ICS27.020;43.060.40 J94 备案号：51526—2015
中华人民共和国机械行业标准
JB/T12041—2015
柴油机电控直列式喷油泵总成
技术条件
Electronic control in-line fuel injection pump of diesel engine
-Specifications
2016-03-01实施
2015-10-10发布
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T12041—2015
目 次
前音
.II
范围 2规范性引用文件 3技术要求..
4试验方法 5检验规则. 6标志、包装、运输和存附录A（规范性附录） 电控直列式喷汕泵产品质量抽样检验及合格判定规则
0
表1 多缸喷油泵各缸供油量不均勾度表2喷汕泵的可靠性和使用寿命，表A.1多缸喷油泵不合格分类. 表A.2 单缸喷汕泵不合格分类表A.3多缸喷油泵抽样方案和检验结果评定. 表A.4 单缸喷汕泵抽样方案和检验结果评定表A.5 多缸喷油泵检测结果汇总表表A.6 单缸喷油汕泵检测结朱汇总表
中
10 10 11 11 JB/T12041—2015
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国燃料喷射系统标准化技术委员会（SAC/TC396）归口。 本标准起草单位：中国第一汽车股份有限公司无锡汕泵汕嘴研究所、龙口龙泵燃汕喷射有限公司、
南岳电控（衡阳）工业技术有限公司、中国重汽集团重庆燃汕喷射系统有限公司。
本标准主要起草人：陈希颖、居钰生、朱锡芬、刘振良、邓飞、屈满财、王政、夏少华、唐立峰、 黄俊、周争片、张庆。
本标准为肖次发布。
II JB/T12041—2015
柴油机电控直列式喷油泵总成
技术条件
1范围
本标准规定了中小功率柴汕机用带电子调速器的直列式喷汕泵总成产品的技术要求、试验方法、检验规则，标志，包装，运输和贴存。
本标准适用于中小功率柴汕机用带电子调速器的直列式喷汕泵总成（以下简称喷汕泵）。
2规范性引用文件
下列支件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的小用支件，仅注日期的版本适用于本文件
凡是不注日期的用文件，具最新版本（包括所有的修改单）适用本文件。
GB252 普通柴汕 GB/T2828.1i 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样训划 GB/T2829 周期检验计数抽样程序及表（适用丁对过程稳定性的检验） GB/T8029 柴汕机喷汕泵校泵汕 GB19147 车用柴汕（V） GJB3075军用柴汕规范 JB/T6291.1 活塞式输汕泵总成第1部分：技术条件 JB/T6291.2 活塞式输汕泵总成第2部分：性能试验方法 JB/T6295 柱塞式喷汕泵安装型式及连接尺寸 JB/T7661 柴汕机汕泵汕嘴产品清洁度限值及测定方法 JB/T8121 柴汕机喷汕泵试验台用高压汕管组件 JB/T9734 喷汕泵试验台技术条件 JB/T9735 喷汕泵试验台用标准喷汕器总成技术条件 JB/T11414合成式喷汕泵总成可靠性考核评定方法、台架试验方法、故障分类及判定规则
3技术要求
3.1制造
喷油泵应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并符合本标准的规定。 3.2燃油
喷油泵使用GB252、GB/T19147、GJB3075规定的燃汕时，应能保证正常T作。 3.3喷油顺序
多缸喷油泵各缸供汕顺序按用户与制造厂的协议规定。 注：若用户与制造厂之间没有签订协议，就按制造厂有关义件的规定。
1 JB/T12041—2015
3.4供油预行程极限偏差
喷汕泵基准缸的供汕预行程极限偏差按用户与制造厂的协议规定。 注：若用户与制造厂之间没有签订协议，就按制造广有关文件的规定
3.5相位识别记号标志方式
喷汕泵的相位识别记号标志方式按用户和制造广的协议或有关技术支件的规定
3.6安装尺寸
喷油泵安装尺寸应符合JB/T6295的规定，也可以按供需双方协议共同规定。 3.7供油始点之间夹角的极限偏差
多缸喷汕泵各缸供汕始点与指定的基准缸供汕始点之问夹角的极限偏差为土30”凸轮轴转角。允许按与用户签订的协议规定。 3.8油量调节机构
喷汕泵的汕量调节机构应灵活无阻。 3.9 标定工况供油量恢复性偏差
多缸喷油泵标定T况供油量恢复性偏差率β应不超出土3%。β按公式（1）计算：
9b - Qa ×100% *
B=5
(1)
Qa
式中： β一标定T况下的供油量恢复性偏差率，%： 2一一降速到标定转速时基准缸的供汕量，单位为毫升（mL）： O升速前基准缸的标定供汕量，单位为毫升（mL）。
3.10供油量特性及其偏差 3.10.1 多缸喷汕泵和多缸柴油机用单缸喷油泵，在标定工况下的各缸平均供油量对标定值的偏差率不超出土3%。按公式（2）计算：
Q-Q
x100%-
*（2)
Y
O.
