ICS 27.020; 43.060.40 J 94 备案号：51520—-2015
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 12035—-2015
柴油机电控单体泵总成 技术条件
Electronic control unit pump of diesel engine--Specifications
2016-03-01实施
2015-10-10 发布
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T 12035—2015
目 次
1
前言
范围. 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 技术要求..
4.1 概述... 4.2 零件要求 4.3 表面要求. 4.4 滑动性. 4.5 柱塞与柱塞套的配合性.. 4.6 供汕量偏差率. 4.7 泵端峰值压力偏差率.. 4.8 供汕延迟时问偏差值… 4.9 清洁度限值.... 4.10 供汕量偏差值.. 4.11 可靠性 4.12 修正参数. 4.13 装配、标牌及外观..… 5试验方法. 5.1 试验条件 5.2 滑动性试验 5.3 供汕量偏差率试验 5.4 泵端峰值压力偏差率试验. 5.5 供汕延迟时问偏差值试验． 5.6 清洁度试验 5.7 可靠性试验 5.8 修正参数标定试验， 6标志、包装、运输和贮存 6.1 标志... 6.2 包装.... 6.3 运输 6.4 贮存..
........
....................................................
4
................................... JB/T 12035—2015
前 言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396）归口。 本标准起草单位：中国第一汽车股份有限公司无锡汕泵汕嘴研究所、南岳电控（衡阳）工业技术有
限公司、龙口龙泵燃汕喷射有限公司。
本标准主要起草人：徐秀华、居钰生、朱锡芬、黄民备、刘振良、夏少华、唐立峰、王健、李少鹤周冬青。
本标准为首次发布。
II JB/T12035--2015
柴油机电控单体泵总成技术条件
1范围
本标准规定了柴汕机电控单体泵总成的术语和定义、技术要求、试验方法、标志、包装、运输和
存。
本标准适用于汽车、工程机械、发电机及船用柴汕机电控单体泵总成，
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的用文件，仅注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 252普通柴汕 GB/T 8029 柴汕机喷汕泵校泵汕 GB/T 5264 柴汕机喷汕泵柱塞偶件技术条件 JB/T 7661 柴汕机汕泵汕嘴产品清洁度限值及测定方法 JB/T 8121 柴汕机喷汕泵试验台用高压汕管组件 JB/T 9734 喷油汕泵试验台技术条件 JB/T9735喷汕泵试验台用标准喷汕器总成技术条件 JB/T11414合成式喷汕泵总成可靠性考核评定方法、台架试验方法、故障分类及判定规则
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
电控单体泵总成机械控制组件mechanical control components of EUP 由控制阀套和控制阀芯组成。该组件的工作可以实现对电控单体泵总成汕量定时和定量的柔性控
制，其中，控制阀芯由电磁阀驱动工作。 3.2
配机标定用泵EUPforcalibrating 匹配发动机达到开发指标要求所用的单体泵。
3.3
供油延迟时间和供油延迟角度delay time and angle of fuel supply 从驱动单元工作信号开始驱动单体泵电磁阀，经过一定时问后供油端压力上升到基准压力值，该延
迟时问为供汕延迟时问。在供汕延迟时间内相应转速下的山轴转角为供汕延迟角，其中基准压力值由各单体泵厂家根据配套柴汕机性能要求确定。标定用泵供汕延迟时间为配机标定用泵平均供汕延迟时间。 3.4
目标供油量 total fuel quantity by calibrating 配机标定用泵在各工况点的汕量，根据测试时的测量方法转换成累积次数的汕量。目标供油汕量为配
机标定用泵平均供汕量。
1 JB/T 12035—2015
4　技术要求
4.1概述
电控单体泵总成的零件应按规定程序批准的产品图样和技术文件制造，其总成应符合本标准的规
定。 4.2零件要求
装配前，所有零件应经过检验和清洗。 4.3表面要求
控制阀套与控制阀芯，柱塞与柱塞套配合的内、外圆柱表面不允许有划痕。 4.4滑动性
控制阀芯在控制阀套内、柱塞在柱塞套内应有良好的滑动性。 4.5柱塞与柱塞套的配合性
电控单体泵总成在正置状态（柱塞下行方向指向地面）下，柱塞不得从柱塞套内脱落。 4.6供油量偏差率
将电控单体泵总成修正参数输入控制单元后，采用配机标定参数分别测试标定工况、最大扭矩T况和怠速T况供油量对目标供油量的偏差率。标定T况和最大扭矩T况应在土3%以内，怠速T况应在±7%以内。按公式（1）计算：
9 - 2α ×100% Q.
