ICS 03.100.60
CCS A 02
DB36
江
西 省 地 方 标 准
DB36/T 2120—2024
公路工程 BIM 管理系统数据接口技术规范
Technical specification for data interface of highway engineering BIM management
system
2024 - 12 - 30 发布
2025 - 07 - 01 实施
江西省市场监督管理局 发 布
DB36/T 2120—2024
目
次
前言 ..................................................................................II
1 范围 ................................................................................1
2 规范性引用文件 ......................................................................1
3 术语和定义 ..........................................................................1
4 基本规定 ............................................................................2
5 数据内容与要求 ......................................................................3
6 数据接口的对接 ......................................................................3
7 数据接口的应用 ......................................................................4
I
DB36/T 2120—2024
前
言
本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规
定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由江西省交通运输厅提出。
本文件由江西省交通运输标准化技术委员会(JX/TC 014)归口。
本文件起草单位：江西省交投养护科技集团有限公司、江西省交通投资集团有限责任公司、江西省
交通工程集团有限公司、江西赣东路桥建设集团有限公司、中交二公局第六工程有限公司、江西中煤建
设集团有限公司、抚州市公路事业发展中心南城分中心、南城县金融创新投资发展集团有限公司、江西
交信科技有限公司、江西建研科技有限公司、四川省交通勘察设计研究院有限公司、中国铁建大桥工程
局集团有限公司、江西交控科技有限公司、江西师范大学、江西交通咨询有限公司。
本文件主要起草人：伍伟斌、颜灵胜、张小英、尧冬良、郑平、文林、任盼、涂志翔、黎斌、刘明
明、叶俊、郭 磊、毛小龙、李丹秋、龙良辉、谢长盛、鹿守山、肖和兴、李从财、朱海涛、孙洋、袁
卿、朱明、肖春红、聂军红、石木贵、邱彬、钟立、徐益飞、赵见、敖维林、杨体旺、杨腾添、彭志川、
刘刚、张恺、刘培、王云、熊晨航、李海兵。
II
DB36/T 2120—2024
公路工程 BIM 管理系统数据接口技术规范
1 范围
本文件规定了公路工程 BIM 管理系统数据接口的对接技术要求及内容。
本文件适用于新建、改扩建公路工程及其附属工程全生命周期的 BIM 管理系统数据接口管理及应
用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
JTG/T 2420 公路工程信息模型应用统一标准
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
元素 element
工程主体中独立或与其他部分结合，满足工程主体主要功能的部分。
3.2
工具 tool
指在工程项目生命周期中使用的软件、设备、物品等。
3.3
材料 material
用于工程建设或制造桥梁产品的基本物质。
3.4
属性 property
建设实体可以测量和检测的物理或理论上的特征。
3.5
公路工程信息模型 highway engineering information model
1
DB36/T 2120—2024
