ICS 27.020; 43.060.40 J 94
GE
中华人民共和国宝家标准
GB/T 5770—2020 代替 GB/T 5770—2008
柴油机柱塞式喷油泵总成 技术条件
Jerk fuel injection pump for diesel engineSpecifications
2020-11-01 实施
2020-04-28 发布
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会 发布 GB/T 5770—2020
目 次
前言 1 范围 2
规范性引用文件 技术条件 3.1 制造 3.2 油品 3.3 安装型式及连接尺寸 3.4 供油预行程 3.5 各缸供油始点间隔角及其极限偏差 3.6 油量调节机构灵活性 3.7 供油量恢复性偏差率 3.8 喷油泵额定工况供油量特性及其偏差率 3.9 各缸供油量不均匀度 3.10 供油正时标记 ...... 3.11 液力正时校正柱塞喷油泵 3.12 最大泵端压力…… 3.13 密封性 3.14 清洁度 3.15 输油泵和手压泵性能 3.16 外观 3.17 封固标记 3.18 可靠性 3.19 保用期 4试验条件与试验方法 4.1 试验条件 4.2 试验方法 5检验规则 6　标志、包装、运输和贮存 6.1　标志 6.2 包装 6.3 运输
3
.......
.........
.......
..
.
.
....................
..... ... ...........
6.4 贮存附录A（规范性附录） 喷油泵产品质量抽样检验及合格判定规则
. .···.··.·..··..
X GB/T 5770—2020
前言
本标准按照 GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T 5770—2008《柴油机柱塞式喷油泵总成技术条件》。本标准与 GB/T 5770
2008 相比,除编辑性修改外主要技术变化如下：
将文中多处“标定工况”“标定转速”分别修改为“额定工况”“额定转速”；增加了引用标准（见第2章); -增加了喷油泵安装型式及连接尺寸的规定（见3.3）; -增加了喷油泵总成调速器起作用转速（见3.8.3）；将“对于柱塞偶件带顶隙的喷油泵，其技术要求按企业与主机厂确定的供货技术协议执行。” 改为“对于使用液力正时校正柱塞偶件的喷油泵,其相关技术条件符合 JB/T 12043.1规定，也可按用户与制造厂签订的协议执行。”（见3.11,2008年版的3.11）；删除了“用于满足国Ⅱ、国Ⅲ排放标准的多缸喷油泵,其许用泵端压力推荐值分别为 100 MPa 和120 MPa”（见2008年版的3.12)；删除了对喷油泵使用寿命的要求（见 2008年版的3.18）；增加了“喷射压力测试仪器的测量范围为0MPa～200MPa,测量误差应≤士3%”（见 4.1.5）; 增加了“对于使用液力正时校正柱塞偶件的喷油泵，应使拉杆处于最大行程位置，即将各缸的柱塞向增大供油量方向旋转到底，使柱塞套进回油孔与柱塞顶隙槽完全脱离时进行测量。” (见 4.2.1、4.2.2); 增加了喷油泵总成喷油始点的测定（见4.2.7）; 增加了喷油泵总成泵端压力的测定（见 4.2.8）;
一将“出油阀紧座出油口”改为“回油口及出油阀紧座出油口”（见 4.2.9.1,2008年版的 4.2.6.1）;
删除了使用寿命的考核方法（见 2008 年版的 4.2.10）；
一
一删除了附录 A 中表 A.1 及表 A.2 的 A类不合格项中“2 使用寿命”,表 A.1的 C类不合格项中增加“11 喷油始点”,对应的表 A.3 的 C栏进行修改（见附录 A,2008 年版的附录 A)。 本标准由中国机械工业联合会提出本标准由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC 396）归口。 本标准起草单位：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、无锡威孚高科技集团股份有限
公司、南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司、龙口龙泵柴油喷射高科有限公司、菏泽恒泰油咀油泵有限公司、山东鑫亚工业股份有限公司、浙江科博达工业有限公司、浙江新柴股份有限公司、扬州星月燃油喷射有限公司。
