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2011 No.6 Serial No.231
China Brewing
米糠柑桔酒生产工艺研究
邵燕"，卢中明"，侯冰峰"，李光辉2
(1.泸州老窖集团，四川泸州646000;2.四川理工学院，四川自贡643000）
Product Development
摘要：以新鲜柑桔和米为主要原料，对米操柑桔酒生产工艺进行了研究。通过单因素试验和正交设计试验研究酵母接种量、发酵温度和初始含糖度等发酵条件对米糖柑桔酒发酵的影响，结果表明，各因素对米柑桔酒感官影响主次顺序为初始糖度>发酵温度>酵母接种量，在酵母接种量11%、发酵温度25℃、初始糖度14%的最佳发酵条件下，发酵可制得外观澄清、风味独特、品质稳定的米糠柑桔酒。
关键词：米糠：柑桔酒：生产工艺
中图分类号：TS262.7
文献标识码：B
文章编号：0254-5071(2011)06020204
Production technology of rice bran citrus wine e
(1.Luzhou Laojiao Group, Luzhou 646000, China; 2. Department of Biotechnology Engineering, Sichuan University of Science &
Engineering,Zigong643000,China)
Abstract: The production technology of rice bran citrus wine was studied in this paper, using fresh citrus and rice bran as the main material, The influences of yeast inoculum, fermentation temperature and initial sugar content on the fermentation of rice bran citrus wine were investigated by single factors and orthogonal experiments. The results showed that the order of affecting sensory quality of rice bran citrus wine was initial sugar content, fermentation temperature and yeast inoculum. The optimum fermentation conditions were obtained by orthogonal experiments as follows: yeast inoculum 11%, fermentation temperature 25C and initial sugar content 14%, Under these conditions, the product has clear appearance, unique flavor and stable quality.
Key words: rice bran; citrus wine; production technology
柑桔含有丰富的维生素C等营养物质。柑桔酒是以新鲜柑桔为原料，经压榨、发酵、陈酿和精滤等工艺操作后，得到清亮透明、醇厚甘美、酒体协调的具有独特柑桔香味的果酒，其有解热清凉、止咳化痰、舒张血管、降低血压和治疗冠心病等功效。米皮樣是稻米加工过程的副产物，主要由麸皮和胚芽组成，富含膳食纤维、粗蛋白、粗脂肪及B族维生素等营养物质，占稻米总营养成分的64%。目前国内已有对柑桔酒发醇工艺研究A和米皮发酵工艺研究的相关报道，在其发酵工艺研究上积累了丰富经验，本试验充分利用柑桔的功能性和米皮糠的营养性，通过生产工艺优化，开发出一种营养丰富、风味独特、具有一定功效的营养果酒，为柑桔深加工开辟新的途径，也为农副产品-米皮糠的资源化利用提供一个高附加值的渠道。
1材料和方法 1.1材料与设备 1.1.1材料
新鲜柑桔(市售，产地四川)，新鲜米皮(中和大米加工厂），白砂糖（市售），GB317-1998酵母（湖北安琪酵母股份
有限公司生产的安琪活性于酵母)。 1.1.2试办
中性蛋白酶（AR)、糖化酶（AR)、碘化钾（成都市科龙
收稿日期：2011-02-16
化工试剂厂），酚献（AR（成都金山化学试剂有限公司），斐林试剂重庆川东化工(集团)有限公司化学试剂厂)，葡
萄糖（AR）（重庆北碚化学试剂厂）。 1.1.3设备
HR2004榨汁机（飞利搅拌机），HH-S恒温水浴锅（江苏省金坛市正基仪器有限公司），DSX-280B手提式不锈钢蒸汽消毒器（上海三申医疗器械有限公司)，分析天平（梅特勒一托利多仪器有限公司)，DK-98-1型电热恒温水浴锅(天津市泰斯特仪器有限公司)，立式电热压力蒸汽灭菌器（上海申安医疗器厂），202-3AB型电热恒温干煤箱(天津市泰斯特仪器有限公司)，LD4-2A离心机(江阴滨
江医疗设备厂）。 1.2测定方法
1.2.1理化指标测定
酒精度：酒精计法(GB/T15038)：总糖：直接滴定法(以葡萄糖计，GB/T15038)：残糖：直接滴定法（以葡萄糖计，GB/T15038)；总酸：电位滴定法（以酒石酸计)；酸度： pH计法；微生物检测：按GB4789-94食品卫生微生物学检
验与之相应规定检测。 1.2.2感官指标评价
邀请5位有丰富经验的品酒员，按照GB/T15038-2006T
作者简介：邵燕（1986-)，女，四川泸州人，助理工程师，主要从事新产品开发和酸酒工艺研究工作。 ICS 47.020.20
CCS U 44
团
体 标 准
T/CSNAME 118—2024 T/CSICE 037—2024
船用新燃料动力设备能效基值与分级原则
Base value and classification principle for the energy efficiency of new fuel power
equipment
2024-12-28 发布
2025-03-28 实施
中 国 造 船 工 程 学 会
中 国 内 燃 机 学 会 发 布
前
言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本标准由中国造船工程学会和中国内燃机学会联合提出。
本标准由中国造船工程学会归口。
本标准起草单位：中远海运能源运输股份有限公司、武汉理工大学、哈尔滨工程大学。
本标准主要起草人：王献忠、汪涵、陈超、秦攀峰、李彦璋、范胤宏、陈彦杰、曲金博、陈超、董
早鹏、高星宇、黄为北、李芷青。
本标准为首次发布。
I
引
言
本文件是为了对船用新燃料动力设备进行能效分级，衡量船用新燃料动力设备能效水平而制定的。