式中： —各缸平均供汕量对标定值的偏差率，%； Q各缸平均供油量，单位为毫升（mL)； O一标定供汕量，单位为毫升（mL）。
3.10.2多缸柴汕机用的单缸喷汕泵在汕量调节杆上应有表示标定供油汕量位置的刻线。 3.10.3喷油泵的下列供油量特性及其偏差率按用户与制造厂的协议规定。其中b）～d）检测与否按用户与制造厂的协议规定：
a）单缸喷油泵在标定转速时的最大供油量及偏差率； b）柴汕机最大转矩转速时的平均供汕量及偏差率： c）30%～50%标定转速时的平均供油量及偏差率：
2 JB/T12041—2015
d）柴汕机允许最高空载转速下的平均供汕量及偏差率： e）喷汕泵成电子调速器起作用转速； f）断汕转速： g）柴汕机急速时的平均供汕量及偏差率： h）柴汕机起动转速时的平均供汕量及偏差率。
3.11各缸供油量的不均匀度
多缸喷油泵在喷汕泵试验台上检验时，各缸供汕量不均匀度限值。按表1的规定。其他工况各缸供汕量不均匀度如有特殊要求时，按用户与制造厂的协议规定。
多缸喷汕泵各缸供汕量不均匀度按公式（3）计算：
2(Omax -Omin) ×100% Omax + Omin
(3)
式中： S一各缸供汕量不均匀度，%：
Omax一各缸中供汕量最大的一个缸的供汕量，单位为毫升（mL）： Qmin一一各缸中供汕量最小的一个缸的供汕量，单位为毫升（mL）。
表1多缸喷油泵各缸供油量不均匀度
各缸供油量不均匀度。
%
喷油泵缸数
总速工况 25 30 35 40 45
标定T况（或最人转矩T况）
2 3, 4 5, 6 8.10 ≥12
6
8
3.12记号标志
喷汕泵柱塞上山点或供汕始点的记号标志方式和部位按用户与制造厂的协议或有关技术文件的规
定。 3.13安装端面的安装尺寸
喷汕泵拉杆与执行器连按点至泵体上电子调速器的安装端面的距离应为规定值H土0.1mm，以保证装上电子调速器后各台泵之间供油量的一致性。 3.14许用泵端压力
用于满足国家第三阶段机动车污染物排放标准（简称国IⅡI排放标准）的多缸喷汕泵，其许用泵端压力可为120MPa。 3.15密封性
喷汕泵各密封处不得有渗漏汕现象。
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3.16清洁度
喷汕泵的清洁度应符合JB/T7661的规定。 3.17输油泵总成
喷油泵所安装的输油泵总成以符合JB/T6291.1的规定。其他附件按用户与制造厂的协议或有关技术文件的规定。 3.18密封要求
喷油泵调试结束后应铅封或漆封。 3.19外观
喷汕泵外观不应有明显的碰伤、碰毛、生锈、划痕、凹坑等缺陷。凡有涂漆的表面不得有开裂、脱落现象。标牌标志应清晰。 3.20可靠性
喷汕泵可靠性考核的评定方法应符合JB/11414的规定。在用户遵守使用说明书规定的条件下
喷油泵的可靠性和使用寿命按表2的规定。
表2喷油泵的可靠性和使用寿命
平均故障间隔时间（MTBF）
使用寿命
配套柴油机
山 2000 2200
h 5 000 4.000
多缸柴油机单缸柴油机
3.21其他
对丁使用液力正时校正柱塞偶件的喷汕泵，其技术要求按企业与主机厂确定的供货技术协议执行。
4试验方法
4.1试验条件 4.1.1喷汕泵试验台应符合JB/T9734的规定。 4.1.2 喷汕泵试验台用标准喷汕器心成应符合JB/T9735的规定。 4.1.3喷汕泵试验台用高压汕管组件以符合JB/T8121的规定。 4.1.4喷汕泵试验用汕应为符合GB/T8029规定的柴汕机喷汕泵校泵汕。 4.1.5 ：喷射压力测试仪器的测量范围为0MPa～200MPa，测量误差不超出3% 4.2试验方法 4.2.1供油预行程的测定