本标准主要起草人：王政、陈希颖、居钰生、李静、欧阳玲湘、王仁辉、李现华、杜红光、骆聪、唐立峰、 柯炳金、孙克华、邓飞。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB 5770—1986、GB/T 5770—1997、GB/T 5770—2008。
I GB/T 5770—2020
3.3安装型式及连接尺寸
喷油泵安装型式及连接尺寸应符合JB/T6295的规定，也可按用户与制造厂签订的协议执行。 3.4　供油预行程
喷油泵基准缸的供油预行程及其极限偏差值按用户与制造厂的协议规定。 注：若用户与制造厂之间未定协议，就按制造厂的有关文件规定，
3.5各缸供油始点间隔角及其极限偏差
多缸喷油泵各缸供油始点与指定的基准缸供油始点之间夹角的极限偏差为士30'凸轮轴转角，多缸喷油泵各缸供油顺序按用户与制造厂的协议规定。
注：若用户与制造厂之间未定协议，就按制造厂的有关文件规定。 3.6油量调节机构灵活性
喷油泵的油量调节机构应灵活无阻滞 3.7供油量恢复性偏差率
SAG
多缸喷油泵额定工况供油量恢复性偏差率 β应≤士3%,按式(1)计算：
β=Q_Q×100%
·（1)
Q:
式中: β Qa一一升速前基准缸的额定供油量,单位为毫升(mL); Qb一一降速到额定转速时基准缸的供油量,单位为毫升(mL)。
额定工况下的供油量恢复性偏差率;
3.8喷油泵额定工况供油量特性及其偏差率 3.8.1多缸喷油泵和多缸柴油机用单缸喷油泵,在额定工况下的各缸平均供油量对设计供油量的偏差率应≤士3%，按式(2)计算:
=α×100%
·（2)
Qc
式中:
额定工况下各缸平均供油量对设计供油量的偏差率；额定工况下各缸平均供油量，单位为毫升（mL）;
Q Q. 额定工况的设计供油量，单位为毫升（mL）。
-
3.8.2多缸柴油机用的单缸喷油泵在油量调节杆上应有表示额定供油量位置的刻线。 3.8.3喷油泵的下列供油量特性及其偏差率按用户与制造厂的协议规定：
a） 单缸喷油泵在额定转速时的最大供油量及其偏差率; b） 最大扭矩转速时的平均供油量及其偏差率； c）30%～50%额定转速时的平均供油量及其偏差率; d） 最高空载转速时的平均供油量及其偏差率； e） 调速器起作用转速；
f) 喷油泵断油转速; g） 怠速时的平均供油量及其偏差率; 2 GB/T 5770—2020
h）起动转速时的平均供油量及其偏差率其中 b)～d)检测与否也按用户与制造厂的协议规定。
3.9各缸供油量不均匀度
多缸喷油泵在喷油泵试验台上检验时,各缸供油量不均匀度按表1的规定。其他工况各缸供油量不均匀度如有要求时,按用户与制造厂的协议规定。
多缸喷油泵各缸供油量不均匀度按式(3)计算：
0=2(Qmx=Qmm)
X 100%
(3)
Qmax +Qmin
式中: 0 Qmax 各缸中的最大油量，单位为毫升（mL）； Qmin 各缸中的最小油量，单位为毫升（mL）。
各缸供油量不均匀度；
表 １ 多缸喷油泵各缸供油量不均匀度
各缸供油量不均匀度/%
喷油泵缸数
额定工况(或最大扭矩工况)
怠速工况
2 3,4 5,6 8,10 ≥12
25 30 35 40 45
6
8
3.10供油正时标记
喷油泵基准缸柱塞上止点或供油始点的记号标志方式和部位按用户与制造厂的协议或有关技术文
件的规定。 3.11 液力正时校正柱塞喷油泵
对于使用液力正时校正柱塞偶件的喷油泵,其相关技术条件应符合 JB/T 12043.1 的规定，也可按用户与制造厂签订的协议执行。 3.12最大泵端压力
喷油泵额定工况的最大泵端压力不应超过其许用泵端压力设计值
3.13密封性
喷油泵各密封处不得有渗漏油现象。 3.14清洁度
喷油泵的清洁度应符合 JB/T 7661 中的规定。 3.15输油泵和手压泵性能
喷油泵所安装的输油泵和手压泵总成性能应符合JB/T 6291.1 的规定。其他附件按用户与制造厂
3 GB/T 5770—2020
的协议或有关技术文件规定 3.16　外观
喷油泵外观不应有明显的碰伤、碰毛、生锈、划痕、凹坑等缺陷。凡是涂漆的表面,漆不得有开裂、脱落现象。标牌标志应清晰。 3.17封固标记
在用户与制造厂达成协议的条件下，允许在柴油机上对喷油泵作个别调整后铅封或漆封。 3.18可靠性
喷油泵可靠性考核的评定方法按 JB/T 11414 的规定。喷油泵的平均故障间隔时间按表2 的规定。
