ICS 27.020 J92 备案号：55206—2016
JB
中华人民共和国机械行业标准
JB/T12738—2016
再制造内燃机 气缸套工艺规范 Remanufactured internal combustion engines-Cyinder liner process
specifications
2016-09-01实施
2016-04-05发布
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T12738—2016
目 次
前言 1范围.. 2规范性引用文件 3术语和定义 4再制造工艺要求 4.1总则. 4.2 拆解 4.3 清洗.. 4.4检测及分类 4.5旧气缸套可再制造条件 4.6再制造修复方法 4.7装配 5再制造成品气缸套技术要求.. 5.1尺寸公差 5.2几何公差. 5.3表面粗糙度.. 5.4外观质量 6检验方法. 6.1硬度.. 6.2 形位误差 6.3表面粗糙度. 6.4其他项目检测. 7检验规则 7.1总则... 7.2检验项目 7.3 抽检周期和方案 8标志、包装、运输和贮存 8.1标志. 8.2包装. 8.3 运输. 8.4贮存. 8.5 其他
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I JB/T12738—2016
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本标准起草单位：上海内燃机研究所、河南省中原内配股份有限公司、安徽白兔湖动力股份有限公
司、浙江开山缸套有限公司，浙江三人机械有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心。
本标准主要起草人：谢亚平、刘治军、汪舵海、余玉仙、陈刚强、沈红节、高广东、苏晴华、张志强、郭华、乔亮亮、孟红霞。
本标准为首次发布。
II JB/T127382016
再制造内燃机气缸套工艺规范
1范围
本标准规定了再制造内燃机用气缸套的术语和定义、再制造工艺要求、再制造成品气缸套技术要求、检验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于往复式内燃机气缸套（以下简称气缸套）的再制造。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、BC、DEF、G、H、K、 N、T标尺）
GB/T231.1金属材料布氏硬度试验 立第1部分：试验方法 GB/T1031产品几何技术规范（GPS） 表面结构轮廓法表面粗糙度参数及其数值 GB/T1150 内燃机湿式铸铁气缸套技术条件 GB/T1182产品几何技术规范（GPS） 几何公差形状、方向、位置和跳动公差标注 GB/T1800.1—2009产品几何技术规范（GPS） 极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的
基础
GB/T1958 产品几何量技术规范（GPS） 形状和位置公差 检测规定 GB/T28619 再制造术语 JB/T5082.3 内燃机 气缸套第3部分：干式铸铁气缸套技术条件 JB/T5082.7 内燃机气缸套第7部分：平台珩磨网纹技术规范及检测方法
3术语和定义
GB/T28619界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
再制造气缸套 remanufacturing cylinder liner 通过对存在缺陷的气缸套进行专业化修复或升级改造，从而获得的质量特性不低于原型新品的水
平，并达到要求的气缸套
4再制造工艺要求
4.1总则
气缸套再制造应按经规定程序批准的图样及技术文件的规定开展，一般再制造工艺流程为拆解、 清洗，检测及分类，再制造修复等
1 JB/T12738—2016
4.2拆解