以三维图形和数据库信息集成技术为基础，创建并利用几何数据和非几何数据对桥梁工程项目进行
全寿命期管理的信息模型。
4 基本规定
4.1 数据接口目标
4.1.1 统一建筑信息模型（简称 BIM）系统输入、输出格式，便于计算机读取；有利于各单位各部门
获取到需要的信息；有利于不同信息系统的整合和关联。
4.1.2 数据接口宜统一 BIM 系统输入、输出格式，便于计算机读取；应实现与不同信息系统的整合或
有效关联；应使用标准化的数据格式；应支持系统扩展；应确保数据在传输过程中保持完整；应确保数
据的流畅交换、高效处理和最大化利用。
4.2 数据接口原则
数据接口原则如下:
a) 统一返回格式。公路工程 BIM 管理系统的数据接口应保证数据接口必须符合 Restful，统一返
回格式，应约定业务层错误编码，每个编码可以携带可选的错误信息；命名应规范、简洁；可
扩展；第三方服务接口数据应缓存；宜优先考虑客户端，减少服务端压力；接口宜采用细粒度。
b) 高内聚、低耦合。内聚应反映各个元素彼此结合的紧密程度，高内聚表明接口的功能应较为集
中。登录接口中，应把登录相关的功能放在一起，上传接口中，应集中管理上传相关的功能，
不应设计其它功能和数据内容。耦合应是指两个相关的接口之间的依赖性，依赖性越大则耦合
度越高，反之则耦合度越低。耦合程度越高，维护成本越高。耦合可以由耦合度高到低应分为：
内容耦合、公共耦合、外部耦合、控制耦合、标记耦合和数据耦合。接口设计上应采用如下原
则：如接口之间必须存在耦合，则尽量使用数据耦合，少用控制耦合，限制公共耦合的范围，
避免使用内容耦合。
c) 可扩展性。为了防止系统程序经过多次改动从而代码质量下降、接口编写冗余等情况，应考虑
在接口设计时对接口的可扩展性进行分析。可扩展性好，要提高程序的重用率，应在接口的抽
象程度和封装深度上做工作。如登录接口，一般设计为不同类型用户使用不同的登录接口，这
样设计会导致大量重复代码；可以考虑将这部分重复代码抽象处理为一个底层登录接口，不同
类型的用户使用的登录接口都由该底层接口扩展而来。
d) 技术文档。BIM 管理系统是多用户多终端系统，宜满足跨平台的需求，宜以网页为主要实现形
式，应考虑页面前端和服务器后端之间常常需要进行的数据传输、函数调用等操作。技术文档
应详细定义每个接口的功能、输入参数、返回参数等，让调用接口的前端及二次开发人员无需
了解接口内部的详细实现过程。技术文档是良好封装性的体现。
4.3 数据接口分类
公路工程BIM管理系统应包含多种类型的数据接口，应以支持不同软件和系统之间的数据交换，数
据接口的分类宜包括：模型导入导出接口，构件编码接口、文档管理接口、图纸接口、进度数据接口、
工程量数据接口、施工管理接口、成本管理接口、质量问题接口、安全问题接口、监控数据接口、监测
数据接口、巡检数据接口、病害数据接口等。
5 数据内容与要求
2
DB36/T 2120—2024
5.1 数据一般规定
BIM管理系统基础数据应包含建筑信息模型数据、地理信息数据、文档资料数据等。各类数据应通
过检查和验收，符合空间精度、图像质量、属性精度、逻辑一致性、完整性等要求。
5.2 数据一般要求
5.2.1 BIM 管理系统数据内容宜包括公路工程项目的几何信息、属性信息、结构物空间分布信息、项目
施工建设的进度安排、公路工程设计及建设成本、设计及施工文件、检测及监测报告、资产及维护管理
等信息。详见 JTG/T 2420。
5.2.2 BIM 管理系统数据要求：数据应符合 IFC、Cobie 等行业标准和协议；数据应准确反映公路工程
的设计、施工、运维等状态和具体情况；系统应包含公路工程项目的全部信息，支持项目全生命周期管
理。
5.3 其他相关数据与要求
BIM 管理系统数据应包括地形、影像、管线、BIM 模型等，这些数据内容是多维度且相互关联的。
在数据格式、坐标系统、数据精度、数据完整性及数据安全方面的主要要求如下：
a)
数据接口应支持常见的数据格式，包括计算机辅助设计(简称 CAD) 格式（如 DWG、DXF）、地
理信息系统（简称 GIS） 格式（如 Shapefile、GeoJSON）、BIM 格式（如 IFC、Rvt、nwd、
nwf）以及影像图片格式（如 TIFF、JPEG）等；
b)
数据应采用统一的坐标系统，以确保它们在空间上的准确性和一致性。数据接口应能够正确
识别和匹配不同坐标系统之间的数据。
c)
数据接口应根据公路工程设计、施工及运维的不同阶段，支持不同精度的数据。地形数据可
能需要高精度的高程信息，而影像数据则需要足够的分辨率来显示细节。
d)