本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及到第5章和第6章与“ZL202311318509.6
一种船舶辅机设备能效优化管控系统及设备”“ZL202211494860.6 一种船用智能能效管理系统”相关
的专利使用。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。
该专利持有人已向本文件的发布机构承诺，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款或条件下，
就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联
系方式获得：
专利持有人姓名：中远海运能源运输股份有限公司。
地址：中国上海市虹口区东大名路670号。
请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责
任。
II
船用新燃料动力设备能效基值与分级原则
1 范围
本文件规定了船用新燃料动力设备的能效基值与分级原则和能效计算。
本文件适用于采用天然气、甲醇、氨为燃料的船舶动力设备的能效评价。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
MEPC.251(66) 《修订〈防止船舶污染国际公约〉议定书的附录修正案》修正案 （Amendments to the
Annex of the Protocol of 1997 to Amend the International Convention for the Prevention of Pollution from
Ships, 1973, as Modified by the Protocol of 1978 Relating Thereto），国际海事组织
MEPC.364(79) 关于新船达到的能源效率设计指数(EEDI)的计算方法指南(2022)（2022 Guidelines
on the Method of Calculation of the Attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) for New Ships），国际
海事组织
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
新燃料动力设备 new fuel power equipment
采用天然气、甲醇、氨等燃料，能够为船舶提供主推进、电力等能量的船舶能量转换装置，包括天
然气、甲醇、氨燃料燃料发动机。
3.2
新燃料动力设备辅助设备 new fuel power equipment auxiliary equipment
新燃料发动机在正常运行时所需的辅助设备，主要包括燃料供给泵、EGR 风机等。
3.3
新燃料动力设备能效 energy efficiency of new fuel power equipment
新燃料发动机在 75%时的负荷时，参考热效率的计算方法，考虑辅助设备耗能后的新燃料动力设备
输出功与燃料输入能量的比值。
4 符号和定义
表 1 列出的符号和定义适用于本文件。
表 1 符号和定义
符号 定义 单位 符号 定义 单位
发动机排气平均定压比热 kJ/(kg·K) 燃料供给泵耗功 kW
水定压比热 kJ/(kg·K) 废气再循环风机气体排、 进口温度 ℃
空气定压比热 kJ/(kg·K) 发动机排气温度 ℃
润滑油定压比热 kJ/(kg·K) 发动机缸套排、进水温度 ℃
废气再循环风机电流 A 发动机进气温度 ℃
3
表 1（续）
符号 定义 单位 符号 定义 单位
燃料供给泵电流 A 发动机空冷器排、进气温度 ℃
发动机滑油质量流量 kg/s 发动机滑油排、进口温度 ℃
主燃料流量 kg/s 废气再循环风机电压 V
发动机缸套水进水质量流量 kg/s 燃料供给泵电压 V
发动机空冷器空气质量流量 kg/s 废气再循环风机效率因子 /
引燃油流量 kg/s 新燃料动力设备能效 /
发动机排气质量流量 kg/s 燃料供给泵效率因子 /
发动机润滑油质量流量 kg/s 功率因数 /
废气再循环风机能耗 kW 主燃料低热值 kJ/kg
新燃料发动机输出功率 kW 引燃油低热值 kJ/kg
5 新燃料动力设备能效基值与能效分级
按 MEPC.364(79)的规定，以新燃料发动机 75%负荷作为发动机运行的标准环境工况，该工况下的
能效作为新燃料动力设备能效，能效等级分为三级，具体见表 1。
表 1 新燃料动力设备能效等级和能效基值
燃料种类 NOx 排放水平 能效等级 能效基值
甲醇 Tier II 1 级 55.15%
2 级 51.99%
3 级 51.59%
天然气 Tier II 1 级 55.15%
2 级 51.99%
3 级 51.59%
氨燃料 Tier II 1 级 55.15%
2 级 51.99%
3 级 51.59%
Tier III 1 级 53.07%
2 级 50.53%
3 级 49.95%
注：Tier II 和 Tier III 为 MEPC.251(66)对应的 NOx 排放水平。
6 能效计算
6.1 计算方法
新燃料发动机输出功率按公式(1)计算：
4
.......... (1)
燃料供给泵能耗按公式(2)计算：
..............................(2)
EGR 风机能耗按公式(3)计算：
..............................(3)
参考热效率计算方式，新燃料动力设备能效按公式(4)计算：
..............................(4)
6.2 计算示例
船用新燃料动力设备能效计算示例见见附录A。
5
附录 A
(资料性)
船用新燃料动力设备能效计算与能效分级示例
A.1 能效计算
以 Win GD8X52DF-A-1.0 氨燃料发动机为例，发动机在 75%负荷的发动机参数见附表 A.1。
表 A.1 典型工况下 Win GD8X52DF-A-1.0 氨燃料发动机参数
参数 单位 数值
新燃料发动机输出功率（ ） kW 10860
引燃油流量（ ） kg/s 0.0329
引燃油低热值（ ） kJ/kg 42700
主燃料流量（ ） kg/s 1.043
主燃料低热值（ ） kJ/kg 18600
燃料供给泵耗功（ ） kW 11.51
根据新燃料动力设备能效计算方法，按公式(1)～(4)得到Win GD8X52DF-A-1.0 氨燃料发动机能效
值52.15%。
A.2 能效分级
Win GD8X52DF-A-1.0 使用的是氨燃料，排放标准为 Tier II，根据表 2 的能效等级要求为 2 级。
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