(1)
2
式中:
供油量对目标供油量的偏差率，%； Q -平均供油量，单位为毫升（mL）； Q——目标供汕量，单位为毫升（mL)。
4.7泵端峰值压力偏差率
将电控单体泵总成修正参数输入控制单元后，采用配机标定参数分别测试标定工况、最大扭矩工况和急速工况泵端峰值压力对配机标定用泵泵端峰值压力的偏差率β。标定工况和最大扭矩工况p应在 ±3%以内，急速T况p应在±7%以内。β按公式（2）计算：
P - Pa×100% . P
p:
(2)
式中: P-—泵端峰值压力偏差率，%; P电控单体泵总成泵端峰值压力，单位为兆帕（MPa); Pc——配机标定用泵泵端峰值压力，单位为兆帕（MPa）。
4.8供油延迟时间偏差值
在采用匹配发动机用控制参数条件下测试达到基准压力值的供油延迟时问，并计算供油延迟时问偏
2 JB/T 12035—2015
差值，按公式（3）计算：
(3)
式中: s——供汕延迟时问偏差值，单位为微秒（μs);
-电控单体泵总成供汕延迟时间，单位为微秒（μs); 一标定用泵供汕延迟时问，单位为微秒（μs）。
T
Tc
相应的供汕延迟角偏差值以曲轴转角衡量，标定工况和排放测试点中的全负荷工况点的应在 ±0.15℃A以内。θ按公式（4）计算：
6ntg 106
(4)
0: =
式中:
一供汕延迟角偏差值，单位为山轴转角（°CA）； -发动机转速，单位为转每分（r/min）；
n'
Ts- -供汕延迟时问偏差值，单位为微秒（us）。 4.9清洁度限值
电控单体泵成的清洁度要求为：杂质质量≤2.5mg，杂质颗粒度≤0.4mm（但宽度≤0.05mm， 0.2mm<长度≤0.6mm的颗粒允许出现），允许0.2mm<颗粒度<0.4mm的颗粒数少于5（纤维制品仅做记录，不认为是颗粒）。 4.10供油量偏差值
根据所配套柴汕机性能要求，确定出厂主要检测工况点，各检测工况点的供汕定时和供汕量必须进行软件修正，经修正后各检测工况点各缸供汕量偏差限值必须达到配套要求。 4.11可靠性
电控单体泵总成可靠性考核指标MTBF按公式（5）计算。电控单体泵总成应按JB/T11414的规定进行1000 h 可靠性考核，MTBF≥3000 h，且在考核过程中不允许出现I、I类故障。
MTBF = nTo
(5)
ra
式中: MTBF- 平均故障间隔时问，单位为小时（h);
一可靠性试验样本数； To——可靠性试验截尾时问，单位为小时（h); ra 在试验截山时问内出现故障（轻微故障除外）次数的总和。
n-
4.12 修正参数
电控单体泵总成在性能测试达到出厂指标后，应将对应单体泵修正参数转化为出厂总成Q码，以便在柴汕机装机时将相关数据导入对应电控单元中。 4.13装配、标牌及外观
电控单体泵总成装配应完整，标牌标志清晰，外观不应有锈蚀、磕碰等缺陷，凡有涂漆的表面不得有开裂、脱落现象。
3 JB/T 12035—2015
5试验方法
5.1试验条件 5.1.1电控单体泵总成试验应采用规定的电控单体泵总成专用试验台，允许采用由符合JB/T9734规定的喷油泵试验台改装而成的试验台。 5.1.2试验用喷油量测试仪的准确度要求为：在10L/h<流量≤100L/h时，要求准确度不低汀:0.1级；在流量≤10L/h时，要求准确度不低]0.2级。 5.1.3试验用喷汕器应符合JB/T9735的规定，其开启压力不得低」25MPa，推荐选用开启压力高的喷油器。要求电控单体泵总成与标准喷油器流量匹配，以保证能够采集到稳定、准确的喷油规律。 5.1.4试验用电控单元等电控部件应符合制造厂有关技术文件的要求。 5.1.5试验用高压油管为专用高压油管组件，允许采用符合JB/T8121规定的高压油管组件。 5.1.6试验用油应采用符合GB/T8029规定的校泵油或GB252规定的0号普通柴汕，允许采用满足国家第三阶段机动车污染物排放标准（简称国II排放标准）以上排放标准的市售柴油或校泵油。 5.2滑动性试验