数据接口需要具备一定的安全性，以防止数据泄露或被篡改。
6 数据接口的对接
6.1 对接方法
6.1.1 宜采用国际认可的标准化数据格式，如工业基础类（Industry Foundation Classes，简称
IFC），确保不同软件能够理解和使用相同的数据结构。遵循相关的 BIM 标准和实施指南，例如 ISO 16739
或 buildingSMART 的文档，确保数据交换遵循行业最佳实践。
6.1.2 在数据交换之前，使用专业的 BIM 审核工具检查数据的完整性和准确性。所有参与方使用统一
的度量单位和比例，避免在数据交换过程中出现单位转换错误。
6.1.3 在不同软件间交换数据时，明确数据映射规则，确保相同的数据元素在不同系统中具有一致的
含义。双向接口测试：对数据接口进行双向测试，即导入和导出，以验证数据在交换过程中的一致性。
使用版本控制系统来管理 BIM 模型的不同版本，确保所有参与者使用最新和一致的数据集。
6.1.4 在数据对接过程中，应确保使用的 BIM 软件支持所需的数据接口标准，并且软件版本之间兼容。
若兼容性存在问题，应开发定制的数据接口或插件来解决特定软件间的兼容性问题。
3
DB36/T 2120—2024
6.2 编码运算符号的规则
公路工程信息所描述的对象以及参数的命名均应符合下列规则：公路工程对象和各类参数的命名应
符合相关标准。为了在复杂情况下精确描述对象，编码的运算符号宜采用“+”、“/”、“<”、“>”
符号表示，采用运算符号联合多个编码一起使用，按照对应规则使用，各运算符号的意义如下：
a) “+”用于将同一表格或不同表格中的编码联合在一起，以表示两个或两个以上编码含义的集合；
b) “/”用于将单个表格中的编码联合在一起，定义一个表内的连续编码段落，以表示适合对象的
分类区间；
c) “<”、“>”用于将同一表格或不同表格中的编码联合在一起，以表示两个或两个以上编码对
象的从属或主次关系，开口背对是开口正对编码所表示对象的一部分。
7 数据接口的应用
7.1 一般规定
BIM管理系统的应用与服务应包括数据建模、数据共享、系统功能服务和数据分析挖掘等。
7.2 BIM 管理系统数据分发
BIM管理系统数据分发应包括模型、数据、辅助信息等类型。在数据管理前，应做好详细的数据分
发计划，分发频率、内容和接收者。在数据分发的过程中，应确保跨平台兼容性，收集用户反馈，根据
实际使用情况不断改进数据分发流程。
7.3 BIM 管理系统功能服务
BIM 管理系统功能服务应提供 BIM 模型和地理信息的处理服务和分析服务。对于公路工程项目的规
划、设计、施工和运维过程中提供的关键功能服务和分析服务包括且不限于：
a) 模型集成：集成不同来源和格式的 BIM 模型，确保数据一致性和完整性。将 BIM 模型与地理信
息系统相结合，提供公路工程项目地点的地理、环境和监测数据；
b) 碰撞检测：自动检测 BIM 模型中的几何冲突和空间碰撞，以优化设计和施工计划；
c) 施工模拟：模拟施工过程，包括施工顺序、材料运输和现场布局；
d) 资产管理：管理公路工程项目的资产信息，包括设备、材料和组件的生命周期数据。
7.4 数据分析与挖掘的接口规定
BIM 管理系统的数据分析和挖掘宜基于 BIM 模型和地理信息数据并整合外部数据提取或生成隐含
的、有潜在用途的信息或知识。关于 BIM 管理系统数据分析与挖掘的数据接口相关的要求：
a) 提供应用程序编程接口（API），允许第三方应用程序访问和操作 BIM 管理系统中的数据；
b) 接口应具有数据分析及数据查询能力，支持数据的实时更新和同步，确保分析结果反映最新的
BIM 模型状态；
c) 接口应支持高级数据挖掘技术，如机器学习算法，以从 BIM 数据中提取模式和洞察力数据接口
应用流程和方法。
4
DB36/T 2120—2024
7.5 BIM 管理系统数据归档
公路工程 BIM 管理系统数据归档应按照以下规定执行：
a)
无运算符号的单个编码按照表、一级类、二级类、三级类、四级类的层级，依次对各级代码
按照从小到大的顺序归档；
b)
由同一类运算符号联合的组合编码集合，应按从左到右、从小到大的顺序逐级进行归档；
c)
由单个编码和组合编码构成的编码集合，应先对“/”联合的组合编码进行归档，再对单个编
码进行归档，之后对由“+”联合的组合编码进行归档，最后对由“<”、“>”联合的组合编
码进行归档；
d)
当有不同的组合编码表达同一对象时，归档顺序在前的编码为这一对象的引用编码。可将其
他编码系统与公路工程设计信息分类编码结合使用。
_________________________________
5