推土机液力传动系统过热原因及案例分析范绪杰
1液力传动系统过热原因
（1）散热器散热能力不足
若散热器表面被尘土或油泥堵塞将造成散热器通风能力下降。若液力传动油中的杂质沉积在散热器内，使液力传动油在散热器内流通不畅，也会影响散热器的散热效果。
（2）行走系统压力调整不合理若液力传动系统的某个调压阀压力
偏低，会造成液力换挡离合器及转向制动离合器打滑。离合器打滑后产生大量热能，会导致液力传动油温度过高。若
液力传动系统压力过高，其溢流损失也会造成液力传动油发热。
（3）机械故障
液力传动油可对推土机液力传动变速器、后桥箱、转向离合器等传动部件进行冷却。若上述零部件出现烧蚀、卡滞现象，造成其非正常摩擦发热，会导致液力传动油温度过高。此外，操作不合理、使用的液力传动油型号不对，也
会造成液力传动油温度过高。 2.案例分析
（1）杂草将散热器堵塞
1台16-3CE型推土机的液力传动油温度过高，维修人员维修时发现，工地杂草丛生，推土机作业时将现场的杂草
吸附在散热器表面，将散热器翅片的孔润堵塞，造成液力传动油温度升高。
分析认为，该推土机冷却风扇采用液压马达驱动，可通过增加风扇液压马达的反转功能，利用冷却风扇反转将吸附在散热器上的杂草吹出，改进后效果显著。
（2）变速阀调压弹簧垫片漏装在对1台32-5型推土机进行在新产品
试制过程中，检验人员发现推土机液力传动油温度过高，推土机作业1h，油温就能达到120℃。检验人员测试了液力传动各个测压点的压力值，如表1所示。
从以上数据可以看出，变速阀压力比标准压力低0.85MPa。将变速阀拆解，发现其调压弹簧垫片漏装，导致变速阀
表1液力传动系统标准压力值与实测压力值对比
MP
测压点压力值
标准实源
油滑%
变矩器
变矩器
出口
进口
0.86 ± 0.150.46 ± 0.15
左转向器入口
2.5 ± 0.1
0.85
0.44
2.45
左制动器入口 2.5 ± 0.1 2.5
右转向器入口 2.5 ± 0.1 2.44
右制动器入口 2.5 ± 0.1 2.46
表2液力变速器出口压力与发动机转速温度关系MP
转速r/min
10 70
1170 0.32 0.17
2006 0.53 0.292
变速间出口 2.85 ± 0.15
2180 0.57 0.328
压力过低，安装调压弹簧垫片后试机。故障消失。
分析认为，由于变速阀压力低，致使变速离合器活塞对摩擦片的压紧力不足，造成摩擦片打滑而发热，导致油液温度过高。变速阀压力低还可能造成摩擦片烧蚀。
（3）液力变矩器出口压力过高 1台SD42-3型推土机液力传动油温度
过高。工作30min后，测得该机液力传动油温度高达150°C。
我们对该机液力传动系统各测压点
的压力进行了测试，测试结果表明液力变矩器出口压力过高。我们又在发动机不同转速、液力传动油不同温度的情况下测量液力变矩器出口压力，结果如表 2所示。该推士机液力变矩器出口压力的标准值为0.124MPa，测试结果较标准值高很多。将液力变矩器出口溢流阀压力调低后试机，故障消失。
分析认为，由于液力变矩器出口压力过高，造成液力变矩器漏量增大。导致液力变矩器发热。
（作者地址：山东省济宁市327国道山推国际事业园研究总院液压研究所山推工程机械股份有限公司272073）
2014.09CM&M工程机械与维修|155