ICS 27.020 J92 备案号：56628—2017
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T12894—2016
内燃机 气缸套变形及磨损测量规范
Internal combustion engine -- Cylinder liner deformation and wear
measurement specification
2017-04-01实施
2016-10-22发布
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T12894—2016
目 次
前言 1范围 2术语和定义. 3单位符号.. 4测量条件.
4.1测量环境要求. 4..2电源要求 5测量设备要求 5.1功能要求.. 5.2精度要求. 6测量过程. 6.1测量前准备..
6.2 测量过程 6.3 测量数据的处理
7测量结果整理附录A（资料性附录） 气缸套测量数据图形化处理
图1测量设备示意图图2柱坐标系. 图A.1自由状态下的三维图形及二维截面示意图.. 图A.2装配状态下的三维图形及二维截面示意图图A.3气缸套磨损测量二维示意图
石
表1测量参数及单位.. 表2测量设备精度要求 JB/T12894—2016
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会 （SAC/TC177）归口。 本标准起草单位：潍柴动力股份有限公司、常州常瑞天力动力机械有限公司、上海内燃机研究所、
中原内配集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心。
本标准主要起草人：佟德辉、魏涛、陈云清、钱华金、邱伟冰、党增军、董晓彬、孟红霞、陆华、 包卫平。
本标准为首次发布。
II JB/T12894—2016
内燃机气缸套变形及磨损测量规范
1范围
本标准规定了往复式内燃机气缸套变形及磨损测量的术语和定义、单位符号、测量条件、测量设备要求、测量过程、测量结果整理。
本标准适用于缸径200mm以下的中小功率内燃机非工作状态下的气缸套变形分析和使用后的气缸套磨损状态评价。无缸套结构内燃机的气缸孔也可参照执行。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
2.1
自由状态free state 气缸套安装在内燃机机体上，不进行气缸盖、主轴承盖或曲轴箱以及其他配附件安装时的状态。
2.2
装配状态assembly state 气缸套在自由状态基础上，按照内燃机装配工艺要求将气缸盖及气缸盖垫片压装在柴油机上，并安
装轴瓦、曲轴箱或主轴承盖时的状态。
3单位符号
测量参数及单位见表1。
表1测量参数及单位
序号 1 2 3
名称圆度直线度圆柱度
单位 um μum μm
4测量条件
4.1测量环境要求
测量时，环境温度应保持在20℃土2℃。 JB/T12894—2016
4.2电源要求
电源应配备不间断电源设备（UPS），实现测量过程不间断供电。 在测量过程中，电源需要稳定在设备所要求的电压范围
5测量设备要求
5.1功能要求 5.1.1主要功能构成
气缸套变形及磨损测量的设备，应具有定位与夹紧、测量、控制与数据处理等功能单元，如图1
所示
控制与数据处理单元
测量单元
定位与夹紧单元
导杆
气缸套
图1测量设备示意图
5.1.2定位与夹紧单元
定位与夹紧单元包括固定装置与导杆装置。 固定装置能让测量单元固定并能很好地找正气缸套圆心：导杆装置能保证测量单元精确地沿轴线旋
转和移动。 5.1.3测量单元
测量单元内有感应测头，感应测头应耐磨，且能感应工件表面微小变化，自由伸缩并依此转化成电子信号，最后输出到控制与数据处理单元。
感应测头与导杆轴线的距离，应可根据气缸套直径调整，调整的精度至少为0.02mm。 5.1.4控制与数据处理单元
控制与数据处理单元应具备以下功能：
能控制测量单元在气缸套内自由进行绕导杆轴线的旋转运动以及沿导杆轴线的直线运动。 能对测量数据进行收集及自动处理，转换成圆柱度、平行度、直线度及每个截面的圆度等。 一能将收集的数据转换成平面、三维图像模式。 一能将测量数据进行结构化输出。
2 JB/T128942016
5.2精度要求
测量设备的精度要求如下：
同一缸次在相同状态下测量，前后两次测量结果误差不超过0.5%；测量设备精度要求见表2。
表2测量设备精度要求名称圆度圆柱度直线度
序号 1 2 3
精度要求 ±1 μm ±1 μm ±1.5 μm
6测量过程
6.1 测量前准备
6.1.1 气缸套准备
要求测量变形和磨损的气缸套应符合以下要求：
气缸套缸径必须在设备允许测量的范围内；待测量的气缸套应清洁，无附着物；已经经过使用的气缸套应去除积碳或其他附着物； -进行气缸套变形与磨损测量时，应按照气缸套在内燃机机体的装配工艺装配好气缸套：进行装配状态测量时，气缸盖、气缸盖垫片以及气缸盖螺栓等零部件应按照相关的装配工艺进行装配，相邻两侧的气缸盖螺栓也应按照相同工艺紧：测量气缸套磨损时，应在自由状态下进行。
6.1.2设备准备
按照设备操作说明书进行设备准备，并根据测量要求设置测试参数。编制测量程序。
6.2测量过程 6.2.1定位与夹紧
根据被测气缸套的公称直径，调整感应测头与导杆轴线的距离。 将测试设备安装到气缸套内并进行夹紧，使得测量单元固定并能找正气缸套圆心。
6.2.2预热
正式测量前将测试程序至少运行1次进行预热。
3 JB/T12894—2016
6.2.3测量
6.2.3.1 测量坐标系
气缸套测量采用柱坐标系，规定气缸套轴线为z轴，气缸盖火力面为0刻度，指向曲轴方向为正向，沿气缸套圆周方向的角度为Φ轴，以曲轴前端方向轴线为0刻度，从缸盖端看顺时针方向为正：规定气缸套半径为轴，如图2所示。
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IM(r,9, z)
图2柱坐标系
6.2.3.2测量方式
感应测头在气缸套内壁上沿圆周方向进行测量并采集数据，为周向测量：感应测头在气缸套内壁上
沿气缸套轴向进行测量并采集数据，为轴向测量。
轴向测量时，沿气缸套圆周设置测量截面不得少于4个，且应包含0°、90°、180°、270°等位置的测量截面，如无特殊要求，截面应均匀分布。
周向测量时，当活塞处于上止点和下止点时，在全部活塞环对应的位置之间的范围设置测量截面，测量总截面数不得少于10个，如无特殊要求，截面应均匀分布。
周向测量与轴向测量时，可根据测量需求及设备能力设置测量点数，测量点数不得少于10个，如无特殊要求，测量点应均匀分布。
根据选定的测量方式，在设备中设定柱坐标系中的各项参数。 6.2.3.3气缸套变形测量
对于气缸套变形测量，需在坐标系中进行轴向测量与周向测量。根据需要，设置轴向测量与周向测量的截面数量与间距等。
先进行自由状态的测量，再进行装配状态的测量，两者在柱坐标系中的设置应保持一致。
6.2.3.4气缸套磨损测量
测量气缸套磨损量时，根据需要，在柱坐标系中进行任意角度上的轴向测量。分析气缸套磨损量时，以未磨损气缸套内壁轴向测量结果作为基准。
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