表 2喷油泵的平均故障间隔时间
单位为小时
配套柴油机多缸柴油机单缸柴油机
平均故障间隔时间（MTBF)
2 000 2 200
3.19保用期
在用户遵守使用说明书的规定及铅封或漆封完好的情况下，喷油泵的保用期为自出厂之日起一年内，且累计运转时间不超过 2 000 h，如因制造不良而损坏的零件、部件，制造厂应予以更换（柱塞偶件和出油阀偶件的保用期分别按 GB/T 5264 及 GB/T 5771中的规定）。
4试验条件与试验方法
4.1试验条件
4.1.1喷油泵试验台应符合JB/T 9734 的规定。 4.1.2喷油泵试验台用标准喷油器总成应符合 JB/T 9735 的规定 4.1.3喷油泵试验台用高压油管组件应符合JB/T 8121的规定 4.1.4喷油泵试验用油应符合 GB/T 8029 的规定。 4.1.5喷射压力测试仪器的测量范围为 0 MPa～200 MPa,测量误差应≤士3%。 4.2试验方法 4.2.1基准缸供油预行程的测定
喷油泵基准缸不带出油阀紧座、出油阀弹簧及出油阀芯,将测量装置牢固拧到喷油泵基准缸上，在喷油泵进油口处通人压力为0.015 MPa 的试验油,试验油通过出油阀座中孔，从测量装置的溢流管（内径为 2 mm ，长度为 100 mm)流出。转动喷油泵凸轮轴使柱塞由下止点缓慢地上升，当试验油从溢流管口流出量为每 10 滴用时 8 s～12 s 时,测得的柱塞从下止点到此位置的距离即为供油预行程。对于使用液力正时校正柱塞偶件的喷油泵，应使拉杆处于最大行程位置，即将各缸的柱塞向增大供油量方向旋转到底，使柱塞套进回油孔与柱塞顶隙槽完全脱离时进行测量。
4 GB/T 5770—2020
4.2.2各缸供油始点间隔角的测定
将喷油泵基准缸复原,松开喷油泵试验台标准喷油器溢流阀，从喷油泵进油口输人具有一定压力的试验油（其压力应大于出油阀开启压力），使其经出油阀紧座从喷油器溢流管流出。缓慢地转动喷油泵试验台飞轮，以溢流管口处的油停止流出的瞬间作为供油始点。以基准缸的供油始点为基点,按供油顺序依次测定各缸供油始点与基准缸供油始点之间的间隔角。对于使用液力正时校正柱塞偶件的喷油泵，应使拉杆处于最大行程位置，即将各缸的柱塞向增大供油量方向旋转到底，使柱塞套进回油孔与柱塞顶隙槽完全脱离时进行测量。
SAC
4.2.3油量调节机构灵活性试验 4.2.3.1单缸泵：当喷油泵柱塞处于上止点和下止点之间的任何位置时,拉动油量调节杆(或调节臂)应无任何阻滞感觉。 4.2.3.2多缸喷油泵:喷油泵呈静止状态,使油量调节杆处于水平位置,在全行程范围内使油量调节杆缓慢地往燃油增加和减少的方向移动,测定其阻力值,该值应符合经一定程序批准的技术文件的规定。 4.2.4供油量恢复性试验
在喷油泵试验台上，将喷油泵调速器操纵手柄固定在全负荷位置，使喷油泵转速从额定转速逐渐增加到停油转速，再逐渐降至额定转速,测定前后两次额定转速时的供油量。基准缸后一次供油量对前一次供油量的偏差应符合3.7的规定。 4.2.5供油量特性试验 4.2.5.1将调速器操纵手柄分别固定在全负荷位置和急速位置上，测定喷油泵全负荷工况和怠速工况的供油量特性。供油量测量点按3.8 的规定。在测试时，喷油泵转速由低向高按一定间隔递增,测试期间不得使喷油泵停止运转。 4.2.5.2允许采用与用户和制造厂共同认可的样泵作比较的方法来评价喷油泵的供油量特性 4.2.5.3每次测量的持续时间，怠速工况时应保证供油量不小于5mL，其他工况时应保证供油量不小于 20 mL。 4.2.5.4高速断油转速时,经喷油器喷出的试验油油量应不大于怠速供油量设计值的四分之一。 4.2.6各缸供油量不均匀度试验 4.2.6.1在进行 4.2.4 的试验时，同时测定额定工况和怠速工况的各缸供油量不均匀度 4.2.6.2读数前量筒内的油应有 30 s的下沉时间，然后以量筒中盛油的弯月面底部读取数值。倒油时量筒架应倾斜 45°,并维持30 s。 4.2.7喷油始点的测定
对带液力正时校正柱塞偶件的喷油泵应进行喷油始点测定，试验方法按JB/T12043.2的规定。
4.2.8泵端压力的测定
将喷油泵及与其配套用于柴油机的喷油器总成和高压油管一起装在油泵试验台上，用符合 4.1.5 规定的压力测试仪器测定全油门工况下的泵端压力
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