4.2.1气缸套的拆解应根据零件结构特点、装配形式优先选用合适的拆解工具进行，采用敲击法拆解时应保证气缸套端面不致损伤，满足再制造要求。 4.2.2气缸套应拆解到单一零件状态。 4.2.3初步检查气缸套是否存在明显磕碰及裂纹，并做防锈处理。 4.2.4拆解完毕后的气缸套应用专用器具进行分类摆放，以免损伤零件。 4.2.5拆解时，要记录相关的零件信息。 4.3清洗 4.3.1气缸套清洗可采用手工清洗、溶液清洗、超声波清洗、高温分解清洗等方式。 4.3.2清洗后的气缸套表面不得有油污锈迹、氧化物等。 4.3.3气缸套内孔积炭，可采用表面镗削进行清理。 4.3.4清洗后的气缸套应满足检测评定以及修复所需要的清洁要求。 4.3.5清洗完毕后气缸套应进行防锈处理。 4.4检测及分类 4.4.1气缸套再制造前需要进行分类。 4.4.2可采用目测检测表面状态，检测是否存在穴蚀、拉伤、磕碰等缺陷，若存在裂纹或掉台须进行报废处理。 4.4.3尺寸及几何公差检验内容：
a）气缸套内外径尺寸； b）气缸套圆度； c）气缸套圆柱度： d）气缸套同轴度； e）气缸套平面度。
4.4.4可使用涡流检测、超声检测等方法检测缺陷位置和损伤程度。 4.4.5再制造用旧气缸套可分为两类：再制造件和弃用件。 4.5旧气缸套可再制造条件 4.5.1气缸套没有大的影响使用的磕碰伤。 4.5.2气缸套表面没有大面积的穴蚀，深度应不大于2.5mm 4.5.3湿式气缸套内圆直径磨损量最大限值不应超过0.3mm干式气缸套内圆直径磨损量最大限值不应超过0.2mm，超过限值需要原产品设计部门确认。 4.5.4气缸套内外壁、支承肩部位经检测无裂纹。 4.6再制造修复方法 4.6.1裂纹检测与修复 4.6.1.1 采用目视、无损检测或压力密封性试验，检测气缸套是否存在裂纹。 4.6.1.2气缸套若存在裂纹则不能修复，应弃用 4.6.2内圆直径检测修复 4.6.2.1 按照GB/T1150、JB/T5082.3的规定检测气缸套内圆直径 4.6.2.2根据气缸套内圆直径检测结果，可选择激光融覆、热喷涂等方式进行修复。 2 JB/T127382016
4.6.2.3修复后的气缸套应进行磨加工
4.6.3外圆直径检测修复 4.6.3.1按照GB/T1150、JB/T5082.3的规定检测气缸套外圆直径尺寸。 4.6.3.2根据气缸套外圆直径尺寸检测结果，可选择激光融覆、热喷涂、电镀、化学镀、刷镀等方式进行修复。 4.6.3.3修复后的气缸套应进行加工处理。 4.6.4上端面检测修复 4.6.4.1目视检测上端面是否存在缺陷和杂质。 4.6.4.2如需修复，可采用磨削、手工打磨等方式进行修复，并匹配相应的气缸盖垫圈。 4.7装配
再制造气缸套的装配参照同类新品气缸套的有关技术要求进行，气缸套支承肩垫圈、水封槽圈等零件建议采用新品
5再制造成品气缸套技术要求
5.1尺寸公差 5.1.1再制造气缸套内圆表面活塞环行程范围内直径的尺寸公差应符合GB/T1800.1一2009规定的IT7级。 5.1.2再制造气缸套内圆表面活塞环行程范围外的直径尺寸，允许因珩磨引起两端口的增量：
a）非淬火气缸套应不大于0.02mm或按产品图样的规定： b）淬火气缸套应按产品图样的规定。
5.1.3再制造气缸套上下腰带直径的尺寸公差应符合GB/T1800.1一2009规定的IT7级。 5.1.4再制造气缸套支承肩高度公差：
a）直径小于150mm的气缸套，应为0.03mm； b）直径不小于150mm的气缸套，应为0.05mm
5.2几何公差
再制造气缸套几何公差应符合GB/T1182的规定，其主要工作面的几何公差见本标准表1
表1
单位为毫米
内圆表面（活塞环行程范围内）
支承肩下端面对内圆表面中心线的轴
上下腰带对内圆表面中心线的跳动
气缸直径
向圆跳动
纵向切面的轮廓度公差 径向圆跳动 径向圆跳动之差
圆度公差 0.010 0.012
0.06 0.08
0.05 0.06
0.010 0.012
≤120 >120
0.03
5.3表面粗糙度 5.3.1再制造气缸套各部位的表面粗糙度参数应符合GB/T1031和JB/T5082.7的规定。 5.3.2内圆表面粗糙度按如下规定：
a》内圆表面为一般珩磨时，在活塞环行程范围内Ra应不大于0.63μm，其余部位Ra应不大于
1.25 μm;
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