第34卷(2012)第2期使用与维修
柴油机 Diesel Engine
燃气机机油压力低的分析及改进
胡元东，田淑娥
（胜利油田胜利动力机械有限公司，山东东营257032）
Vol. 34(2012) No. 2
摘要：某新型燃气机在环境温度高、大功率工况下会产生机油压力偏低的情况。在不改变机油泵的情况下，通过改变齿轮传动比，提高机油泵的转速，来提高燃气机的机油压力。装机试验表
明：燃气机润滑系统各项性能指标达到了设计要求，并投入实际应用。关键词：燃气机；机油泵；机油压力；改进设计
中图分类号：TK242.1*3 0引言
文献标识码：B
机油泵是燃气机润滑系统中的重要部件，它将机油提高压力后输送至燃气机各摩擦面，起润滑作用。当机油压力低时，会引起润滑不良，甚至润滑失效，造成燃气机拉缸、烧瓦和零件异常磨损，影响燃气机的正常工作和使用寿命。
公司新研制的某型号燃气机是在12V190柴油机的基础上改制而成，转速1000/min，额定功率600kW。润滑系统采用两个机油泵并联供油，机油泵为齿轮式机油泵，是原12V190柴油机配套机油泵。12V190柴油机转速在1500r/min，功率为880kW。研制初期，燃气机的功率较低，并不存在机油压力低的问题。随着该燃气机功率的提高和夏季环境温度的升高，主油道压力在450kPa左右，刚达到公司要求的下限值（要求值为400~ 800kPa）。为提高该燃气机的可靠性和环境的适应
性，决定提高其机油压力。 1
机油泵安装及工作原理
该燃气机的机油泵支架悬挂在机体自由端主轴承盖下方，用于支撑两个机油泵和连接传动装置，其内腔还作为机油桑的出口油道。机油泵安装位置如图1所示。两个机油泵通过齿轮系传动，由曲轴驱动工作，将油底壳内的机油直接压人机油泵支架内腔的油道，再送人主油道内。机油通过机体内部油路分别送往曲轴主轴承、连杆轴承和齿轮系等润滑部位。为保持系统内油压稳定，在管路及系统有关部件上，分别装有各种控制调节阀，以起到安全保护作用。
文章编号：10014357(2012)020051-03
机油泵中间轮
机油泵支架
机油泵
传动齿轮
图1机油泵安装位置
在排除了轴瓦配合间隙大等因素外，认为机油
泵油压偏低、流量偏小是导致燃气机机油压力偏低的原因。
燃气机机油泵流量和压力分析 2
燃气机在1000r/min，600kW的情况下，机
油泵应有的流量和压力计算分析如下。 2.1润滑油单位时间内所带走的热量Q
Q =aN,g,H, = aN,g, =0.02 ×600 ×11 250 =
135 000 (kJ·h-")
(1)
式中：α为润滑油带走的热量占燃料全部发热量的百分比，取2%（现代内燃机传入机油中的热量约为气缸总放热量的1.5%~2%）；N。为燃气机有效功率，kW；g。为燃气机的燃气消耗率，（m-(kW-h）-")；H，为燃气低热值，（kJm-")；g.为燃气热耗率，（kJ-(kWh）-"），该燃
气机燃气热耗率为11250(kJ-(kWh）-"）。 2.2润滑系统的润滑油循环量V
V =kQ/(C△t) = 2×135 000/(0.85×2 ×
8)=19853(L·h")330(L*min1)
(2)