
NewRailwayCrossingtheRunningRailway
Pei Zhihui,Deng Junye,Wang Junhui
(No.5 Detachment, No.2 Hydropower Force of Armed Police, Changzhou, Jiangsu 213135, China)
Abstract: The no, 8 portal pier in Zhaojiali bridge uses steel cap beam to cross the running railway. The beam is total 217 tons, prefabricated in factory, transported by segment, assembled in site and integrated hoisted. Three problems need be solved. Firstly, during construction, because of narrow construction site, the hoisting scheme of the beam should be designed and optimized specially. By exploration and research, a standard hoisting flow in narrow site is set out. Secondly, appointed to large member turnout working with three cranes, this paper shows how to calculate the each crane's load, selection of crane and working flow of crane. Thirdly, by calculation, a set of selection method on over the radius and weight based on rated lifting weight of the crane gained.
Key words:railways; steel cap beam; hoisting; tower cranes
1工程概况
新建铁路杭州至长沙铁路客运专线赵家里特大桥8号门式墩位于江西宜春市，上跨既有沪昆铁路上行线，交叉里程为DK737+539.175（既有铁路里程为K948+420），跨线墩位编号为8号桥墩，新建铁路与既有沪昆上行线交角约154.57°。该结构采用钢梁立柱插人墩身式方案连接，钢梁混凝土柱混合结构。门式墩跨径为24m，墩柱为矩形实体墩，盖粱采用钢箱截面，钢粱高3.0m，宽3.3m，总重 217t，钢柱外包并内填C40无收缩混凝土。平面布置如图1所示。施工分为工厂分阶段预制、分段运
·武科研2012-29
【作者简介】装志慧，助理工程师，E-mail：332080037@qq.com
[收稿日期】2013-02-26 万方数据
输、水平拼装、构件翻身与整体吊装5个作业阶段，本文针对5个作业阶段施工过程中的重点、难点及施工方法进行研究和分析。
杭州概有杭州 7号墩
8号墩
钢盖果
谢6 长沙
既有线
长路
图1跨沪昆铁路上行线门式墩总体平面布置
Overall plan of cross Shanghai-Kunming
Fig.1
Railway uplink line portal pier
2场地布置
由于吊装施工场地狭小，一侧紧靠既有营业铁路线，另外一侧紧靠既有省级公路，场地宽度仅