控制阀芯在控制阀套内、柱塞在柱塞套内的滑动性试验按GB/T5264规定的柱塞偶件滑动性试验方法进行。 5.3供油量偏差率试验 5.3.1电控单体泵总成在测试试验台上安装完毕后，将相应电控单体泵总成的出厂修正编码扫描入电控单元中，以实现控制单元对该单体泵总成进行相应工作参数的修正。 5.3.2电控单体泵成进汕口压力根据实际配机情况确定，但偏差应控制在土0.05MPa以内，若不能明确该压力值，可采用0.45MPa进行试验。试验油温度控制在40℃2℃时，读数前量筒内的油应有 30s下沉时间，读取汕量时以量筒中盛汕的弯月面底部读取数值，倒汕时量筒架应倾斜45°，并维持 30 s。 5.3.3测试试验台运转到规定转速时，调节电控单参数为配机标定性能控制参数，测量相应供汕量，并由公式（1）计算电控单体泵总成的供油量的偏差率。 5.4泵端峰值压力偏差率试验
在进行5.3的试验时，采用压力传感器测试泵端压力，根据测试数据确定峰值泵端压力，并根据公式（2）计算泵端峰值压力偏差率。 5.5供油延迟时间偏差值试验
在进行5.3的试验时，采用压力传感器测试泵端压力，根据压力山线和驱动信号确定达到基准压力的延迟时问，并根据公式（3）和公式（4）计算相应偏差值。 5.6清洁度试验
抽取不少了配机缸数的电控单体泵总成，按JB/T7661规定的清洁度测定方法进行电控单体泵总成清洁度试验。 5.7可靠性试验
电控单体泵总成可靠性考核的台架试验方法按JB/T11414的规定。
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5.8修正参数标定试验
测试电控单体泵喷汕规律，并与基准电控单体泵的喷油规律进行比较，以确定电磁阀工作脉宽、电磁阀工作起始位置的修正参数。通过这些参数的修正，使得电控单体泵与基准电控单体泵的喷油量及喷油定时分别满足电控单体泵总成技术条件要求。最后应将电控单体泵的修正参数集成为Q码，并在相应电控单体泵显著位置标出。
6标志、包装、运输和贮存
6.1标志
每个电控单体泵总成应在显著部位标明以下内容，并在使用期限内保持标志清晰可认：
-制造厂名称（标识）或商标；一 一产品名称; 一产品型号或标记；一总成参数集成的二维码；一生产日期或生产批号。
6.2包装 6.2.1每个电控单体泵总成上各连接口应装有各种防护零件（护罩、护帽等），以防山:内腔被污染，各单体泵出汕阀紧固螺帽上应有护罩，以保护螺纹。 6.2.2各单体泵电磁阀连接件上应安装防护零件（护罩、护帽等），以防山:运输途中损坏。 6.2.3电控单体泵总成应装入衬有防潮材料的坚固包装箱内，并在包装箱内采用泡沫塑料固定位置，以保证电控单体泵总成不受损伤和受潮 6.2.4每个包装箱内都应有检验人员签章的产品合格证及出厂文件。包装箱外表面应注明：
-产品名称； -产品型号；一产品执行标准编号；
一一制造厂的厂标或商标； —制造厂名称; 一装箱数量; 一装箱日期;
一运输保护标志。
6.3运输
包装应充分保证电控单体泵总成在运输过程中不受到损伤和受潮。 6.4贮存
电控单体泵总成应贮存在干燥的仓库内，不得与酸、碱及其他能引起腐蚀的化学药品存放在一起。 在正常保管情况下，制造厂应保证产品自出厂之日起一年内不发生锈蚀。
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