技术·维修
TECHNOLOGY &MAINTENANCE
推土机后桥传动箱轴承座
及安装孔的结构改进，周宝明
推土机后桥传动箱通过大、小锥齿轮将变速器的纵向转动转换成横向转动，横向转动通过转向离合器传递给终传动装置，以驱动推土机行走。后桥传动箱结构复杂、装配难度大，本文介绍推土机后桥传动箱内部轴承座及安装孔结构存在问题及改进方法。
1.后桥传动箱结构及装配方法
（1）结构
改进前，桥传动箱主要由后桥传动箱1、中央传动轴2、轴承座3、调整垫4、轴承5、连接盘6、密封圈7等组成，如图1所示。
（2）装配方法
改进前，后桥传动箱装配方法如下：首先，将轴承5装入轴承座3内，组成轴承座组件。其次，将中央传动轴2插入后桥传动箱1的轴承率安装孔内，用螺栓将大伞齿轮（图中未画出）组装在中央传动轴2上，组成中央传动轴组件。再次，将轴承座组件及调整垫4组装在后桥传动箱轴承座安装孔内，将中央传动轴2穿过轴承座组件。然后，用螺栓将轴承座组件及调整势同定在后桥传动箱轴承座安装孔内。最后，将密封圈7套在连接盘6的轴颈上，再将连接盘6插入轴承座3内孔，并将接盘6通过锥形花键孔压装在中央传动轴锥形花键轴上。轴承座3与后桥传动箱承座安装孔之间调整垫，用于调整轴承5游动间障及大，小锥齿轮的侧障。
2.存在问题
这种结构装配时存在以下5个问题：一是中央传动轴与连接盘采用锥形花键结构：需要较大的安装力，安装连接盘时需要使用专用压装工具，且需将专用压装工具伸入后桥传动箱内部进行压装，压装时无法君到压装效果，压装难度较大。二是在后桥传动箱内压装连接盘，连接盘插入轴承座内孔情况无法观察，密封圈
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安装情况无法看到，存在密封圈损坏的风险。三是需要多次拆卸轴承座组件，用增减调整垫的厚度来保证轴承的游动间障及大、小锥齿轮的侧隙，否则难以保证装配间障。四是整个装配工作都是在生产线上装配，占用生产线时间长。五是多次拆卸即费时、又费力，还容易造
成零部件的损坏。 3.改进方法
为了保证装配质量、简化工艺流程、降低生产成本，我们对后桥传动箱体内轴承座及安装孔的结构进行了改进。
（1）改进后的结构
改进后的后桥传动箱结构由连接盘1、中央传动轴2、密封圈3、轴承4、后桥传动箱5. 瓦盖6、轴承座7、调整大螺母8、锁紧势片9、螺栓10、定位销11等组成，如图2a所示。
后桥传动箱轴承座安装孔为瓦盖式，如图 2b所示。轴承座安装孔加工方法如下：首先。
调整垫
图1改进前后桥传动箱结构
1.后桥传动箱2.中央传动轴3.轴承座4.调整垫5.轴承
6.连接盘7.密封图