2011年4月上
第40卷
第338期
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOCY
新建双线隧道下穿既有单线铁路隧道
施工控制技术展宏跃，王起才？
H730070）
(1.铁遭第三勘系设计院集团有限公司，天津
300142；2.兰州交通大学土水工程学院，甘煮兰州
【摘要】结合新九燕山隧道实际情况，在对既有隧道衬翻结构的安全性及稳定性分析的基础上，对新建双线隧道下穿既有单线铁路能道的施工技术方案及监控量测措施进行了分析研究。施工中采用Φ108mm大管棚与42mm小导管结合的超前预支护措施，并对支扩参数进行优化，制定了合理的媒皱参数。介绍了监测点的布置与量测频率
的选择。在施工中根据监测情况及时进行施工方法及支护参数的调整，确保既有隧道与施工过程的安全。【关键词】既有隧道；下穿隧道；支护参数；煤破参数；监控
【中图分类号】U459.1
[文献标识码］A
【文章编号】1002-8498(2011)07-0057-04
ConstructionControlTechnologyforDoubleRailwayTunnel
UndercrossingtheExistingSingleLineTunnel
Zhan Hongyue',Wang Qicai?
(1. The 3rd Railway Survey and Design Institute Group Corporation, Tianjin300142,China; 2. School of Ciril Engineering, Lanzhou Jiaotong Unirersity, Lanzhou, Gansu730070, China)
Abstract:Based on actual practice of new Jiuyanshan Tunnel, according to analysis on safety and stability of existing tunnel lining structure, research on construction lechnique schemes and monitoring measures of new double tunnel undercrossing the existing single line tunnel are made.In the construction, advanced pre-support measures combined with 108mm pipe shed and 42mm small pipe are used, support parameters are optimized and reasonable blasting parameters are made. Layout of monitoring points and choice of measurement frequency are introduced. Based on monitoring, construction technique and support parameters are adjusted to ensure the safety of existing tunnel and construction process.
Key words: existing tunnel;undererossing tunnel; support parameter; blasting parameter; monitoring
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工程概况
新九燕山隧道下穿既有线洪市沟二号隧道，再
穿过九燕山分水岭，从前黄土沟出洞，地面高程一般为1158~1335m。隧道进口基岩裸露，山坡表层冲沟发育，地表植被较发育。隧道最大埋深210m，一般埋深34~80m。隧道在DK514+883.6处下穿既有线西延铁路洪市沟二号隧道（交叉点在既有线隧道内的里程为K516+568.2），隧道中线与既有铁路中心线夹角为96°18'48”，新建隧道与既有隧道间岩层净距约7.8m。新旧隧道的相互位置关系如图1
【收稿日期】2010-05-12
【作者简介】展宏跃，铁道第三勘察设计院集团有限公司助理工程师，天津市河北区晖江路10号铁二院城交通院
300251，电话：
15122372092,E-mail; zibua2001@ 163. com 万方数据
所示，下穿段新建隧道断面如图2所示。 2既有隧道安全分析及加固方案
既有隧道衬砌结构健全度评价标准
2.1
既有隧道结构健全度评价标准：①健全度A
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既有结构因变形而侵限，可能产生崩塌以及因材料劣化等对运营有安全威胁；②健全度B衬砌混凝土产生裂缝等病害，但对结构安全无碍；③健全度C 有变形，但不发展，对使用无影响。
2.2既有隧道安全判断基准 2.2.1开挖影响控制标准
根据衬砌结构的稳定、建筑界限的要求等设定容许值，作为相互影响预测和安全监控依据，确保既有隧道衬砌结构的安全。新建隧道施工对既有隧道的影响以安全系数符合《铁路隧道设计规范》