喷汕泵不带出汕阀弹簧及出汕阀，在喷汕泵进油汕口处通入压力为0.015MPa的试验汕，试验汕通过出汕阀座中孔，从溢流管（内径为2mm，长为100mm）流出。转动喷油泵凸轮轴使柱塞由下l点缓慢地上升，当试验汕从溢流管口流出每10滴的时问为8s～12s时，测定柱塞从下点到此位置的距离。 4 JB/T12041—2015
对于使用液力正时校正柱塞偶件的喷汕泵，必须使拉杆运动到最大拉杆行程位置，即将各缸的柱塞向增大供汕量方向旋转到底，在柱塞套进回汕孔与柱塞顶隙槽完全脱离时进行测量 4.2.2各缸供油始点与基准缸供油始点间隔角的测定
松开喷汕泵试验台标准喷汕器溢流阀，从喷汕泵进汕口注入具有一定压力的试验汕（其压力按出汕阀开启压力规定），使其经出汕阀紧座由喷汕泵试验台上的喷汕器溢流管流出。按喷汕泵工作的旋转方向缓慢地转动喷汕泵试验台飞轮，以溢流管口处的汕停山流出的瞬问确定其供汕始点。以基准缸的供江始点为基点，按供汕顺序依次测定各缸供汕始点与基准缸始点之问的问隔角。对于使用液力正时校正柱塞偶件的喷汕泵，必须使拉杆运动到最大拉杆行程位置，即将各缸的柱塞向增大供汕量方向旋转到底，在柱塞套进回汕孔与柱塞顶隙槽完全脱离时进行测量。 4.2.3油量调节机构灵活性试验 4.2.3.1单缸泵：当喷汕泵柱塞处」上.点和下点之问的任何位置时，拉动汕量调节杆（或调节臂）无任何阻滞感觉。 4.2.3.2不带电子调速器的多缸喷汕泵：喷汕泵品静状态，将汕量调节杆置于水平位置，在全行程范围内使汕量调节杆缓慢地往燃汕增加和减少的方向移动，测定其阻力值，其阻力值范围应符合经一定程序批准的技术文件的规定。 4.2.4标定工况供油量恢复性试验
在喷油泵试验台上，将喷油泵总成电子油门（可由模拟电子汕门加载位置的电位器替代）固定在企负荷位置，使喷油汕泵转速从标定转速逐渐增加到停汕转速，再逐渐降至标定转速，测定前后两次标定转速时的供油量。基准缸后一次对前一次的供油量偏差应符合3.9的规定。 4.2.5供油量特性试验 4.2.5.1将电子油门（可由模拟电子汕门加载位置的电位器替代）分别固定在全负荷位置和急速位置上，测定喷汕泵全负荷和急速供汕量特性。供汕量测量点按3.10.3的规定。在测试时，喷汕泵转速由低到高按一定问隔递增，不得停山喷汕泵运转。 4.2.5.2允许采用用户与制造厂商定的样泵做比较的方法来评价喷汕泵的供汕特性。 4.2.5.3每次测量的延续时间问应保证供汕量不小了20mL，测量怠速供汕量时，应不小于5mL。 4.2.5.4高速断汕转速时，经喷汕器喷出的试验汕汕量应不大于怠速供汕量的1/4。 4.2.6各缸供油量不均匀度试验 4.2.6.1在进行4.2.4的试验时，同时测定标定工况和急速工况的各缸供汕量不均匀度。 4.2.6.2以规定压力的试验汕供给喷汕泵，在喷汕泵调节到指定的拉杆（齿杆）位置及转速下测定一定循环数从喷汕泵流出的流量。 4.2.6.3读数前量筒内的汕应有30s下沉时问，读取汕量时以量筒中盛汕的弯月面底部读取数值。倒汕时量简架应倾斜45°，并维持30S。 4.2.7标定工况下的泵端压力的测定
将喷油泵总成、与其配套用」柴油机的喷汕器总成和高压油管一起装在油泵试验台上，用符合4.1.5 规定的压力测试仪器测定标定工况下的泵端压力。 4.2.8密封性试验 4.2.8.1在喷汕泵进汕口处通入压力为0.5MPa的压缩空气（对柱塞偶件与喷油泵体之问采用O型密
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