第37卷(2015)第2期
使用维修
柴油机 Diesel Engine
喷油泵柱塞卡滞原因分析及对策
薛庆恩，于海勃，王伟，胡启奎，张平彦
（中国石油集团济柴动力总厂，山东济南250306）
Vol. 37(2015) No. 2
摘要：针对引起柴油机喷油泵柱塞卡滞问题的原因进行分析。分析表明：清洁度问题、柱塞偶件间隙、定位螺钉过长、泵体上柱塞套支承面和柱塞孔的垂直度超差、出油阀紧座柠紧力矩是导
致柱塞卡滞的主要因素。并提出了相应的解决措施。关键词：喷油系：柱塞：卡滞
中图分类号：TK423.8*3 0引言
文献标识码：B
喷油泵是柴油机燃料供给系统的“心脏”，而柱塞偶件是柴油机喷油系统中的三大精密偶件之一。在柴油机试车和使用过程中经常发生柱塞卡滞问题，成为影响柴油机可靠性的一个主要因素。柱塞偶件卡滞后，会影响调速器的正常工作，导致柴油机转速不稳，严重时会导致柴油机熄火和飞车事故。本文总结了导致柱塞卡滞的因素，并提出了相应的解决措施。
导致柱塞卡滞的因素 1.1清洁度问题
柱塞偶件是精密偶件，其配合间隙非常小，如果有颗粒杂质进人柱赛和柱塞套闻，会导致柱赛拉伤、卡滞。
国家机械行业标准中的柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法对中、小功率柴油机用柱塞式喷油泵总成、分配式喷油泵、输油泵等部件均有相应的清洁度限值规定
清洁度表示产品内腔的清洁程度，以每台产品所含杂质重量及所含颗粒的最大尺寸表示清洁度限值。杂质是指有一定极限尺寸的一切固体颗粒，而这一极限尺寸与过滤元件的尺寸有关，所以一切金属颗粒、涂料、塑料、纺织品等残留物均是杂质。杂质颗粒度是指杂质颗粒的尺寸大小，以杂质颗粒长、宽、高方向的最大尺寸表示。
单缸喷油泵清洁度限值见表1。（1）分配式喷油泵清洁度限值：杂质重量W按式(1)计算：
W, =K,i+ G
(1)
文章编号：1001-4357(2015)02-0057-03
式中：W为杂质重量，mg：K，为每缸经验常数取10mg；i为喷油泵缸数，i≤6；G,为补偿量，取 30 mg。
杂质颗粒度为≤0.8mm。
（2）多缸喷油泵清洁度限值：
润滑腔杂质重量W按式(2)计算；燃油腔杂质重量W,按式(3)计算。
W,=K,i+Gz W,=K,i
(2)(3)
式中：W,为润滑腔杂质重量，mg；W,为燃油腔杂质重量，mg；Kz、K,为每缸经验常数，见表2；i 为喷油泵缸数；G,为补偿量，见表3。
表1
单缸喷油泵清洁度限值
系列
O、I、K、A、B型
C、Z型
清洁度限值
杂质颗粒/mm
杂质重量/mg
27 50
表2
多缸喷油泵每缸经验常数
缸心距 mm L≤30 3036
K,/mg
铝票体 6 7 9
铁票体
8 10 12
≤0.8
K,/mg
铝票体 6 7 10 12
表3
多缸喷油泵补偿量
补偿量G,/mg
铝泵体/mg 25
铁泵体 7 8 11 13
铁泵体/mg 30
燃油腔中杂质颗粒度≤0.8mm。